Os planos de £ 9 bilhões no túnel rodoviário que conectam Kent e Essex foram oficialmente aprovados pelo governo.
A secretária de Transportes, Heidi Alexander, disse que uma ordem de consentimento do desenvolvimento foi dada na manhã de terça -feira com um cruzamento de Thames de longo prazo, incluindo um túnel de 2,6 km sob o rio Thames, disse o inspetor do plano na manhã de terça -feira.
O projeto está em andamento há 20 anos e mais de US $ 800 milhões foram gastos no planejamento.
A meta do cruzamento do Tamisa abaixo é reduzir o congestionamento do tráfego em Dartford cruzando por uma nova estrada ao estilo de auto-estrada.
Ele conectará os Kss do M2 A2 e M2 do M2 com um túnel de 13 e M25 a 2,6 km na parte inferior do Tamisa, que será o túnel rodoviário mais longo do Reino Unido.
É aproximadamente o dobro da capacidade da rua através do Tamisa a leste de Londres.
A Rodovia Nacional diz que o governo está atualmente “explorando opções de dinheiro pessoal para o projeto”.
A construção pode começar no próximo ano, na esperança de abrir uma nova estrada no início dos anos 2030.
A entrada para o túnel sul da travessia do novo Baixo Tamisa cruzando com Essex
Os motoristas são fileiras de tráfego de grade para o centro da cidade de Kent Dartford
De Gravesand a uma vista do rio Thames e Londres, o Baixo Tamisa proposto está em vigor para atravessar entre Kent e Sussex
Matt Palmer, diretor executivo da National Highway da Baixo THMES Crossing, descreve -o como uma das infraestruturas mais importantes do Reino Unido.
Ele disse: ‘Desbloqueia o crescimento com viagens rápidas, seguras e confiáveis e tornará a construção de baixo carbono e um legado de lugares verdes, com um legado de habilidades verdes, reconstruirá a safira para criar grandes projetos no zero líquido.
“Nossos planos foram transformados pela comunidade local e foram refinados por especialistas independentes e refinados por testes rígidos”.
Palmer disse que as rodovias nacionais estão comprometidas em ‘trabalhar com nossos vizinhos’ para criar a travessia de tal maneira que lhes dê a oportunidade de aprender novas habilidades e aprender novas habilidades quando reduzem sua influência.
“Colocamos o Belcha-PRADE e nossos parceiros de entrega no conselho e permitimos a decisão de hoje trabalhar com o governo e iniciar um plano detalhado”, disse ele “, disse ele”, disse ele “, disse ele.
O executivo -chefe da Indústria da Logística do Reino Unido, David Wales, disse que a Hamstrong com empresas em todo o país, adiando o Tamisa: ‘Este anúncio foi’ ótimas notícias ‘.
A entrada para o túnel norte do Tamisa cruzando abaixo que está no estágio do plano
Wells disse: ‘A arte é feita em apoio a essa importante rota comercial.
Jim Dixon, um deputado trabalhista de Dartford, diz que seu círculo eleitoral sofreu de “impasse interminável” porque os governos anteriores decidiram sobre o cruzamento do ‘Dodd’ Thames.
“Essa decisão desbloqueará o crescimento econômico em todo o país e, eventualmente, dará aos meus elementos uma solução para o caos do tráfego”, disse ele.
O Conselho de Teroc de Essex se opôs consistentemente ao projeto, referindo -se ao impacto econômico, social e ambiental negativo, mas o líder do Conselho de Dartford Boro de Kent é a favor do projeto.
Os pregadores locais alegaram que o grupo de ação de cruzamento do Tamisa afirmou que seria “extremamente destrutivo e prejudicial” e desperdiçou dinheiro.
