‘Qualquer ataque, sem chance’: Tacuma Sato de plug-end-Play vai para a terceira vitória indi 500

Bruce Martin
Foxsports.com

INDIANAPOLIS-TAKUMA SATO 109th Indianapolis 500 é o driver final plug-and-play em 500.

Basta colocá -lo no cockpit e vê -lo para ir mais rápido.

Seu objetivo não é um ataque, sem chance.

O motorista de 48 anos de Tóquio compete em um ano-indianapolis 500-e ele está prestes a ser um dos motoristas mais rápidos do Indianapolis Motor Speedway.

O bicampeão de Indianápolis 500 tem uma grande oportunidade de vencer o Indi três vezes no domingo. Ele levou o Lanigan Racing Honda para o número 1 até o segundo começo, no meio da linha 1, com uma velocidade de 232,478 milhas por hora.

“Eu sei uma coisa, sei que Tacuma é rápido”, disse Michael Lanigan, os três proprietários da equipe, à Fox Sports. “Ele é corajoso e é inteligente. É um grande conforto me conhecer que ele tem a oportunidade de vencer sempre que está no carro”.

Sato está começando o seu 16º a 500 em 500 e Rahal Letterman é o sétimo para percorrer 500 milhas para a Lanigan Racing.

Seu primeiro INDI 500 começou com a KV Racing Technology no dia 21. Ele começou o 31º e ficou no 20º lugar.

Dois anos depois, ele estava no INDI 500 com Rahal Letterman Lanigan Racing e foi um dia que mudou sua carreira.

Ele finalmente lutou contra o franqueado Dario em Chip Gonassi Racing. O francês estava tentando ganhar Indy 500 pela terceira vez em sua carreira. Sato estava tentando marcar sua primeira vitória indicativa.

Os dois pilotos se mudaram para 1 virar na bobina final para passar pelo franqueado na parte inferior das sete pombas. A franquia fechou a pista, o carro foi submerso na linha branca pintada que separa a pista de corrida do avental e perdeu o controle.

Corte a Honda de Satore e aperte a parede da parede firmemente.

“Acho que já disse isso muitas vezes, mas Takuma é um defensor”, disse o Indianapolis de 1986 ao Bobby Rahal Fox Sports, o proprietário principal e o piloto vencedor. “O cara, ele é um motorista infernal de corridas. Quando eu estava na Fórmula 3, eu o vi correndo quando eu era a Jaguar Fórmula um, e ele estava sempre na frente.

“Quando ele veio até nós em 2002, vencemos esta competição de corrida e acho que não temos uma oportunidade no inferno.

“Não foi porque tínhamos o melhor carro. Porque ele o havia levado lá”.

Sato Rahal Latterman alcançou a honra, o amor e a amizade das corridas de Lanigan. Infelizmente, a equipe não teve patrocínio suficiente para manter Sato na temporada de 2013 e assinou um acordo com a AJ Foyet Racing.

Sato Long Beach alcançou sua primeira vitória indicadora com Fayet no Grande Prêmio de Acura. Esta é a última vez que o AJ Foyet Raging Indictar venceu uma corrida.

Ele venceu a segunda corrida do Saos na próxima competição em Saw Paulo, Brasil, e entrou no ponto Indictar Series no Indianapolis Motor Speedway em maio.

O Sato Fayet permaneceu na temporada de 20 a 2016, agora conhecido como Andreity Global.

Foi uma combinação que criou uma idéia extraordinária porque o herói de Sato Japão e Andrey era a melhor equipe da Honda de Indika.

Com as rodas de Andrety Honda, ele foi o primeiro piloto do Japão a vencer Indianapolis 500 em uma longa história enquanto se mudava para vencer em 2017.

Foi internacionalmente uma vitória popular e o renomado troféu de guerra de classes foi às ruas pela primeira vez viagens internacionais. Palou, com o troféu de guerra quadrada de Tóquio e um percurso de corrida a cerca de três horas da maior cidade do mundo, durante a presença pessoal no motig do anel gêmeo, transformou milhares de pessoas em milhares de pessoas. Eles também pararam nas montanhas Fuji.

Em 2019, Rahal Letterman venceu o Seven em Portland em 2018 antes de voltar para casa em Lanigan. Ele venceu repetidamente do polo em Motorsports Park e venceu o oval no Gateway Motorsports Park após essa temporada, ganhando nono no campeonato.

A epidemia Covid -1 estava em um rolo de entrada em 2021 antes do mundo fechar o mundo. A temporada da série Indictar foi adiada até junho daquele ano, e a maioria das corridas foi realizada com sérias restrições para os visitantes.

Isso inclui Indianapolis 500, porque é a única vez na história da nação que foi removida da data da corrida de fim de semana de seu tradicional Memorial Day por causa do Covid. Foi realizado em um Indianapolis Motor Speedway vazio em 23 de agosto, porque os fãs não tinham permissão para participar.

O Chip Ganacy Racing liderou 111 carvões na competição de 200 voltas, mas ele não conseguiu sacudir Sato, que liderou as 27 voltas.

No final da corrida, Sato estava expandindo seu tanque de combustível e, se a corrida fosse verde, ele teria que fazer um buraco na bobina de fechamento.

No entanto, o destino interveio quando o Spencer Pigt atingiu o Pete Road Atane em um enorme acidente para se mudar para cinco carvões. Cuidado saiu e Dickson confirmou que Sato não conseguiu terminar.

No entanto, Sato foi bom para a última gota, e foi o segundo Indianapolis 500 a ganhar a bandeira quadriculada.

Rahal disse: “Acho que Scott Dickson ainda fará o combustível que não conseguiu conseguir isso”. “Ele é apenas um profissional. Eu só gosto de mantê -lo conosco

“É muito bom conseguir alguém assim no seu carro”

Em 2021, houve um passeio completo em 2021 e 2022 antes da programação limitada com a Chip Gonassi Racing. Ele está em sétimo lugar na INDI 500 naquele ano.

Sato voltou para casa novamente e correndo para uma corrida em 2021 para Rahal Letterman. Ele começou o décimo e ficou em 14º lugar no 5º Indianapolis 5.

Ele voltou a maio de maio e o mais rápido em campo, junto com Sato Louis, Wilbur Shaw, Mori Rose, Bobby Ansar, Johnny Rutherford e vencedores da franquia Dario Indianapolis 500 como vencedores de três tempo.

Sato foi conectado e agora ele está pronto para bater na jogada.

“Sem privacidade, eu apenas gosto”, disse Sato à Fox Sports em uma entrevista exclusiva. “Momentos do cockpit com o volante, eu gosto

“Gosto do meio ambiente e do desafio”.

Antes de retornar a maio por 11 meses antes de retornar ao cockpit, Sato admite que ele não é uma situação ideal, mas é nítido por causa de sua experiência.

“Eu tenho muita adrenalina e me sinto bem”, disse Sato. “Tenho experiência suficiente, mesmo por muito tempo para sair do carro, posso voltar para o carro e depois voltar para onde estava.

“Eu imediatamente não posso revelar o motivo de pular no carro e me sair bem, eu gosto” “

Sato ajuda os jovens motoristas do Japão com um programa de desenvolvimento de motoristas. Ele também usa o Honda Simulator para a Rahal Letterman Lanigan Racing, mas não substitui as corridas de vida real.

Sato está confiante de que o domingo tem uma “grande oportunidade” de ganhar seu terceiro IndianPolis 500.

“Estamos estreitando -se com os melhores festas, Ganasi Boys e Pensk são fortes no trânsito, mas espero que sejamos competitivos como eles”, disse Sato.

Ele voltou no domingo para acelerar o ritmo da qualificação com o terceiro ritmo acelerado no treino completo de segunda-feira no Indianapolis Motor Speedway. A velocidade máxima de Sato era de 226,087 milhas por hora na configuração da corrida.

O líder do Indictar Points Alex Paloo 10 DHL Honda foi o mais rápido de 226,765 milhas por hora, e então a corrida de Myer Shank foi seguida por Sato depois que o vencedor de quatro vezes Indianapolis, Helio Castronoves, no número 06 Honda 226.441 milhas por hora.

Castronoves é o piloto mais antigo do campo aos 50 anos de idade e ele vai ganhar o recorde do quinto Indi 500. O Sato é o segundo mais antigo e dois dos dois comprovam que os velhos ainda podem dirigir corridas rápidas.

“Às vezes, a Tacuma pode realmente ir em frente”, disse Castronoves à Fox Sports. “Não é de surpreender que ele seja dois campeões indi 500 de tempo. Ele gosta do estilo desta corrida. Ele tem experiências que ele corre riscos e às vezes paga.

“Com sua experiência, isso mostra que eles estão indo muito bem. Foi bom vê -lo lá.

“Seria melhor levá -lo a ele durante o Indianapolis 500”.

Para o motorista plug-and-play de Indianapolis 500, determinado a chegar à nota vencedora no domingo.

Bruce Martin é um escritor veterano da Motorports e colaborador do Foxsports.comMO segue -o em x @BruceMartin_500O

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