Elon Kasturi está de longe na competição deste ano pela Suprema Corte da Suprema Corte, jogando seu destino por trás de um candidato conservador para reduzir a maioria liberal de 4 a 3 da corte.
Cash Doluges – milhões de 20 milhões e Kasturi e seus grupos são calculados a partir do grupo – Tesla, sua empresa de carros eletrônicos, está processando Wisconsin com sua lei, que proíbe os fabricantes de veículos de vender diretamente aos clientes. A lei exige que uma franquia atue como intermediário.
O Sr. Kasturi entrou com um caso de Tesla em janeiro alguns dias antes do início da competição na competição. Ele não mencionou publicamente o caso, mas funcionou como um histórico das eleições de 1º de abril por semanas. O caso está agora em frente ao tribunal no condado de Milwaki, mas pode ir ao Supremo Tribunal de Wisconsin no próximo mês.
O candidato conservador, Brad Shimmel, um juiz do condado de Wouksha que se recusou a discutir o caso da Tesla no sábado, apareceu em uma transmissão ao vivo de mídia social com o Sr. Mask e organizou a aprovação do presidente Trump no final da semana passada. Ele enfrenta Susan Croford, juiz do condado liberal de den, apoiado pelos democratas de Wisconsin.
Desde que o juiz Kasturi Shimmel começou a gastar ajuda, o juiz Crford e os democratas de Wisconsin cercaram a idéia de que ele estava lutando com o bilionário que levou o governo federal de Trump à destruição de Trump.
O juiz Creford disse que durante um debate na televisão este mês: “Não é por acaso que Elon Kasturi começou a gastar esse dinheiro dentro de alguns dias do caso de Tesla Wisconsin”.
Kasturi pode ser mais inspirado por seus novos títulos com Trump e republicanos do que esperar vender mais carros em Wisconsin, onde a Tesla vende de 3.000 a 4.000 carros que precisam sair do estado para sua coleção.
Onde fica o estojo Tesla?
Em março de 2023, a Tesla solicitou uma licença para abrir quatro concessionárias no estado. O Departamento de Transporte de Wisconsin negou essa solicitação devido à lei estadual por causa das vendas diretas de carros de clientes.
Tesla solicitou a decisão e, em dezembro, o Departamento de Administração do Estado negou o recurso. Em 7 de janeiro, a Tesla entrou com o caso no Condado de Outagami, um dos quatro lugares onde a empresa solicitou uma licença de concessionária.
Os advogados de Tesla em Wisconsin não responderam à solicitação para discutir o caso. O procurador -geral de Wisconsin, Josh Kaul, se recusou a entrevistar o caso. Um porta -voz de Kaul disse que o judiciário do estado não comentaria.
Qual é a história por trás da lei de Wisconsin para venda de carros?
Desde que a Tesla começou a vender carros no dia 21, a empresa lutou para ignorar as décadas -a lei de franquia estadual e vendeu veículos diretamente aos clientes.
As leis, que foram aprovadas pela primeira vez antes da Segunda Guerra Mundial, impediram as lojas de abertura da empresa da empresa que competiriam com ela e tinham os benefícios de preço, revendedores de carros individuais. As leis geralmente são protegidas por um forte grupo de tarefas que representam revendedores, que geralmente têm mais chances de apoiar os republicanos do que os notáveis doadores e democratas políticos em sua comunidade.
Atualmente, a Tesla é impedida de operar sua própria concessionária em uma dúzia de estados, além de Wisconsin, incluindo o Texas, onde a empresa se baseia. A Tesla e outras montadoras que não possuem revendedores de franquias – como colegas de veículos elétricos ainda podem vender carros nesse estado, mas os clientes geralmente precisam viajar on -line e viajar para qualquer outro estado para buscar seus veículos ou buscá -los. Em Wisconsin, os compradores da Tesla geralmente precisam viajar para Chicago ou Miniapolis para coletar seus novos carros.
Em cerca de duas dúzias de estados, a Tesla pressionou com sucesso a lei de franquia a revogar ou alterá -la.
Em Delaware, a Suprema Corte do Estado da Suprema Corte encerrou a batalha legal e limpou o caminho para a Tesla vender carros diretamente aos clientes do estado. Em 2021, Michigan resolveu um caso apresentado pela Tesla, permitindo que a empresa venda e serviços à empresa, onde o grande legado dos EUA é uma grande vitória em um estado em que os fabricantes de automóveis se baseiam e na influência política significativa.
Esses fabricantes de carros herdados querem poder vender alguns carros diretamente porque alguns clientes assim, mas sabem que o sistema de franquia é tão forte e os revendedores são tão fortes que não se atrevem a tentar derrubá -lo. Eles também não querem que a Tesla jogue e obtenha benefícios competitivos por meio de regras diferentes.
Qual é a política de Tesla em Wisconsin?
O senador estadual republicano do Condado de Wausha, Chris Kapanga, tinha uma licença comercial para a reconstrução de Teslas na época, que ele disse que havia se divertido em sua casa. Kapanga disse em entrevista na terça-feira que apoiou a lei teslaísta porque queria aumentar a concorrência para os traficantes de carros existentes no estado-algo que eles se opõem fortemente.
“O Lobest for Dealers diz: ‘Temos que proteger nossos clientes. Todo mundo depende de seus revendedores de automóveis e estamos protegendo os clientes de grandes empresas'”, disse Kapinga. “Mas se você puxar a pessoa comum para fora da estrada, a última palavra dirá: ‘Sim, eu confio na minha concessionária de automóveis’.” ‘
Wisconsin e em outro lugar, a política da Tesla é complicada. Ao longo dos anos, os democratas que tomaram veículos elétricos como uma maneira de reduzir a dependência da gasolina. Os revendedores de carros continuam sendo republicanos. E responsável pelo Wisconsin Uma taxa anual de US $ 175 para proprietários de veículos elétricos Porque seus carros não contribuem para a cobrança estadual de impostos sobre gás.
Tim Carpenter, senador democrata do estado de Milwaki, que está sentado no comitê de transporte de sua câmara, disse que há alguns anos ele aceitou o convite de Tesla para a direção de Tesla Millwaki Mile Resort Wisconsin State Fair Park.
Carpenter disse: “Os ambientalistas tentaram adotar a nova tecnologia dos democratas”. A Honda é proprietária, o Sr. Carpenter Tesla não estava apaixonado.
“Parecia um pouco quadrado”, disse ele.
O que Tesla fez para visitar a lei estadual em outros lugares?
A Tesla fez muito acordo para abrir suas lojas de varejo com autoridades estaduais – em frente à concessionária de franquia, onde a montadora tradicional vende carros – se apresenta como uma empresa que deseja mostrar negócios com os principais políticos.
Na Virgínia, onde as vendas diretas do livro de advogados de décadas permanecem em livros proibidos, o Departamento de Veículos Motorizados do Estado no Estado Concordou em 2013 Permita que a Tesla abra a concessionária. Mais tarde, concordou mais.
Aos 28 anos, o democrata Terry McAlif assumiu o cargo de governador com uma plataforma para capital adequado para negócios de energia renovável. Quando Tesla abriu a primeira concessionária em Washington nos subúrbios, McAlif parecia cortar a fita.
“Não foi controverso – todos sabiam que eu era a favor”, disse ele em entrevista. “Eu não recebi nenhum bloqueio, apenas revendedores de automóveis”.
Como Kasturi está envolvido em Wisconsin Reese?
Em meados de janeiro, os republicanos de Wisconsin planejaram Trump e Mask por semanas para pressionar a eleição do juiz Shimel.
Oito dias depois que Tesla apresentou seu caso, o Sr. Mask publicou pela primeira vez sobre as corridas, escreve em X -escreveu: “É importante votar no Republicano para a Suprema Corte de Wisconsin para impedir a fraude de votação”.
Em fevereiro, os Estados Unidos, um super PAC financiados por Mask, começaram a financiar uma operação de pesquisa para lançar eleitores conservadores para o juiz Shimmel. Está fornecendo US $ 25 por hora aos venenos e sinais de qualquer eleitor “Juiz de Trabalhador” da solicitação “, fornece US $ 100 a um eleitor que tenta identificar e introduzir mais wisconsinitas de risco direito”.
Os registros de financiamento da campanha de Wisconsin mostram que os Estados Unidos ainda gastaram US $ 11,5 milhões em Pac Rus. O American Future Building, uma empresa conservadora sem fins lucrativos que apoiava Mask no passado, gastou 7,1 milhões na televisão publicitária, uma empresa de rastreamento de mídia, Adimpact. E Mask deu ao Partido Republicano de Wisconsin adicional milhões de dólares, o que foi autorizado a transferir números ilimitados para a promoção do juiz Shimel pela lei estadual.
