GillDe repente, os caminhões de alimentos receberão Gilrooi e permitirão que eles operem livremente até seguirem as regras.
Tecnicamente, Giller já possui uma lei no livro que controla os caminhões de alimentos, mas a ordenança de 18 anos foi criada mantendo os caminhões de sorvete em mente-a verificação de antecedentes era necessária e para transferir fornecedores de alimentos a cada 10 minutos.
No entanto, na noite de segunda -feira, o Conselho da Cidade aprovou por unanimidade um programa piloto de que vendedores de caminhões de alimentos e empresários que conheceram a prefeitura da cidade, “apoiam as empresas locais/apoiam caminhões de alimentos” e “trazemos negócios para os subúrbios” com sinais artesanais coloridos em neon.
O prefeito Greg Bozo disse: “A chave do programa piloto é que desta vez recebemos resposta da comunidade”. “Nosso objetivo hoje é não limitar isso para que eles possam se adaptar”.
Na maioria dos casos, no ano passado, a cidade veio com um plano de atualização para controlar caminhões de alimentos, permitindo que os caminhões de alimentos operem sem muita intervenção, sem implementar a lei antiga. No entanto, no início do mês passado, o conselho pediu aos trabalhadores da cidade que comecem a implementar a violação, referindo -se a preocupações com a competição com o estacionamento ou os subúrbios do restaurante.
Esse movimento fez combustível público de alimentos, caminhões de alimentos e algumas empresas suburbanas.
“Nas últimas semanas, a quantidade de pessoas nos subúrbios diminuiu consideravelmente”, disse Mathew Galion, proprietário de Por My Tapum nos subúrbios, que a cidade perdeu sua receita e impostos por causa de seus negócios em outro lugar. “Eles têm outras cidades que são mais amigáveis em caminhões de comida, é uma chance que estamos perdendo”.
Os vendedores de caminhões de alimentos argumentaram que eles fizeram uma parte necessária dos subúrbios. Melania Mondragon, proprietária do caminhão de comida Mariskos El Patron, disse: “Nós nos preocupamos com nossa comunidade e os subúrbios”. “Vemos o quão animado é porque estamos lá. Isso atrai mais pessoas nos subúrbios e dá uma idéia diferente”.
Alguns, no entanto, enfatizaram a necessidade de manter os negócios existentes em equilíbrio. “Você tem um negócio nos subúrbios que literalmente gastou milhões de dólares … para criar um restaurante de classe mundial, para criar um ótimo buraco de água”, disse Jeff Earth, da Associação de Negócios do Downtown, “considere para tijolos e argamassa” para os negócios, mesmo enquanto montou caminhões de alimentos para caminhões de alimentos.
Na reunião, o Conselho da Cidade criou um plano para resolver essas preocupações, argumentando que era a chave para trazer atividades econômicas na cidade – este é o principal centro do novo conselho.
Nos primeiros 60 dias, se o piloto tiver os municípios e documentos estaduais necessários e iniciar seu pedido de permissões da cidade, eles permitirão que eles gerenciem imediatamente. Depois disso, a cidade exigirá caminhões de alimentos para licença comercial para a Gilroo, que custa US $ 100 e uma licença de vendedor móvel, que custa US $ 158.
Terrence Fogazzi, membro do conselho, disse: “Queremos que as pessoas trabalhem”. Se eles tiverem permissão de saúde e os vendedores do estado permitirem que eles avançam. “
Embora o novo programa tenha restringido caminhões de alimentos ao longo do centro da cidade Montre e das estradas laterais, ele colocou vários territórios designados nos subúrbios e permitiu que empresas privadas convidassem caminhões de alimentos para suas propriedades. Até agora, os caminhões de alimentos poderão operar até as 2 da manhã no centro do centro da cidade, no estacionamento da 5th Street; 12 da manhã, propriedade privada; E perto das zonas residenciais – 10 horas na área designada – Igleberi Road e Gurmet Alie.
Aqueles que estão interessados em mais informações ou estão interessados em solicitar licenças podem entrar em contato com Victoria Valencia em Victoria.valensia@cityofgilroy.org.
