O desastroso projeto ferroviário HS2 não será aberto de acordo com o plano em 2033, confirmou hoje um ministro sênior, Um relatório feroz revelou que suas despesas aumentaram em um maravilhoso £ 37 bilhões.
A secretária de Transportes, Heidi Alexander London, e Birmingham, anexou um novo edifício de linha com uma ‘bagunça de horror’ ao norte e disse aos parlamentares que ele não viu nenhum caminho para operar os trens dentro de oito anos.
Em vez disso, esse esquema agora se concentrará em economizar dinheiro dos contribuintes, mesmo que sua abertura seja adiada, ele disse ao Commons nesta tarde.
Ele alertou que a primeira fase do projeto entre Londres e Lichfield poderia ser uma das ferrovias mais caras do mundo após as despesas da primeira fase do projeto.
E ele alertou que havia evidências de subcontratados para enganar o projeto.
O projeto foi anunciado pelo então secretário de transporte conservador Philip Hammond no dia 21.
No entanto, uma vez que se tornou controverso em sua rota nos custos de bola – um túnel para os morcegos custa M, incluindo US $ 100 milhões.
Os relatórios indicam que o primeiro episódio não estará aberto a passageiros de até 2035.
A secretária de Transportes, Heidi Alexander London, e Birmingham, anexou um novo edifício de linha com uma ‘bagunça de horror’ ao norte e disse aos parlamentares que ele não viu nenhum caminho para operar os trens dentro de oito anos.
A idéia de um artista sobre como será o HS2
O secretário de transporte disse que havia aceitado 89 Recomendações de uma revisão independente sobre projetos de infraestrutura liderados pelo ex -executivo -chefe da Krosriel, James Stuart.
Ele disse aos parlamentares que tA palavra “” “” “” “” definitivamente não faz parte do dicionário HS2 “adicionado, adicionado: ‘Muito simplesmente, existem muitos ângulos escuros por não se esconder.
A força -tarefa do ministro, criada para supervisionar o HS2, era uma presença inconsistente dos ministros originais, incluindo o então secretário de transporte e o então secretário -chefe do Tesouro.
‘O governo restabeleceu a força-tarefa com a presença sênior completa, de acordo com a recomendação de revisão-e os novos programas de desempenho e os conselhos de acionistas fornecerão supervisão e responsabilidade muito necessárias.
Em segundo lugar, o relatório pode gastar mais alguns milhões de contribuintes mais do que o plano HS2K no relatório. Vamos parar isso em espiral mais, fornecendo todas as propostas para o controle de despesas.
‘Esta é basicamente a mudança na despesa do HS2 com o HS2 – a revisão de despesas que inclui os fundos que incluem confirmação de fundos e significa que seus contratos trabalham com os fornecedores para que seus contratos incentivem os contribuintes.
‘No que me diz respeito, os fornecedores devem dar a eles mais dinheiro dos contribuintes para pagar melhor’ ‘
Mike Brown, ex -Comissário de Transporte de Londres (TFL) está prestes a ser o novo presidente da HS2 Limited – a empresa encarregada do projeto.
A revisão começou com o custo de US $ 2 bilhões fixados pelo governo conservador a caminho entre Birmingham, Manchester e Leeds.
Falhou em uma nova estação em Eoston foi gasta mais de US $ 250 milhões pela HS2 Limited.
A empresa foi convidada a fornecer uma alternativa barata, mas o preço quase dobrou no segundo design.
No início deste mês, um denunciante que perdeu o emprego em alegações de fraude nas despesas originais dos executivos do HS2, ganhou mais de US $ 300.000 como compensação.
Stephen Cresswell, especialista em gerenciamento de riscos, levantou repetidamente as preocupações de que as despesas de linhas ferroviárias de alta velocidade – que podem pousar com mais de US $ 80 bilhões notas – é “apresentado ativamente”.
Um Tribunal de Emprego ouviu que um Tribunal de Emprego ouviu o consultor ‘ignorar’ as situações que ele preparou por um executivo do HS2.
O viaduto de 2,1 milhas de comprimento do HS2 além do vale de Colli de Hartfordshire. Foi relatado que o custo do projeto aumentou US $ 37 bilhões
O HS 2 causou US $ 20.000 em uma estação modelo feita com Leago – Brick Plastic Custa US $ 1 por equivalente – e usou em 20 eventos em dois anos
O HS2 fez uma estrutura de malha de aço de 100 milhões de aço, bem como a floresta para proteger o bastão de Bachstein
HS2K Shiphaus Wood Fake ‘Bat Tunnel’ também explodiu na estrutura da Inglaterra natural porque os morcegos estavam legalmente protegidos no Reino Unido
Como resultado, Cresswell alertou que havia se encontrado em uma posição muito desconfortável para manter a visão ‘muito diferente’ da ‘posição documental’ da empresa de linha de linha de alta velocidade.
O Tribunal ouviu que, em uma reunião com os chefes, ele disse: ‘A fraude foi cometida porque percebeu que a fraude deveria receber uma declaração falsa para proteger qualquer benefício’.
Depois de perder um emprego, Cresswell levou o HS2 a um tribunal de trabalho, alegando que havia terminado seu contrato e negou outro emprego como resultado do apito.
Após o lançamento da empresa ferroviária de que ele não forneceu nível suficiente de proteção após sua publicação, ele agora concedeu prêmios de US $ 319.070 por compensação.
Em resposta, os promotores disseram que o ‘acidente catastrófico’ não foi adiado por anos por anos para considerar a eliminação de ferrovias de alta velocidade.
A HS2 Ltd havia dito anteriormente que a investigação da alegação de Creswell de que não havia evidências de fraude ou atividades ilegais.
Um porta -voz da DFT disse no mês passado: ‘Levamos todas as alegações de apito, e é importante que as pessoas recebam proteção adequada, o que não estava claramente no caso do Sr. Creswell.
Stephen Creswell (ilustrado) recebeu mais de US $ 300.000 como compensação depois de perder um emprego após o apito queimando em gastos com balões no HS2
Sicilia ‘Sicilia’ do túnel quebra alguns momentos de trabalhadores e membros da vigilância após o tunelamento da colina de Chiltern
