London Underground Drivers ‘Se as autoridades se recusarem a pagar £ 76.000 por ano’ estão ameaçando greve.
Alega -se que os membros do RMT Trade London (TFL) pediram que os membros tomassem medidas se não aumentarem seu salário em 5,5 %.
Se aceito, o salário dos motoristas aumentará para US $ 76.127, o que é mais do que o dobro do salário médio anual.
Atualmente, a maioria dos motoristas de tubos ganha cerca de US $ 72.000 por ano, que já está no Escritório Nacional de Estatísticas, perto do salário médio, US $ 37.500.
O tubo TFL propôs aumentar o salário de 2,5 % dos motoristas.
Em uma carta vista pelo Telegraph, o sindicato pediu um aumento salarial que “protege os membros do custo de vida original”.
O porta -voz da Assembléia de Londres, Kith Prince, disse: ‘Isso nunca é suficiente – Khan e o governo trabalhista participaram dos barões da União sem anexar cordas e nada.
“Agora, os motoristas estão procurando mais salários do que o Britt médio.”
Se os drivers de tubo não forem oferecidos para aumentar seu salário cerca de 4,5 % deles, eles podem atacar
Atualmente, os motoristas de tubo ganham cerca de US $ 75.000 por ano, que já está em torno do dobro do salário médio de £ 37.500
No ano passado, Sir Sadiq Khan se recusou a ameaçar a greve, promissora motoristas de trem, prometendo aumentar a semana executiva de quatro dias e 5,6 %.
Os trabalhadores terão regularmente 34 horas por semana ao longo dos quatro dias, com uma pausa de 30 minutos, em vez de 38,5 horas.
Os motoristas funcionaram apenas pelo quinto dia ao mesmo tempo a cada três meses para aparar algumas vezes. No entanto, isso será treinado sem conduzir os trens.
A União Asslef assumiu uma nova posição em uma votação, mas a União da RMT ainda não concordou.
A ASLF anunciou em abril que 70 % dos membros votaram a favor de apoiar novos termos na votação com 5 % da votação.
Fin Brennan, um organizador em tempo integral de Aslaf no metrô de Londres, diz: ‘Apesar da promoção do caos e das distorções daqueles que desejam melhorar as condições de trabalho dos motoristas e para evitar uma vida melhor, nossos membros votaram na proposta de 5 % de votação em cálculos de honra auditados independentemente.
“Como a maioria dos membros votou nesta proposta, agora escreveremos à empresa para informá -los de seus resultados e organizar uma reunião para iniciar uma discussão detalhada sobre a implementação”.
No ano passado
Atualmente, os motoristas fazem pausas não pagas dentro de suas horas e uma hora por semana é o ‘banco’, que é dado como tempo de tempo.
Os apoiadores da nova gerência dizem que é difícil para o TFL determinar quanto tempo as quebras não pagas devem ser permanentes.
Um porta -voz do TFL diz: ‘Estamos esperando um contrato justo e acessível para nossos colegas’.
A União RMT foi contatada para comentários.
