Prumo
Fox Motorsports Insider
ELKHORT LAKE, Wisconsin – Scott Dixon sabe que não tem disparado no sétimo título Indica este ano.
Scott Dickson NTT Indictar Series antes do Grande Prêmio do Exple em Road America antes
Portanto, a estratégia de ir para a corrida Vijay nº 59 toda semana. Mesmo que isso signifique um rolo ao lado.
Potencialmente, se você colocar Dickson em tal posição para salvar uma corrida, nem sempre é o mesmo que o rolo de dados. No entanto, no domingo, em Road America, uma pista de 4,014 milhas para tentar obter os 18 carvões finais em combustível, onde a corrida de combustível era de 13 a 15 voltas era um pouco mais alta.
Este ano, pela sexta vez, Alex Palou, que venceu as sextas fileiras, teve que ser espancado pelo resto do pau em duas faixas.
Agora, 155 pontos de Palow atrás, Dixon espera que a técnica se concentre na Victory Lane mais do que o habitual.
“Não temos nada a perder”, disse Dickson. “Nós vamos ganhar algumas corridas. Você está longe do campeonato.
Palou Dickson viu um pouco de Meris jogando e fazendo seu trabalho.
Cada ruína do Rode America explora o Grande Prêmio
Então ele ficou frustrado e confuso no começo. Ele não seria capaz de derrotar Dickson diretamente porque Dixon estava em pneus macios e conseguiu segurá -los quando advertido e reiniciado.
Palou disse: “Quando eu estava seguindo Scott, pude ver que ele não estava economizando tanto como eu”, disse Palou. “Eu era: ‘Esse cara é louco. Como ele vai fazer isso?’ Mas eu não sabia.
“Se esse é outro motorista, eu provavelmente me concentraria em mim mesmo, mas sei que Scott é uma loucura coisas podem acontecer” “
O estrategista de Palu, Barry Wancer, seus engenheiros tentaram seus números para que Dixon não pudesse entrar em combustível, pois continuavam dizendo a Palu para salvar os 10 bucais finais.
“Estou perdendo alguma coisa aqui?
“Eles fizeram tudo o que as bolhas duplas, a bochecha tripla. Mas estávamos bastante confiantes de que ficaríamos bem”.
Depois que Dixon teve que ser espancado, a maior preocupação de Palu retornou a Felix Rosenkvist, que tinha um novo pneu. No entanto, Rosenkvist não conseguiu pegar Palou e está em segundo lugar, o terceiro de Santino Feruchi, o quarto de Kyle Kirkwood e Marcus Armstrong.
Este ano, o único motorista que não Palou mudou para o segundo lugar em Kirkwood em pé, 93 pontos atrás de Palou.
Embora pareça que tudo funcionou para Palou este ano, não é a favor de seu companheiro de equipe Dixon, que teve que começar em 13 seguidos após a qualificação para interromper Devlin DeFransko.
Ele até teve que tentar estratégias alternativas com um carro rápido.
“As pessoas se tornaram um desses anos.” Vamos mantê -lo na porta “, disse Duckson. O carro recebeu boa velocidade e esperamos que tenhamos alguma maneira de vencer”.
Parece que a capacidade de conservação de combustível de Dixon foi neutralizada pelo híbrido, o que adiciona cerca de 100 libras de peso nas costas.
Dixon acha que poderia ter feito isso sem um híbrido, que foi introduzido na última temporada (é claro, talvez outro possa mudar a técnica de outros).
“A quilometragem de combustível com híbrido é pior com híbridos, o que não temos idéia do porquê”. “É o mesmo para todos. Todo mundo tem que carregar esse peso.”
E muitos esperavam o atraso que nunca chegou. O próprio Palou poderia usá -lo para estar mais no ataque do que economizar combustível. Não há necessidade de economizar tanto quanto Dixon.
Duckson disse: “Você está jogando algumas belas estratégias selvagens lá e tentando fazer alguma coisa, mas parece que (nós tivemos) realmente conservadores.
“Tivemos que plantar pelo menos mais uma ou duas rendas (com cuidado). A parte infeliz do carro era muito rápida. Ainda hoje tivemos que economizar combustível em todos os lago. Portanto, foi como decepção”.
Se ele está girando os dados, por que não estar na pista e deixá -la sair do combustível e ver se um milagre pode acontecer?
“Você tem um bom senso”, disse Dickson. “Você sabe que está prestes a fazê -lo. Você não quer ser a pessoa que fica na pista por qualquer volta ou duas.”
Tampa de Bob Poorus Nasal E indicar para a Fox Sports. Ele passou décadas cobrindo o Motorports, incluindo 30 detona, incluindo Steinton na ESPN, Sporting News, NASCAR Scene Magazine e (Deatona Beach) Journal. Siga -o no Twitter @BobpocusO
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