Hoje ofereço dicas de barco para o lago Taho – de fato, para qualquer água.
Este não é um dos tópicos da minha coluna comum. Normalmente, escrevo sobre o governo e a política da Califórnia.
Mas desta vez estou escrevendo sobre a cadela de barco porque, depois de ler os terríveis acidentes no Taho e matar oito pessoas em 28 de junho.
Além disso, o quarto de julho significa que estamos no centro da temporada de barcos. De acordo com os departamentos estaduais do barco e das vias navegáveis, existem 3 milhões de barcos recreativos na Califórnia. Em média, há uma média de 5 acidentes de barco em um ano. E o pior mês de julho.
Eu estava andando de barco no Taho há 55 anos e estava em água desde que eu era adolescente.
Essas são minhas regras iniciais para proteção e prazer, pelo menos cerca de 30 metros em um navio. Meus barcos Taho estão na maioria dos casos de 22 a 24 pés.
Para os iniciantes, se o ar do lago Taho já flui 16 quilômetros por hora e nem sequer é meio -dia. Não saia na lancha divertida. A água provavelmente terá muita Chopia à tarde.
Cuidado com as tampas brancas
Se você estiver do lado de fora e ver as tampas brancas se formando, vá para a costa.
Se muitos celulares aparecerem, você não inclui água com eles. Restabelecer
E outra coisa: não preste muita atenção à reivindicação do criador sobre quantas pessoas segurarão um barco. Os fabricantes de barcos tendem a ser exagerados. Se diz que 10 pessoas se encaixam, ilustre no topo dos oito.
Obviamente, 10 navios podem ser capazes de continuar, mas devido ao excesso de peso, o barco se move mais profundamente na água e se torna mais arriscado em beber água inchada pesada. Pode ser capsizando. E todos esses passageiros tornam a direção mais difícil devido ao balanço de peso contínuo que é quadrado.
Mas o mais importante: observe as previsões meteorológicas antes mesmo de a água se aproximar.
Nas montanhas Sierra, 6.224 pés têm 32 quilômetros de comprimento e 20 milhas de largura – o lago Taho é grande e bonito. Ele contém água suficiente para manter todas as capas de 14 polegadas da Califórnia. Dois terços do lago fica na Califórnia, um terço de Nevada.
Os padrões climáticos mudam. Ventos temerosos e trovoadas podem estar em uma extremidade do lago e, por outro lado, a água tranquila e o céu azul.
As notícias de acidentes com vários talentos e muitos outros barcos, as notícias do acidente, a partir da referência a todas as suas repetições devido a tempestades repentinas e inesperadas na costa sul e oeste.
A intensidade da tempestade pode ser inesperada-o vento do norte produz oito pés de ondas de até 45 milhas por hora. No entanto, o ar foi previsto por adolescentes altos e pelo Serviço Nacional de Meteorologia nos anos 20. E deveria ter sido uma precaução para os incômodos: fique longe da água.
Aquele que se sentiu mais depois da tragédia foi Minden, Nev, na colina íngreme de South Lake Taho. Ela e o marido colocaram um cruzador de cabine real de 26 pés nas chaves do Taho, na margem sul.
E ele costuma ver a previsão do tempo.
Ele planejava fazer um cruzeiro no sábado, mas excluiu essa idéia depois de ver a previsão.
“O vento sopra ao meio -dia. Se eles atingirem 10 (milhas) antes do meio dia, eu não saio”, ele me disse. “Vi essa previsão e disse: ‘Não há como’.
“Se houver um sussurro do vento, não saio. Já fomos pegos lá antes. Não arrisco.”
As pessoas moribundas estavam praticamente no novo lançamento de 27 pés de Chris-Craft, um lindo barco aberto e lindos. Foi a terceira vez da panela na água. Havia dez pessoas, a maioria delas em 60 e 70 anos. Eles eram parentes e amigos da vida, comemorando o 71º aniversário de uma mulher. Ele estava nas baixas.
Eles estavam tentando retornar ao seu lado oeste da popular Panna Bay, quando o barco com os oito pés -pés -estava encharcado, o motor morreu e empatou o navio de Rocky Rubicon Point, perto do DL Blis State Park. Eles foram despejados em água anormalmente fria e provavelmente foram submersos, talvez paralisados por hipotermia.
Mãe e filha da festa, ambas vestindo um colete salva -vidas, recuperaram a equipe de um xerife do condado de Washo. Se outros estavam usando um colete salva -vidas não foram publicados como este artigo.
Enquanto isso, todos os barcos na costa sul -oeste os estavam encolhidos ou arrancando -os de sua amarração e pilotagem nas rochas ou na praia, frequentemente bateu em outros navios.
Não lute com o tempo
Uma tripulação de mastercraf de um metro e meio de um metro e oitenta de um metro e meio pegou suas jaquetas salva-vidas, deixando o barco e nadando na praia.
Eles cortaram as cascas rochosas nos pés descalços para proteger. O barco era praticamente total.
Liguei para o meteorologista Don Johnson no Serviço Nacional de Meteorologia de Reno.
Ele disse que a previsão na tarde de sábado era de 32 quilômetros por hora para o vento e até “25 ou mais”.
Havia também 25% de chance de tempestades. Johnson disse: “Se houver uma tempestade em seu lago, verifique se você sairá da água”, disse Johnson. “Como resultado de trovoadas em águas abertas, seu risco de lesão é alto”.
Na noite de sexta -feira, havia um vento intenso, ele lembrou, mas eles caíram 5 a 10 milhas por hora às 9h no sábado. Então eles aceitaram como previsões.
“Vemos o vento soprando nesse nível várias vezes por mês, talvez à tarde”, disse ele. “O ar sustentável atinge 25 a 30 milhas por hora”.
No entanto, eles geralmente produzem apenas 2 a 4 pés de ondas, acrescenta ele. “Estamos tentando descobrir exatamente o que aconteceu.”
Quatro pés de onda é o furacão do meu livro.
E a mãe não se preocupa com os planos do fim de semana para a garrafa do barco.
George Scaleton é um colunista do Los Angeles Times. © 2025 Los Angeles Times. Distribuído pela agência de conteúdo do Tribune.
