Lower Thames cruzando obras de construção, conjuntos EuropaO final de 2025 deve começar.
O túnel de 2,6 milhas abaixo do rio Tamisa, iluminado pela Rodovia Nacional após alguns anos de atraso, o orçamento estimado leva de 9 a 10 bilhões de libras (cerca de US $ 12 a US $ 14 bilhões) e pretende abrir a estrada em 2032.
Newsweek A Buigs-Murphy entrou em contato com uma joint venture para gerenciar o túnel para obter mais informações sobre o processo através do email.
Por que é importante
O Baixo Tamisa Crossing é o plano de túnel rodoviário mais ambicioso do Reino Unido em décadas e estenderá drasticamente a conexão entre Kent e Essex. Seu túnel de rodovia de três faixas planejado, medindo 53 pés de diâmetro, expandirá a Europa. O projeto responde ao tráfego crônico no Dartford Crossing, que atualmente serve como o único túnel rodoviário do Tamisa antes de Londres.
Sabe o que
A ordem de consentimento do desenvolvimento para o cruzamento do Tamisa Lower foi concedida em 25 de março de 2025 após alguns anos de atraso sistêmico.
Nos estágios iniciais da construção, há tratamento suficiente do solo e preparação complexa do solo, onde o plano para construir a estrutura de lançamento da máquina de perfuração de túnel (TBM) se destina a começar no outono de 2026.
Bogue
O design de três faixas do túnel central é significativo para o sistema de um sistema UnderDEC exclusivo. O túnel excederá várias camadas sólidas de subsile: pilhagem dos projetos de tunelamento de Londres e uma densa camada de aluvião formada pela década de cinzas volantes da usina, siltos, argila e pete e, finalmente, giz extremamente mudando.
Alan Price, diretor técnico da joint venture de Baujius-Marfi, descreve a região de “provavelmente a pior geologia de qualquer pessoa na Inglaterra, deve ser dada ao sul da Inglaterra”.
A máquina de perfuração do túnel passará inicialmente por esse depósito não controlado e contaminado a cerca de 300 metros antes de atingir o giz adequado para o tunelamento qualificado.
O que as pessoas estão dizendo
Alan Price, Diretor Técnico, Buigs Murphy JV, Conferência de Engenharia e Fundação de Engenharia de Terra, abril de 2025: “Agora temos um projeto e é realmente um caso de como podemos prejudicar o acelerador.
“O solo é tão macio e os anéis de túnel são tão grandes que não segurarão o ovário que foi encontrado em nossos anéis. Não é bom o suficiente, então, há uma enorme campanha de nossa mistura de solo cortada antes de começarmos a tunelamento.
“Queremos lançar nossa máquina de tunelamento em um belo giz seco (lado sul) no lençol freático, mas a fonte de alimentação para o norte de Kent não foi realmente o suficiente para executar a máquina de tunelamento”.
Depois disso
O consentimento final pendente, o trabalho de ativar a passagem do Tamisa inferior começará no final de 2025. O perfuração da mola começará no outono de 2026 para uma grande construção do eixo de lançamento do TBM e outras infraestruturas críticas. O projeto pretende abrir o novo cruzamento da rodovia até 2032.
