A maior fabricante de carros elétricos do mundo, a Bidy da China (Crie Your Dreams), demitiu o recém -anunciado Grant ‘Fool’ contra o novo subsídio do governo do Reino Unido.
Trabalho na semana passada, um novo £ 650 milhões – aceitando muita atenção no nível das concessões eletrônicas de carros e atraindo muita atenção – embora não pelo motivo certo, anunciou um pacote de 4,5 bilhões de libras para apoiar o transporte de transporte de emissões zero.
Os especialistas já criticaram o projeto com o ‘desperdício de gastos públicos’ e alertando ao setor que ele pode compor mais ‘amplamente subestimado’. No entanto, a rejeição da iniciativa de Bid é provavelmente a resposta mais horrível até agora.
Foi incentivado que os fabricantes de carros chineses pareciam curtos pelo governo do Reino Unido; Foi relatado que a dependência contínua de forças alimentares de carvão para a produção de veículos e baterias na região deixará de aderir à durabilidade deste projeto.
Os fabricantes descobrirão se atingiram os limites necessários para se qualificar no início do próximo mês.
O CEO da BID, Wang Chuanfu, atingiu sua eficácia e chamou os subsídios de uma “piada”. Ele disse Tempo financeiro: ‘Eles são muito curtos e tarde demais. Depois que eles começarem a entrar em vigor, o mercado já estará saturado com os EVs chineses. ‘
A vice-presidente da BYD, Stella Leo, previu que a política de vendas da marca chinesa não será influenciada pela política de vendas da marca chinesa, disse à FT que o maior produtor de veículos elétricos do mundo criará mais 5.000 empregos no próximo ano, como parte de sua rápida expansão européia.
O maior fabricante de EV do mundo Byd (CEO Wang Chuanfu ilustrado) chamado Grant de carro eletrônico do governo do Reino Unido ‘Fool’ e ‘alguma piada’ porque não vai expandir chinês no mercado de carros do Reino Unido rapidamente e ‘muito pouco tarde’
Em 15 de julho, o secretário de Transportes Heid Alexander anunciou que os motoristas do Reino Unido em breve desfrutariam de um desconto em um novo carro elétrico de até US $ 3.750.
Parte do plano de mudança, a doação é ‘devolver dinheiro nos bolsos do povo trabalhador’ para transformar a propriedade de carros elétricos em realidade para milhares de pessoas.
Apoiando o episódio trabalhista da venda de novos carros a gasolina e a diesel até 2030, o Electronic Car Grant (ECG) é o primeiro compradores a obter o incentivo para comprar o novo EV, pois o Rezime conservador anterior retirou sua doação de carros plug-in em 2022.
Embora os carros valessem o preço de £ 37.000 ou menos, muitos não cortam o subsídio máximo disponível de 3.750 libras, se não conseguirem preencher os rigorosos barômetros de fabricação, deixe menos de £ 1.500 subsídios de subsídios.
Os fabricantes foram convidados a solicitar o projeto de doação, embora não esteja claro quais modelos serão elegíveis.
O relatório afirma que o Departamento de Transporte fornecerá uma lista de VEs que se qualificaram em 11 de agosto. No entanto, a DFT diz que significa que ele publicará alguma lista de dinheiro antes, talvez a primeira semana do próximo mês.
Dizia -se que os fabricantes de carros chineses quase enfrentam o maior problema de qualificação, sugerindo que seus EVs serão completamente proibidos no relatório recente.
Byd agora é uma fabricante chinesa de carros que criticou as concessões de carros eletrônicos do governo e oferece suas próprias doações em vez de outras marcas chinesas, incluindo MG e GWM
Embora muitos fabricantes chineses, incluindo MG, LipMotor e Great Wall Motors (GWM), já tenham anunciado seus próprios graduados em EV para compensar, Bidi disse que não seguirá o caso.
Em vez disso, está indo contra o grão e descartando as doações e seu uso.
‘Não faz sentido. Na verdade, esse subsídio parece que eles darão a algumas empresas uma vantagem, mas é como mais drogas. Se você se livrar disso, será prejudicado ‘, disse Lee a Foot.
Alfredo Ultvilla, consultor especial da campanha européia de Bid, também disse que não há como impedir o sucesso dos carros feitos chineses a longo prazo: ‘A questão é: algum governo europeu pode sempre lutar contra carros feitos chineses? Não, então qual é o objetivo de fazer tudo isso? ‘
Para provar uma coisa, o BYD está passando por seu plano de expansão, que visa produzir carros na Hungria e Turquia e abrir 2,5 lojas de varejo na Europa, das quais 20 estarão no Reino Unido.
Cada concessionária contratará cerca de 20 pessoas.
A equipe BYD também assinou um novo acordo de patrocínio com o clube de futebol italiano Inter Milan para aparecer atrás da camisa. Esse sistema verá a primeira equipe masculina e sua alta gerência e os treinadores fornecidos por 70 veículos de licitação.
Foi muito grande vencedor no Euro 2024 – Bidi, sua conscientização da marca foi levantada no mercado europeu original em 187 %
A empresa com sede em Shenzhen é baseada em seu patrocínio de maior sucesso no Euro 2024, que em 2023 ajudou a reconhecer a marca no Reino Unido de apenas um por cento para 31 % em 2024.
Lee disse: ‘Meu sonho está daqui a cinco anos, você está andando em um supermercado e todos saberão:’ Oh, tchau, nós os conhecemos, eles são uma organização de alta tecnologia ‘.
No quarto trimestre de 2021, Bidi superou a Tesla como a maior fabricante de EV do mundo, e vendeu mais Pure EV para a Europa do que a Tesla pela primeira vez até abril de 2021.
Isso é chamado de ‘sucesso da noite para o dia’ como nacional e vendeu cerca de 11,6 milhões de eV até março de 2025.
