Houve um tempo, há muito tempo, quando Jamie Chadwick foi elogiado como uma esperança brilhante para a Grã -Bretanha por uma motorista na Fórmula 1.
Susie Wolf, Escócia, tentou fazer isso na infame grade, não apenas depois de entrar na luta no dia 21. Wolf participou da sessão de treinos naquele ano, mas nos anos sessenta, Maria Teresa de Philipis e Lewa Lovardi realmente competiram nos anos 70.
Qualquer pessoa que os sucede, sem dúvida, se tornará uma mega-estrela esportiva.
A certa altura, Chadwick parecia estar fazendo o negócio. A primeira mulher que venceu um Indy NXT no percurso da estrada, é a primeira mulher do GT britânico e a vencedora mais jovem do melhor vencedor, o detentor dos três títulos desenhados na série de guerra e a fundadora de sua própria série de carrinhos, Chadwick Motorport Marketing Dreams for Young Girls.
No entanto, apesar de todas as suas realizações extraordinárias, a F1 agora parece uma memória remota para este jovem de 27 anos, que está gravando sua história no mundo da tolerância.
Depois de trabalhar como driver de teste para o desenvolvimento e um driver de teste, após o caso Chadwick, Williams ingressou no motorista de desenvolvimento em 2019.
O piloto britânico Jamie Chadwick vence três vezes vencedor do campeonato da série WK
Este homem de 27 anos recentemente fascinou no circuito de seu le Mans 24 Abhishek icônico La Surrey
Chadwick ingressou na F1 Tim Williams como piloto de desenvolvimento em 2019 e agora um embaixador
Ele pareceu negar uma vida no bem -estar da Fórmula 1; Paciência Hyperker correndo seu novo alvo e que é infinitamente viável, se ele for fascinado pelo mundo do pescoço de pescoço de corte europeu Le Mans (ELMS).
O motorista de Mônaco disse: “Acho que agora, transformado em uma corrida de pacientes, é o lugar onde vejo uma grande oportunidade”.
‘Sim, agora é um objetivo. Eu acho que a Fórmula 1, o alvo final de cada motorista quando você está em separação única. Mas agora, da maneira como minha carreira me levou, com base pacientemente, quero encontrar uma transportadora e uma casa aqui e estou realmente gostando este ano ”
Seu desempenho recente na corrida de Le Mans, 24 horas na França, deve receber sua confiança. Apesar de não terminar sua equipe, graças ao problema com o carro, Chadwike LA ficou rapidamente impressionado com sua estréia.
“Acho que você leva tão longe da montanha -russa emocional”, disse ele ao Mail Sport. ‘Você deve se lembrar que L Mans não é o seu OW.
“Acho que se algo acontecer quando a corrida está se movendo, nossas expectativas ficaram um pouco mais altas, pois é inicialmente o quão fluente é. No entanto, acho que isso o torna mais inspirado. Você sabe que isso pode ser tirado de você em um piscar de olhos. ‘
Um obstáculo para as motoristas que tentam chegar à F1 é a falta de direção hidráulica nos carros F2: o caminho tradicional da F1.
A energia necessária para impulsionar esses carros deixou as desvantagens físicas das mulheres – ridiculamente – há direção hidráulica na F1.
O italiano Leela Lobardy foi a mais recente mulher a competir em um Grande Prêmio da F1 na década de 1970
Chadwick admite: “Esta é uma barreira que não precisa estar lá”.
“A falta de direção hidráulica ou direção hidráulica é uma barreira que pode ser uma causa e pode ser algo que proibirá o sucesso das mulheres.
‘Sei nas categorias juniores antes que um carro de origem 4 ou uma fonte regional de cargas de direção de carro são tão pesadas quanto muitos outros carros e é fisicamente incrivelmente difícil quando você está tentando dirigir esses carros de 16 anos.
‘Acho que é algo em que devemos pensar. A realidade é que precisamos de mais mulheres que atravessam o sistema para verificar e, de fato, elas mudaram a proporção de direção e tudo mais para que os motoristas tenham menos problemas com a direção em cargas altas não a tornam tão pesada.
Eles têm (direção hidráulica) em ‘Fórmula 1), estão em diferentes campeonatos no Japão, então tenho certeza de que é algo que eles podem colocar lá.
‘O importante é que precisamos de uma mulher para bater na porta da Fórmula 2 antes de pensarmos que vamos ver essa mudança’
Isso pode, é claro, estar um pouco longe, se os carros F2 podem ser um desafio tão claro. Tatiana Calderon se tornou a primeira mulher a administrar a série em 2019, mas não conseguiu alcançar um ponto.
Tom Stanton, mais do que mais, foi fundado por David escalou e, no cumprimento do talento no programa de desenvolvimento de motoristas totalmente financiado, os motoristas foram criados que serem criados que as mulheres não podiam competir junto com seus colegas do sexo masculino-e ele pediu que mais mulheres fossem capazes de mudar cada vez mais mulheres.
Motoristas femininas têm algumas maneiras de percorrer antes que o grande nome da F1 também esteja na grade
“Você pode chamá -lo de arenque vermelho, mas na realidade é a verdadeira verdade”, disse ele.
‘Quando você vai para a F2, esses carros são super rápidos, super simples, super -simples, muito difíceis de dirigir. O mesmo vale para homens e mulheres. A feminina feminina é mais clara que o equivalente masculino? Sim, é. Há uma coisa real sobre a direção hidráulica. Por que você não coloca este carro?
‘A reação dada é gasta, mas conheço muitos gerentes de equipe que dizem que o custo é realmente insignificante. Se você aprender a pilotar um jato de caça, não será treinado em um helicóptero. Então, a série anterior de F1 tem um método separado, uma configuração separada?
“Acho que eles precisam levar a direção hidráulica para os carros F2, porque não acho que os fatores sejam os motivos para não serem válidos. Ajuda a todos – não apenas a motorista feminina ”
Stanton, que desempenhou um papel importante no British Cycling como chefe da Academia e trabalhou nos ciclos olímpicos e paralímpicos, tem uma longa história de ciência e performance no esporte. Ela está na parte da ‘oportunidade’ do desafio aqui – mas é a mulher que competirá na Fórmula 1 um dia.
‘Todo mundo quer a primeira motorista f1 na grade. Ninguém precisa ser responsável por seu desenvolvimento. No entanto, não acho que seja culpa deles.
“Em vez disso, eu admito que uma maré emergente levanta todos os barcos, então todos precisam tomar algumas medidas positivas para chegar lá.
‘Acredito que houve um fisiologista nos esportes de desempenho e, durante 20 anos, não há razão física em que você não possa transformar essa faca em uma mulher fisicamente.
Chadwick acredita que a oportunidade de conseguir corredores pode competir com o melhor em F2 se tiver a oportunidade de obter
‘Existem poucas mulheres lá, mas a maior diferença entre os motoristas masculinos e femininos é quanto tempo eles têm para testar e corridas e quanta preparação física eles fizeram. Os motoristas e mulheres mais bem -sucedidos daquele local têm uma baía significativa ”
Enquanto isso, Chadwick disse que está confiante de que a Motorport seguindo a direção certa – até que a participação esteja aumentando.
“Este é apenas um caso de números para mim”, disse Chadwick, que está trabalhando com a Mobil 1, uma organização está investindo em esportes femininos.
“No final, veremos uma mulher indo para a Fórmula 1 de cada vez, mas acho que o foco no primeiro exemplo precisa aumentar apenas os esportes.”
