Luis Hamilton e Max Vertpen argumentaram que o Grande Prêmio da Bélgica não deveria ter sido adiado por 80 minutos, apesar do caminho de ameixas de spray da chuva contínua.
Os dois estrelas de Grid, incluindo 5 deles, com o título mundial, o diretor de corrida da FIA, Rui Marx, tomou muito cuidado ao ligar para os carros durante a volta após o cabo da volta após a forma do cabo.
Mais uma hora interrompe quando a chuva se torna mais intensa. Quando está fechado e, quando a pista úmida começa a evaporar, a corrida começa atrás de um veículo de proteção que vai para quatro brasas – muitos observadores são mais longos do que era necessário.
Sobre a bandeira vermelha inicial, Vertpen disse à sua equipe Red Bull no rádio: ‘Isso é um pouco estúpido. Deveríamos apenas correr. Jesus como Chilax.
‘Eles são muito cuidadosos. E agora está chovendo, chuva forte. ‘
Posteriormente, falando sobre a visão de Vestapen, Hamilton, que havia conquistado um sétimo impressionante a partir do 18º lugar na grade, disse: ‘Vou concordar. Meu carro foi criado para ele. Eles esperaram que ele seque. Especialmente no final (quando o carro de segurança estava fora). Raramente tinha uma linha seca com spray. ‘
Max Vertpen Tim disse que a decepção do rádio, os oficiais das corridas foram “muito cuidadosos” em termos de atraso em Spa-Francorchamps
Luis Hamilton Vertpen concordou com o pós-resumo, argumentou que as condições eram gerenciáveis e uma linha seca já foi criada enquanto o carro de segurança estava fora
O spray recebe um problema rapidamente, mas a faixa limpa rapidamente assim que a pista é seca – a crítica de alguns motoristas convence que o atraso foi em excesso
De fato, os pneus intermediários eram necessários para apenas sete brasas.
Hamilton acredita que os motoristas conversaram com a FIA há três semanas, depois de uma corrida úmida em Silverston, acredita Hamilton.
Ele explicou: ‘Muitos motoristas da última corrida disseram que não devemos reiniciar devido à falta de visibilidade. E assim que prosseguiu, “a visibilidade é muito ruim” hoje, o que … não foi ótimo, mas não foi tão ruim quanto a última corrida, acho que eles apenas esperaram.
Eles ainda fizeram um bom trabalho. Obviamente, perdemos algumas corridas extremas de clima úmido, o que teria sido melhor. Mas, por algum motivo, o spray é como um nevoeiro aqui. ‘
Oscar Pistry, que não concorda com seus respeitados colegas, ele disse: ‘Respondemos à FIA que preferimos estar seguros. Se você estava escolhendo, poderia dizer que poderíamos ter feito uma volta na parte de trás do veículo de segurança, vale a pena o risco?
“Pela primeira vez, tentamos começar a corrida, logo à frente de Lando, eu não conseguia ver nada para que você pudesse imaginar como era para os meninos nas costas.”
Referindo -se à recente morte em uma fórmula para Rus em 2019, com seu amigo Anthoin Hubert, Charles Leclark, da Ferrarie, diz: ‘Você não pode esquecer sua história nesta faixa nacional, então eu prefiro ser mais seguro do que ir em breve’.
Ao todo, 49 motoristas ou pilotos morreram no local em 100 anos.
