O diretor da equipe da Mercedes, Toto Wolf, indicou o problema que recentemente diminuiu um desempenho significativo no veículo W. 16F1 na corrida recente. Os pilotos, George Russell e Andrea Kimi Antoneli, lutaram na última rodada no Spa-Frankorchamps, o problema agora está estreito na suspensão traseira.
Após a primeira temporada de Russell no Canadá, ele garantiu P5 na Áustria. O Grande Prêmio Britânico o viu lutar em clima adverso, finalmente terminou em décimo e ganhou apenas um ponto. Na Bélgica, o W. 16 do Britão não conseguiu combater a ferraridade de Charles Leclark, terminando P5.
O KMI Antoneli para o Red Bull Ring e Silverstone sofreram os desafios mais rigorosos dados aos seus DNFs, então encerrou um P01 na Bélgica no fim de semana passado. O OLF indicou um problema com o eixo traseiro atualizado para 16 que não dá aos motoristas confiança suficiente.
Como sistema corretivo, a Mercedes retornou à antiga suspensão traseira para a rodada deste fim de semana. Wolf Sky Sports D diz, tão citado quanto RacingNews 365::
Rudy Carezvoli/Getty Figura
“O problema do novo Accele traseiro, que usamos para algumas raças, foi basicamente que tornara a borda traseira completamente instável e não devolveu.
“Temos isso (confiança) com o eixo traseiro antigo, agora nossa antiga suspensão é o bot re -instalado
O impacto do retorno ao antigo Excel traseiro foi imediatamente visto, quando Russell terminou P8 em FP3, enquanto Kimi terminou em Antoneli P5.
A Mercedes rastreou o diretor de engenharia Andrew Shoblin também confirmou que a mudança para a antiga suspensão provavelmente ajudaria a resolver o ambiente do carro. Ele disse à mídia:
“Sentimos que é uma boa chance de levar o carro para o lado melhor.
“Se não for esse o caso, precisamos ver o que mais está na mesa agora e nas corridas iniciais, mas a lista é muito pequena.
“Mas, como qualquer coisa, você usa o fim de semana de corrida como um fórum para testar e entender.
“Esperamos que a conclusão o recupere. Se esse não for o caso, conseguimos mais trabalho diante de nós e temos que ficar presos nele”.
Atualmente, a Mercedes está em terceiro lugar no campeonato dos construtores e na Ferrari 20 pontos em segundo. O intervalo entre a Mercedes e a melhor equipe McLaren está em 256 pontos.
