Ponte de suspensão mais longa do mundo permitida na linha de falha do terremoto

O governo italiano se opõe à questão de questionar a questão de criar uma ponte tão longa na zona de terremoto, apesar dos críticos que questionaram a questão do país, conectando a Sicília à parte sul da terra do sul para construir a ponte de suspensão mais longa do mundo.

O governo da direita do primeiro -ministro Georgigia Meloni transformou a ponte Mesina uma prioridade e separou 1,5 bilhão de euros (US $ 1,8 bilhão) nos próximos dez anos para criar uma estrutura de 2,5 quilômetros de comprimento.

Por que é importante

A idéia de se conectar à Sicília ao continente italiano tem sido em torno de mil anos, mas o Império Romano, o rei Charlamgen e os governos italianos modernos não foram além do plano.

O Mesiner Straight está com uma linha de falha. No 5º, o terremoto de magnitude A.1.1 foi morto por mais de 5,7 e levou um tsunami que destruiu as duas costas.

Além dos desafios da formação de regiões propensas a terremotos, o custo das despesas, os impactos ambientais e até os medos de dinheiro nos projetos de construção alcançaram todos os níveis de progresso.

Um vínculo entre os Estreitos é identificado há muito tempo como uma maneira de melhorar o desenvolvimento econômico no pobre sul da Itália.

Sabe o que

O Comitê Inter -Leninista da Itália (CIPES) sobre planejamento econômico e desenvolvimento sustentável da Itália deu sua aprovação final para o projeto na quarta -feira.

“Este não é um projeto fácil, mas o consideramos o presente e seu futuro investimento na Itália e, quando são compreensíveis, gostamos de desafios difíceis”, diz Meloni, de acordo com a agência de notícias da ANSA.

O ministro dos Transportes, Mattio Salvini, disse em uma entrevista coletiva em Roma que a reta da ponte Messina seria “o maior projeto de infraestrutura do Ocidente” como a força motriz por trás do projeto.

“Este é um projeto de engenharia muito atraente do ponto de vista técnico”, dizia Salvini que a construção deve ser concluída até 2033.

A ponte terá mais de 3 quilômetros de extensão suspensa além da Turquia Ponte de cancelamentoQue agora é o mais longo de 1,3 milhas.

A ponte terá três faixas de carro em cada lado da ferrovia de dupla faixa e reduzirá o tempo para atravessar a estrutura com a balsa de 100 minutos para 10 minutos de carro de carro. Os trens economizarão 2,5 horas durante o trem, disse Salvini.

O projeto pode ajudar a Itália a cumprir sua promessa de aumentar os custos de defesa em 5 % do produto doméstico total (PIB) até 2035.

O governo indicou que categorizará a ponte como uma defesa relacionada, de modo que formará um corredor estratégico para movimentos e equipamentos de Trop rápidos na parte sul da OTAN, ele se qualificará como “infraestrutura de proteção protetora”.

O Salvini confirmou o projeto para classificar o projeto como um uso duplo, mas ele diz que depende da defesa da Itália e dos ministros econômicos.

Grupos ambientais apresentaram uma queixa na UE, referindo -se ao impacto da ponte sobre as aves imigrantes.

O projeto recebeu um consórcio liderado pelo grupo de infraestrutura italiano Webild, que resolveu uma ponte sobre a falha de Mesina, dizendo que as pontes suspensas estão menos estruturalmente em risco de forças de terremoto, e a mesma ponte é muito crise na Turquia e no Japão.

O que as pessoas estão dizendo

Meloni foi citado pela agência de notícias da ANSA: “Quase não é preciso dizer que é um projeto estratégico para o desenvolvimento de toda a nação”.

O CEO da Webwild, Pietro Salini, diz em comunicado: “O projeto será instalado com a tecnologia mais avançada para segurança e manutenção. Ele também será construído de acordo com os mais altos padrões internacionais de engenharia”.

Depois disso

O Tribunal de Auditores deve limpar a decisão do Comitê de Planejamento, que pode levar várias semanas. Salvini disse que o trabalho pode começar em outubro com a esperança de incorporar pesquisas arqueológicas e geológicas “, disse Salvini.

O relatório da Associated Press contribuiu para este artigo.