Foi um fim de semana na rodada do Reino Unido do campeonato mundial de Superbike – Motorport que F1 um par de domingo à tarde – e, finalmente, as corridas excelentes me falam sobre a vida e a morte.
Desde Valentino Rossi, Toparak Rajgatlioglu é o personagem mais interessante das corridas de motocicletas – ele andou como os italianos e Barry Shin décadas atrás.
À medida que os cantos vão para a esquina, os freios turcos estão constantemente atrasados, o pneu traseiro sobe no ar, quebra o AGLO, permitindo que ele exceda o limite de um piloto em geral.
Sua agressão se estende até uma instabilidade distinta na sela. Ele é menos agachado do que outros pilotos. Um dos que corrompem a perna – ‘Doctors balançando’ – um estilo que Rosie, conhecido como ‘The Doctor’, apresentou seu centro gravitacional para transformar o centro de gravidade.
Quando ele vence – o que ele fez, três vezes para chegar ao topo do campeonato mundial em Donington Park, ele é conhecido como uma ‘parada’ para andar de bicicleta equilibrada na roda dianteira.
“Não consigo pensar na morte e nas consequências”, disse ele ao Daily Mel Sport. ‘No momento, ele entra na minha mente, o cálculo muda. Eu mudo. Eu não faço a mesma competição. De repente, há uma restrição em mim. ‘
Taparak Rajgatlioglu é o personagem mais atraente nas corridas de motocicletas desde o Valentino Juice
O pai de Rajgatlioglu, Arif, dublê, morreu no acidente de moto fora da trilha de trilhas oito anos atrás
As consequências são sempre. Seu pai Arif, um dublê, morreu em um acidente de moto fora de trilha oito anos atrás. Após sua primeira vitória em Donnington, Rajgatlioglu carregou uma bandeira pelo piloto espanhol de 20 anos, Borza Gomez, que foi morto durante a clínica européia do campeonato de superstock na França no mês passado.
Você pode dizer que é o jogo em que eles realmente sobreviverão e para a Liberty Media, cuja propriedade encontrou seus personagens e histórias para a Netflix em benefício da fórmula, agora viu o potencial.
Um acordo de liberdade de £ 3,2 bilhões terminou no mês passado para a empresa italiana Dorna, seu rico, mais polido e baixo campeonato de irmãs visarais, superbikes mundiais e motiologia. É o mesmo investimento e aspirações esperadas que aceleraram a F1 antes das corridas de motocicletas.
A conversa sobre pit pit e garagem da motocicleta era o que a Liberty faria por Motoji, mas agora a superbike mundial deve contar uma história maior.
É claramente rastreado dentro da garagem da Yamaha no sábado de manhã de Donnington Weekend, porque a mecânica trabalha contra os Raiders Jonathan Ria e a juta de Andrea Loketlli, Maxus Yamaha Bikes, onde a mecânica trabalha contra os relógios para sua grade.
Há emoção. Falar não é uma palavra.
O calor está criando a temperatura da pista que tornará os pneus mais apertados.
Os ciclistas descrevem como esse calor se sente ‘lambendo’ a pista. Quando as corridas começam, um daqueles que parecem lutar contra Rajgatolioglu, sua bicicleta parecia estar brevemente desequilibrada até que ele lutou no controle de seu primeiro lugar na grade. O Rea Fourth e Lokketli ficaram em sexto. Ocorreram nove acidentes de bicicleta.
Turk é conhecido entre seus milhões de seguidores fanáticos para andar de bicicleta equilibrada em seu ciclo frontal – é um golpe conhecido como ‘Stappy’
Uma vez que esses pilotos saíram da pista, não há chance de honra com a garagem ou o diretor da equipe, como F1, e nenhum engenheiro é instruído ao rádio comparado aos pilotos a fazer a volta principal. O nível de estresse físico está enfrentando todos os competidores em berces de 190 mph, tocam 180 batidas por minuto-que impossibilita qualquer rádio no estilo F1.
Nessa intensidade, não há como obter informações extras no quadro. As partes são proibidas de usar o rádio e só podem manter placas, com informações mínimas para visualizar os pilotos para competir no passado.
“Não há tempo para pensar nos pilotos”, disse Sara Biles, gerente de marketing da equipe da Yamaha em preparação para a corrida na garagem.
‘Esta é a posição corporal da pista. É um pequeno movimento que eles fazem, então eles vão um pouco mais longe, compensam o giro da roda ou quando a vida dos pneus começa a descer. Estamos dando aos pilotos a confiança para empurrar os freios. Não é como qualquer outro Motorport. Os pilotos são os maiores elementos que fazem a diferença ”
Rajgatolioglu provou esse fato – com a força da Yamaha no final de 2021, ele raramente perdeu o título por dois anos, juntando -se à BMW menos competitiva, que nunca ganhou um título de Superbike antes.
Muitos o chamaram de final de carreira. O ‘El Turco’ apelidado de Rajgatlioglu ganhou o primeiro título do campeonato da BMW na série imediatamente. Ele é definitivamente para segurá -lo.
Essa narrativa nacional será sem precedentes em F1 – ou MotoGi, onde os pilotos de Dukai geralmente podem vencer. No entanto, as superbikes mundiais são um ótimo nível de Motorport. Um campeonato em que as motos correram para o mercado comercial deve ser baseado nos modelos de produção vendidos. ‘Joy no domingo, venda na segunda -feira’ Eles querem dizer no esporte.
Isso significa que todo piloto tem a oportunidade de ser competitivo. É por isso que a base de fãs fracassados da competição a considera a melhor forma das corridas de elite do mundo.
O apelido de ‘El Tarco’ Rajgatolioglu venceu imediatamente o primeiro título do campeonato da BMW na série
As regras do campeonato significam que todo piloto tem a oportunidade de ser competitivo. É por isso que a concorrência dedicada base de fãs considera a melhor forma das corridas de elite do mundo
Rajgatlioglu não estará aqui fora desta temporada. Ele garantiu o movimento mais lucrativo da próxima temporada, deixando o mundo
Superbike para ver em outro lugar por seu raro magnetismo. No entanto, como um jovem tímido, com sua própria revolta, o inglês mínimo, que antes precisava de um intérprete, para o piloto do X-Factor, mostra a capacidade de procurar essas estrelas nacionais.
Outras histórias já estão aqui para contar. Ria era uma aparentemente intocável campeã mundial e lenda do esporte até que a equipe de Rezagatologolu deixou a equipe e o negligenciou. Agora seu futuro é incerto. Ele ainda não garantiu um assento para a próxima temporada. – Não tenho dúvidas sobre minhas habilidades. Eu não tenho que me vender ‘, diz ele, após a corrida de uma réplica personalizada do icônico capacete amarelo usando seu indígena irlandês Joe Dunlop. Dunlop, 26 vezes o vencedor da Ilha de Man, 25 anos depois de ser morto em um resort na Estônia.
No caminhão de TV superbikes mundiais, onde a porta criará um feed ao vivo da corrida para os detentores de direitos, eles não fingem ser o fato de que os falhas da peça são básicos.
A equipe de produção, 18 trilhas e 17 câmeras montadas em bicicleta são extraídas da câmera, quatro faixas estão incorporadas no carro, ela tem experiências para que esteja pressionando por não viver.
‘Crash revela como os motoristas estão sempre no limite, lutando contra a bicicleta; Esses caras são compostos de outra coisa e conectados separadamente: ‘Dorner Michael Morel diz: “Estamos andando com a pista”. ‘Se você cometer esse erro, toda a pressão está sobre você. Gostaríamos de ver essas falhas na pista não mais do que várias pilhas na pista ‘
Nem sempre funciona dessa maneira. Gomez, cuja imagem que Rajgatolioglu carregava, fazia parte do campeonato mundial do FIM Juniorgp, dirigido por Dorna, destruiu sua Honda em fluido por outra motocicleta em uma série. Não havia marechal para recuperar sua motocicleta da pista, então ele voltou a ela, apenas para voltar ao mesmo líquido e empilhar -o de espanhol. Outro piloto, Philippo Fuligani, deu detalhes fantasmagóricos de sua tentativa de resgatar o piloto, uma das três corridas a cair no incidente.
“Desconheci um pouco o caso dele porque não conseguia tocá -lo sem resgate”, disse ele. Seus olhos estavam abertos, mas sem graça, no vazio, então se eu tivesse o batimento cardíaco e com as mãos ele estava respirando com as mãos, tentei dizer com o dedo no pescoço. No momento, senti sinais importantes que não sabia se era uma resposta aos últimos momentos da vida … ‘
‘Não existe uma pequena queda associada à motocicleta. Esses caras são os gladiadores, ‘o diretor da equipe da Yamaha Paul Denning Daily Mel Sports
O diretor da equipe da Yamaha, Paul Denning, me disse: ‘Os meninos voltaram de fazer histórias incríveis como resultado de alguns ferimentos. Quando um carro F1 gira da pista e atinge a cerca, é espetacular e o perigo que envolve é algo como uma pequena queda associada à motocicleta. Esses caras são gladiadores.
‘Onde a liberdade pode fazer uma enorme diferença, eles replicam o que fizeram na F1, contam histórias de personagens por trás do esporte. Porque temos alguns personagens reais ” ‘
Esses pilotos estão bem acostumados à tela para trazer de volta eles e suas vidas. Em sua luta pela platéia, o Dorna World Superbike criou os esportes mais acessíveis e incluídos, onde os visitantes andam no paddock, esperam que os pilotos saíssem do caminhão e se juntem à mídia na área onde os pilotos chegaram à corrida.
Depois de vencer um grande domingo em Donnington, montando um tapete vermelho da garagem de Rajgatlioglu até o centro do bloco, ele ficou à distância dos fãs quando se tornou campeão. Elite Racing com conexão humana.
Quando ele e eu nos conhecemos 10 minutos depois, ele também estava descarregando a intensidade da competição que ele trouxe para o topo do campeonato – depois disso, ele se estendeu com a vitória do Balatan Park Circuit da Hungria há duas semanas. A conclusão tem quatro das 12 rodadas.
Ele me disse: ‘Outros pilotos estarão lá, esperando para vir agora’. ‘É o caminho. As pessoas olham para mim e falam sobre mim. Com o tempo, as pessoas conversarão com elas da mesma maneira. É ciclo. Este jogo faz com que todos nós concorrentes. Quem mais sabe? Eu posso voltar um dia. ‘
Foi um documentário Gold Weekend dos motoristas no limite. O campeonato que os manteve estava pronto para ocupar o investimento da Liberty Media e ajuda a contar essa história.
