Depois de me demitir do editor da minha revista, o diretor administrativo passou pelos detalhes do contrato de saída. Ele obviamente esperava ter uma longa lista de minhas reivindicações. Eu só tinha um: eu queria manter um carro da empresa por seis meses.
Era, veja bem, os carros da empresa são os melhores carros da empresa da história.
Assim que passei pela rua de fundo perto do escritório, tropecei logo após minha consulta. Havia uma concessionária especializada em carros esportivos que foi removida de uma pequena musa. E foi: uma aranha Alpha Romeo de 1987 de Jet Black.
E era um conversível. Deus Shobar sabe por que a empresa me permite comprá -lo sem saber nada. Mas eles fizeram.
Pensei naquele momento – e essa emoção – quando li ontem que os carros conversíveis estavam saindo. Se você viu a lista de modelos produzidos pelos 30 principais fabricantes de carros do Reino Unido, receberá apenas 16 conversíveis em oferta. Foi registrado no conversível de 12.173 em 2024. Vinte anos atrás, era 94.484.
Depois que saí do trabalho no dia da minha defesa desrespeitosa, fui para casa e pedi à minha namorada para fazer as malas. ‘Fui demitido. Vamos para a Escócia ‘, eu disse. Terminamos em Ulapul em Highlands escoceses após a melhor viagem de nossa vida. Ao contrário do ambiente tóxico do meu escritório atual, o ar de verão não pode ser atualizado ou a estrada não pode ser ainda mais aberta.
Eu te digo sobre aquele carro. Pelos padrões modernos, quase não foi conduzido. Sem direção hidráulica: era como um treino de academia para virar um ponto de virada. Era um volante de madeira duro. Airbag? Eu não acho. O motor levou um tempo para aquecer o motor. Mas uma vez que aconteceu, fez um buraco profundo como animais selvagens para dolomitas.
Grace Kelly e Kerry Grant administram um Sunbim Alpino conversível para pegar um ladrão em 1
Você precisa pegar o telhado nacional da concha na mão e armazená-lo na bota. Quem se preocupa com a bagagem? Mas uma vez que estávamos dirigindo, os distritos postais da Londres internos se tornaram nossa própria revisão pessoal.
Voltamos a Ulapul há algumas semanas. Chegaremos à maior facilidade até lá, executaremos nosso SUV Jaguar, ouviremos nosso podcast e playlist. No entanto, era chato. A9, que compete como o caminho mais decepcionante do A 303 da Grã -Bretanha em Wiltshire, era tão ruim quanto antes.
No entanto, isso não importa na aranha há 35 anos. Quer você tenha 30, 40 ou, um, subindo um pouco mais, foi sempre emocionante dirigir aquele carro. Uma pesquisa da Fiat (bem, não será Volvo, então não?
Então, por que estamos nos apaixonando por esses ótimos veículos?
Os SUVs são os culpados por tudo, incluindo mortes conversíveis. Certamente é verdade que dirigir minhas antigas aranhas foi como voar em um tigre na experiência de um tigre com a experiência de classe executiva do meu F-Pace com controle climático, assentos eletrônicos e dirigindo no telhado de salões e estradas antiquadas. Mas acho que as raízes da morte conversível são muito mais profundas do que isso. Todo o nosso relacionamento com o veículo mudou.
As peças de direção são quase eventualmente. Os carros se transformaram em uma extensão de nossa casa – ouvimos as crianças em nossos podcasts na frente, as crianças do iPad.
Somos prejudicados a partir do mundo exterior. Compare -o com uma estadia conversível. Pare nos semáforos e você também pode ter que conversar com alguém. Você se sente nu, exposto.
E vamos ser sinceros, perdi o que foi muito antes de automóveis na Grã -Bretanha. Na década de 1930, os ricos e hedonistas Bentley Boys, com James Bond, que não correu a Aston Martin em livros-seus motores abertos sobre o país.
O GIS Americano na guerra se apaixonou por garotas locais e nós (para elas) o pequeno carro esportivo de roadster. Quando eles retornaram ao topo da lagoa, os fabricantes americanos logo começaram a fornecer opções conversíveis. Seu glamour foi estendido apenas quando o ator rebelde James Dean morreu na Porsche Spider no dia 5 sem qualquer motivo.
De fato, havia tanta glamour que até o Suryy Dustin Hoffman parecia ótimo na versão anterior da minha aranha Alpha Romeo que ele havia dirigido para o filme de sucesso que o tornou um sucesso durante a noite em 968. A versão do meu carro publicada nos Estados Unidos foi realmente nomeada como graduada.
Seis anos depois, a compositora americana Shell Silverstein capturou a essência do conversível atingindo sua balada de Lucy Jordan. Um dos maiores remorso do herói é “ele nunca andou por Paris em um carro esportivo com um ar quente de seus cabelos”.
De fato, para os britânicos nas décadas de 1950 e 60, quando a França e a Itália ainda eram externos, espaço remoto, o carro aberto era a próxima melhor coisa. Grace Kelly mostrou Rivira francesa o impossivelmente fascinante na alcaparra de Hitchcock quando ele podia pegar o ladrão andando em torno de seu Sanbium Alpine Kerry Grant. No entanto, a Sofia Lauren nas aranhas abertas, no entanto, não parece ser mais atraente do que esmagado em suas aranhas abertas em Nápoles, em suas aranhas abertas. ‘You Want America’ foi para a música mais famosa desse filme. Mas queríamos ser Italiano, e ainda queremos fazê -lo, mesmo que você esteja em risco de respirar por caminhão, se você dirigir um carro conversível agora de Soronto a Portophino.
Sério, a senhorita Lauren voltou a uma aranha atuando no tio de Daniel De-Lewis no filme Nine Film. Ele e o carro ainda pareciam incríveis.
No entanto, existem grupos de pessoas que ficarão encantadas quando a verdade conversível terminar – os próprios fabricantes de carros.
Os tops macios para eles são um furo enorme e caro. Eles precisam projetar maneiras mais inteligentes e rápidas de salvar esses telhados. E os tops macios, é claro, nunca opera como carros comuns, e isso os incomoda.
Como resultado, demorou muito para que o conversível quase desaparecesse.
Nos Estados Unidos, os ar condicionados fizeram por eles nas décadas de 1960 e 1970. E eu tive que ir a uma concessionária especializada para encontrar minha aranha no dia 5. No entanto, eu estava claramente tendência porque, ao mesmo tempo, a Mazda fez uma nova geração conversível, tomou a decisão ousada de trazer o MX -5. Foi um grande sucesso e meninos grandes como Mercedes, Audi e BMW foram com relutância, para seguir o caso.
A Petrolheads ainda não gostou deles. Seu patrocinador Sadhu Jeremy Clarkson fez uma queixa familiar de que conversíveis cercavam meninas ou crise de meia-idade.
Em um artigo da revista Top Gear de 20, ele descreveu seus sentimentos quando seu dedo se levantou acima do botão recuperável do telhado: ‘Você é uma pessoa de meio -idade, com remendos de dobra, dentes amarelos e um estômago em forma de norfok. Você acha que está enviando o parque para o parque com o telhado? ‘
Meu amigo Tom, que está executando o 911 em um Porsche conversível, acha que é impossível discordar. “Há algo em mim que penso em abuso enquanto a preguiça nos semáforos ao lado da van”, disse ele.
Pelo menos eles não vão abusar dele por movimento. Tom é o motorista mais vigilante que eu conheço (‘Ela nunca esteve fora da terceira marcha’ ‘, disse ele, mas seu Dorset gosta de dirigir no topo pelas pistas do país. E essa é a chave. Os convertidos são algo para as pessoas que gostam de dirigir a maior parte da direção quando dirigem mais na Grã -Bretanha que se suporta.
Ainda temos um conversível. Minha ex -namorada, agora minha esposa de 35 anos, em 2012, um mini coouper diretamente fora do showroom, explodiu um fluxo de ar conversível, acabei de testar o velocímetro.
Faz 21.000 milhas. Esta não é a compra mais prática, é certo dizer. Mas agora moramos na fronteira escocesa, onde o filho do jovem fazendeiro, Jim Clark – que foi duas vezes para vencer o campeonato da Fórmula 1 – não estava mais ocupado do que isso, onde o início dos anos 1960 teria sido dividido aqui.
Então o fundo vai para o topo, vamos em uma noite quente de verão – e não há como sentir assim.
