O Spirit Airlines, CEO da equipe, disse à equipe que esta semana enfrenta um sério problema financeiro, dizendo que estão sendo feitos esforços importantes para estabilizar as transportadoras nesta semana.
Durante o trimestralmente apresentado pela Comissão de Valores Mobiliários dos EUA na segunda -feira, Spirit disse que a luta de lucratividade e a fraca demanda “expressaram considerável dúvida sobre as habilidades da empresa para continuar como uma preocupação contínua dentro de 12 meses”.
No entanto, um email interno recebido NewsweekO CEO Dave Davis disse aos funcionários que esse termo era “necessário para explicar o risco exigido por nossos auditores externos Se Nós não mudamos. Mas nós. “
Por que é importante
O Spirit há muito tempo entrou com a diminuição da demanda e o estresse financeiro relacionado, resultando na falência para falir em novembro. Embora a companhia aérea tenha sido levantada do processo do 5º capítulo em março, o último aviso expressou preocupação de que os Estados Unidos possam perder em breve uma grande transportadora de baixo custo.
Especialistas dizem como NewsweekA saída da consciência pode se espalhar por todo o setor de companhias aéreas dos EUA, o que leva a problemas de curto prazo e preços mais altos para futuros viajantes, e é por isso que o orçamento da empresa oferece como uma importante fonte de concorrência de tarifas no passado.
Figura Kevin Carter/Getty
Sabe o que
No arquivamento trimestral, a Spirit disse que “situação do mercado de aposentadoria”, com baixa demanda de aposentadoria e capacidade excedente, como resultado do “ambiente desafiador de preços”.
A companhia aérea registrou perdas de malha de US $ 26,5 milhões no trimestre, que terminou em 5 de junho, e foi significativamente superior a US $ 12,5 milhões em relação ao mesmo período em 2021.
No e -mail do funcionário, Davis reconheceu que o relatório foi “criado cobertura da mídia e naturalmente criou muitas perguntas”.
Em abril, Davis, um topo de espírito, disse que, durante seu mandato, a liderança da organização “criou um plano que está inclinado ao poder da alma, que não funciona mais ao se afastar dos elementos de negócios”.
Ele disse que “isso” aprimorou estrategicamente nossa rede no mercado forte com mais oportunidades. “Davis acrescentou que a empresa enfrentou” decisão difícil “, como a” rota sem fins lucrativos “a ser cancelada.
“Ao fazer isso, a equipe e eu estou confiantes de que podemos criar uma atitude que fornece um valor comparativo que veio a esperar clientes por muitos anos”, acrescentou.
A empresa já tomou medidas de Mulberry para tentar ganhar dinheiro.
Em julho, a Spirit disse que iria soprar até 20 pilotos em novembro e reduziria o dinheiro para mais cinco em outubro. As companhias aéreas disseram na época: “Estamos tomando as medidas necessárias para garantir que operemos o máximo possível, como parte de nossos esforços para retornar à lucratividade”.
Na segunda -feira, a Spirit apresentou no caso de ser considerado “sistema de aprimoramento líquido”, incluindo suas aeronaves, imóveis e vendas adicionais de capacidade para aeroportos.
O que as pessoas estão dizendo
O CEO da Spirit, Dave Davis, escreveu um e -mail aos trabalhadores: “O Spirit é uma parte importante do setor de companhias aéreas dos EUA. Economizamos alguns milhões de dólares em clientes, se eles voam conosco ou não, estamos trabalhando duro em nossa valiosa votação, nossos parceiros de negócios e nossos convidados que estão confiantes de nós todos os dias.
O especialista industrial da companhia aérea Kerry Tan diz Newsweek:: “O espírito pode indicar o início de suas operações, a menos que possam lidar com mudanças dramáticas. Os clientes em potencial devem ter cuidado com os riscos durante a reserva de vôo. Felizmente, a fronteira tem uma transportadora de custo muito curto, para considerar e considerar ambos sob desempenho médio pontual”.
Professor da Airlines da Universidade de Parduz Vloadimir Bilotkach diz Newsweek Que os concorrentes podem escolher a rota esquerda pela alma, mas pode ficar embaixo dela: “Vimos recentemente Jester Asia saindo de sua base de Abu Dhabi com essa cena de Cingapura e Wiz Air Business. No entanto, agora a atual coleção de rota está atualmente operada; espero que alguns serviços sejam perdidos”.
Jonathan Williams, professor do Departamento de Economia da Universidade da Carolina do Norte em Chapel Hill Newsweek:: “(Spirit) desempenhou um papel importante no espaço de transportadora de baixo caro, fornecendo intensos fontes de preços para operadoras de rede que serão difíceis de substituir. Pequenas operadoras como Bridge e Avello ainda não têm os recursos para tomar medidas nesse papel.
Depois disso
No registro trimestral, a Spirit disse que “continuará a enfrentar desafios e incerteza em nossas atividades comerciais e esperar que essas tendências continuem por pelo menos 2025 remanescentes”.
No e -mail do funcionário, o CEO da Spirit disse que compartilharia mais informações sobre as mudanças comerciais da companhia aérea nas “próximas semanas”.
