A nova fórmula do Cadillac se juntará à rede em 2026 com uma programação familiarizada com muitos fãs: Sergio Perez e Valterry Botas.
Foi a maior parte faltando da nova identidade da equipe até que foi anunciada em um par de testes e terça-feira. Ambos se juntaram ao contrato multiar, fornecendo estabilidade imediata para a nova equipe, que pode ser a parte mais instável do quebra-cabeça Zigs da F1 Team-Wirding.
Enquanto um par popular, os fãs de corrida dos EUA podiam sentir o sentimento de decepção no anúncio, Cadilac havia sugerido anteriormente em um dos dois assentos preenchidos pela American. Então, por que eles não escolheram? Como eles se estabeleceram em Perez e Bota? E o que deve ser um nível justo de expectativas para dois homens e sua nova equipe em 2026?
Por que esses dois?
Esta decisão é finalmente o argumento que será conhecido por qualquer pessoa que participe de um rascunho de fantasia: selecionando o melhor talento disponível. A nova equipe de Cadillak enfrentará uma curva de aprendizado acentuada, juntando -se à grade no início de um novo conjunto de regras de airodinâmica e motor. A experiência será a chave para a equipe e ajudará a garantir que o solo atinja o chão.
Foi provado pelo som do anúncio de terça -feira. Cadillac disse que os dois “trazem uma mistura comparativa de experiência, liderança e habilidades técnicas”. Entre eles, o 527 Grand Prix começou, 23 posições polares, 16 corridas vencem (e três vitórias em uma boa medida). O outro apenas vencedor da corrida que parecia um candidato foi Daniel Ricardo (oito vitórias), mas ele inicialmente se afastou do debate, ele disse pessoalmente que achava que sua carreira de corrida havia terminado. Fontes disseram à ESPN que Cadilac nunca entrou em contato formalmente em Riciardo, apesar da popularidade no estado, para ver se ele pode mudar sua opinião.
Ambos os motoristas também têm equipes de equipes diferentes, além de duas dinastias recentes de F1: Mercedes (Botus) e Red Bull (Perez). Embora ambos fossem Luis Hamilton e os colegas de equipe de Max Vestane, respectivamente, eles venceram vários campeonatos mundiais, ambos sabem o que o valor do ouro estava fora da pista e o que era. Há uma mente muito brilhante na Fórmula 1, mas o grupo de motoristas e técnicos é menor do que o desse tipo de insight. À medida que Cadillac cresceu em seu novo papel, essa experiência seria inestimável.
Tim Boss lançou a carga na rede de Loadon para longe, conversando com o motorista o máximo possível. O motorista chinês de Loadon, Jho Guannu, opera, que era um companheiro de equipe de Botus em Subber entre 2022 e 2021, que parecia um candidato poderoso, enquanto Mick Shumachar estava entre os outros nomes associados à mídia nos últimos meses. As fontes próximas do processo de tomada de decisão disseram à ESPN que, quando houve muita conversa em outros lugares, o Cadilac foi definido nos estágios iniciais de Perez e Bota.
Quando seu emocionante New Dawn com Audi se aproximava, Botus estava ansiosamente interessado em retornar imediatamente, empurrando -o de lado. O Cadilac representa uma boa oportunidade de retornar a um novo projeto de F1 emocionante com maior ambição – e, neste momento, ser uma parte central dele. Finn havia provocado seu interesse no início do ano Um vídeo de mídia social Cadilac, que estava estacionado nele, foi para o Escallede para comentar que este era um “grande assento”.
Perez logo era menos crente. Os feridos devido à sua partida irregular do Red Bull no final do ano passado, o motorista mexicano inicialmente não tinha certeza de que queria retornar à F1. Pela primeira vez em sua vida adulta, quatro pais foram capazes de sair da roda do hamster das corridas de automóveis modernas e se afastarem da grade – fontes dizem que ele havia encontrado um tempo longe do esporte. Na semana passada, Perez postou um carross de fotografias para ele Instagram Em espanhol, com uma legenda escrita: “Eu não sabia que o verão era tão longo”.
O ano de Perez inclui férias em Safari e Bermuda, Madri, Pantha Mita, Puerto Vallata, Vile e até Disneylândia. Ele também se tornou uma conservação regular em seu clube favorito em jogos de futebol americano, incluindo jogos de Las Vegas e Houston.
Embora todo esse tempo, as fontes dizem que Perez estava muito perto de F1. Primeiro, ele estava ciente do futuro de sua antiga vertpen da moda e que impacto ele teve em suas próprias opções. Se a Vertpen acionasse a cláusula de partida extensivamente relatada em seu contrato e forçou a Mercedes a tomar medidas no 2026, poderia ter expulso todos os tipos de oportunidades de providenciar a mudança do holandês. No final, isso não aconteceu e a “temporada tola” – o piloto anual da F1 foi apelidado de mercado – nem todos eles estúpidos.
Como Botus, o Cadilac de Perez tinha outra alternativa séria: Alpine. Pierre Gasley assinou com a equipe para 2026, mas Franco não é Kolpinto. Fontes declararam que ambos os motoristas de alpino e Alguns relatam Este verão foi aconselhado até onde o Botus poderia substituir o argentino após as férias de verão atuais.
No final, Botus e Perez eram a mesma preocupação com o interesse de Alpine. Embora a equipe de financiamento possa melhorar bem no próximo ano, à medida que a Mercedes se mudou para os motores, sua decisão da tomada dos motoristas foi confusa e obscurecida. Fontes disseram à ESPN que a equipe não poderia garantir ao motorista uma decisão rápida, apenas Kalapinto e ele foi tocado com o patrocinador que trouxera ao patrocinador, o que significaria que ambos alpina esperando o alpino e desaparecendo completamente com Cadillac, com uma garantia sem garantia. Para destacar essa incerteza, os pensamentos de Alpine sobre o assunto informaram a ESPN que há uma oportunidade decente de permanecer no assento de Kalapinto além desta temporada.
No final, o Cadillac propôs dar aos dois motoristas claros, instantâneos e mais de uma única temporada. Entende -se que pelo menos duas outras equipes trancadas em suas escalações na próxima temporada disseram a Perez que ele defenderá algo desde 2027, mas o risco de sair de mais um ano foi ótimo e suas esperanças eram muito vagas como alpinas. No final, a tensão de um contrato de vários anos e a oportunidade de entrar com uma nova equipe no fundo provaram ser muito poderosos.
O que pode ser esperado de Perez e Botus?
O novo par de Cadillak do motorista não está apenas equipado com experiência – ambos têm uma coisa a provar.
Perez ficou ferido quando o Red Bull dividiu a empresa com ele no ano passado, e várias fontes sobre o conhecimento sobre a situação diziam que, durante o processo, o diretor do ex -partido, Christian Horner, era um relacionamento positivo de um tempo. A reputação de Perez levou uma agitação nos últimos 18 meses de seu período com os ex -campeões mundiais, quando uma de suas circunstâncias foi mais visível pelos incríveis resultados da vertpen no carro da irmã. No entanto, Vestapen sugeriu que o assunto não era Perez, mas o Red Bull fez o carro. O sucessor de Perez, Liam Lawson, e Yuki Sunoda, fez pior porque os colegas de equipe da Vertpen ajudaram como essa situação está sendo vista agora. Cada vez mais, a sensação do paddock cresceu de que o Red Bull não ajudou Perez o máximo que pode.
Ele voltou a Cadillac para reaparecer algumas de suas formas antigas. Quando ingressou no Red Bull em 2021, ele foi considerado um dos talentos de baixa qualidade da grade, catendo -o diante de Nico Hallenberg antes da controvérsia para substituir Alex Albon por um avanço no Penaltime Round em 2021. Ele desempenhou um papel memorável na estação de 2021 em Vershon, e se ganhou o Ministro de Defesa do México “mexico” Showdown.
Botus deixou a Mercedes no final da corrida e passou três temporada esquecida com Subber (ele esteve lá nos dois primeiros anos conhecidos como Alpha Romeo). Embora Sobar tenha sido uma das histórias mais afetuosas da temporada atual, Botus estava lá quando seus resultados eram feios. Com Cadillac, ele teve uma segunda chance em uma corrida na Fórmula 1 que pode parecer impossível quando ele inicializou pela primeira vez pelo Sauver.
Por que não americano?
As equipes americanas sempre foram um barulho para ver o talento americano, mas o pool de motoristas não é grande o suficiente, especialmente na era limitada na era. Quando ele liderava o projeto que acabou se tornando Cadillac, Michael Andrete afirmou claramente que queria entrar com o motorista americano em um dos dois assentos, mas quando estava fora de controle e aumentou seu próprio envolvimento e promessa como General Motors, foi rebaixado para o alvo desejado.
Em relação às decisões das decisões do motorista americano, a equipe regular de hash usou a mesma pergunta para manter o chefe Guenter Steiner regularmente e se tornou uma piada rápida na sessão de mídia no mercado de motoristas. Foi a equipe mais recente a ingressar na Fórmula 1 em 2016 e, coincidentemente, ingressou no motorista mexicano (Estaban Gutiris) e um europeu (Romain Grosyan).
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Por que o Cadillac não foi para o motorista americano?
Nat Sanders e Lawrence Edmondson escolheram Cadillac Sergio Perez e Valterry Botus e veem as razões por trás da equipe da F1.
Embora o artigo tenha uma ótima idéia, a promessa de Andreeti era bastante irrealista por causa da realidade da Fórmula 1 moderna e do Cadillac. O motorista americano encontrado no veículo pode ser menos complicado na era ilimitada de testes, as equipes podem pagar bem por possíveis talentos fora do evento oficial de teste. Esses dias não existem mais. Mesmo após o exame antecessor de 12 dias na próxima temporada, as equipes podem avaliar adequadamente os carros construídos sob as novas regras, apresentando uma complicação adicional quando representa uma complexidade adicional ao decidir escolher um motorista sem nenhuma experiência de F1.
A curva de aprendizado é íngreme, mas o sistema de corrida europeu fica em grande parte na altura da Fórmula 1. Durante décadas, foi um caso que as jovens possibilidades de carrinho americanas enfrentaram uma escolha inicial: fique no reino e observe as corridas de rodas abertas lá e a fórmula e a fórmula. Os campeonatos realizam os mesmos circuitos com os mesmos pneus Pirali e geralmente com links com a equipe F1. Logan Sargento, que foi lançado por Williams no ano passado, mudou -se para a Europa desde tenra idade. A juventude americana Jack Criford, atualmente na Fórmula 2, fez o mesmo para atingir o mesmo objetivo. Fontes disseram à ESPN que Craford ainda está otimista sobre o desembarque como um Cadillack como Cadilac, como um contrato de exame ou contrato de desenvolvimento.
Colton Hearda, da Indica, costumava ser o nome da nova equipe da F1 dos Estados Unidos, mas ele até se manteve fora da oportunidade no início deste ano – ele não parece terminar o ano com a conclusão do campeonato necessário para os pontos de licença Super. Não há muitos candidatos óbvios além do Hearda. Joseph Newgarden, mais de um campeão da Indica e vencedor da INDI 500, parece ter perdido a janela para fazer o interruptor na F1, aos 34 anos.
Alguns podem dizer que ainda há uma piada na Fórmula 1 mais geralmente em relação às corridas indicador e americana e pode ser verdadeira. Obviamente, muitos dos paddock receberam a 11ª equipe para ver o conceito de F1 quando ainda era embalado como Andrey, um nome que teve um sucesso considerável como uma equipe de corrida na Fórmula 1 dos EUA e prometeu levar os motores gerais a se mover e tomar uma ação plena.
O pai de Michael, Mario Andreti, é o último vencedor da corrida da F1 dos Estados Unidos e dos campeões mundiais, sustentando ambos em 1978. Mario está no conselho de administração da Andrete Cadillac F1. Procurar o motorista americano abaixo da linha provavelmente será um objetivo de longo prazo no vestido que se aproxima.
