Toto Wolf diz que levou cinco minutos para decidir ser um substituto de Kimi Antonel a Luis Hamilton quando soube que o campeão de sete tempo estava deixando a Mercedes para a Ferrari no ano passado.
A fórmula 1 da frente do formulário tem menos probabilidade de analisar um carro de 18 anos em um veículo, mas o chefe da Mercedes deixou claro desde o início que as dobras profundas inevitavelmente se misturarão na altura.
A decisão da OLF no Grande Prêmio italiano no ano passado foi publicada publicamente, e a lógica de manter um adolescente em uma posição de alta pressão estava sendo questionada. Antoneli ganhou apenas um ponto de campeonato nas últimas cinco rodadas e a velocidade bruta que estava clara no início da temporada parece ser mais difícil de tocar regularmente.
– GP italiano 2025 – Manja: F1 vezes, previsões, estatísticas, dados
– Como JoyStry mudou o destino de McLen e Alpine
– Marco saudou o ‘pequeno prostim’ Hadzar, mas está ao lado do Red Bull?
Essas questões não deixam de ter a base do Max Vertpen na Áustria Antronly e novamente em conjunto com Charles Leklerk na Holanda.
No entanto, as mensagens são as mesmas para Wolf: Mercedes acredita completamente em sua estrela e está feliz em ter o clima na tempestade da temporada de Ruki de Antoneli.
“Quando deixamos claro em Manja no ano passado que daríamos a ele a chance, estávamos dizendo que o aprenderíamos um ano”, disse Wolf no fim de semana do pesadelo de Antoneli no domingo no Grande Prêmio holandês.
“E então haverá alguns momentos em que agitamos nossos cabelos e os momentos de mais brilho e o
“Então, para cima, mas estou absolutamente esperando que, a partir desta temporada, e cada um desses dias seja uma educação para um no próximo ano”.
Se o OLF está bem, a questão agora é melhorar as raças restantes do Antonelly 2025 e descobrir sua possibilidade real antes do extraordinário desafio de 2026.
Manchas de manja que levaram tempo para curar
Wolf, onde reconheceu que a Mercedes cometeu um erro com o estresse que pressionou Antoneli este ano.
O retrocesso de 12 meses e a equipe decidiram fazer uma ocupada confirmação de 24 horas da prática de 1825 na sexta -feira. A percepção dos sonhos de infância e a celebração do talento de Antoneli rapidamente se tornaram um pesadelo vivo – tudo em frente aos fãs de sua casa e um brilho da mídia.
Como aconteceu muitas vezes em sua curta carreira, a velocidade de Antoneli era inaceitável. Na segunda sessão de vôo de sua primeira sessão de treino na F1, ele ficou 0,7 segundos mais rápido que Hamilton com os dois primeiros setores de Manja Lap, registrando 8 milhas mais rápido que o carro da irmã através de seu frango Aseary complicado de telemitria.
Os engenheiros de Maridiz começaram a levantar as sobrancelhas quando rastreiam o progresso em direção ao canto final de suas jovens estrelas – Parabolica – sabem que ele estava pressionando com muito mais força do que qualquer um esperando.
Se Antoneli tivesse terminado a bobina, teria sido quase o segundo até o topo da tela de tempo e provavelmente permaneceu entre os seis primeiros vezes no final da sessão. Mas, quando Antoneli se transforma em parabolica, seus pneus traseiros agora à esquerda, à esquerda, à direita, através do frango asterisco, e colocam o Mercedes em um deslizamento irreversível de 130 mph nas pálpebras.
O impacto registrou uma força 52 vezes mais que a gravidade, o que significa que Antonelie foi levado ao Centro Médico para uma verificação de precaução de que Antonelie foi imediatamente levado ao Centro Médico para uma verificação de precaução, enquanto seu carro arruinado levantou um caminhão de mesa em um caminhão e cortou em pedaços em um caminhão liso. Tocar
Em um documentário da Netflix sobre sua ascensão na F1 deste ano, Antoneli admitiu que gritou após o acidente e sentiu que iria abandonar a festa e sua família. A Mercedes fez todos os esforços para reduzir esse evento naquele momento, mas agora há uma crença de que abandonou uma mancha mental que tem afetado a confiança de Antoneli em sua primeira temporada.
“Falamos internamente, e pode ser mais fofoca do que realidade, mas como resultado de Manjar em prática livre, acho que, como resultado, acho que ele chegou um pouco ao fim de semana da corrida”, disse o diretor técnico James Allison no Grande Prêmio Britânico deste ano.
“E, de fato, estamos incentivando -o a acreditar em seus talentos e ele pode arriscar mais do que ele pensa”.
Embora o erro tenha sido, sem dúvida, Antoneli, a OLF concordou que a maneira como a equipe operava na F1 de seus Protesses nem sempre era adequada para os melhores resultados.
“Acho que colocamos Kimi sob a maior pressão, para falar francamente”, disse Olph recentemente como o Grande Prêmio holandês do último fim de semana. “Naquela época, senti que ele tinha uma ótima idéia de colocá -lo no FP 1 e o apresentou lá, mas provavelmente foi um erro.
“Ele não foi capaz de dirigir porque poderia ter terminado esse carvão sem acidente, teria sido um pouco de confiança e teria confiado.
“Ele está em um Mercedes, ele é muito visível, seus resultados são muito visíveis, seus companheiros de equipe são ótimos e o carro está fazendo mais. Então, ele se sente sob a lupa. A equipe – nós apenas confiavam nele. Ele precisa de tempo.
“Começamos a jornada nesta rota, para que você possa dizer: ‘Não há problema em colocá -lo tanto na equipe?’ Nós seguimos esse caminho;
“Estamos perfeitamente na missão, e uma sessão em um único fim de semana de corrida ou antes de nós não mudará nossas opiniões. Sim, a curto prazo, vamos dizer: ‘Isso não é bom’, mas a KM é um investimento longo”.
Uma luta pela adaptação
Mesmo após o acidente de Manja por trás da mente, os bons bits são mais do que ruins durante as seis primeiras corridas da temporada de Antonel em 2025. O final do quarto lugar no peso demonstrou seu controle significativo de carros na Austrália na Austrália, enquanto uma posição polar para a corrida de sprint de Miami nunca foi levada antes de ele prova de sua velocidade inaceitável em um circuito.
O tragacitório parecia estar procurando para cima para Antonel porque a F1 navegou para o coração europeu, mas a Mercedes introduziu um novo pacote de suspensão traseira que atrapalhou seu progresso. Antoneli ganhou George Russell, uma corrida após o primeiro pódio em sua carreira após duas corridas – na maioria dos circuitos – tornou o carro fraco e inesperado.
Embora a experiência de Russell em carros anteriores o tenha ajudado a dirigir pelos problemas, lutou para se adaptar a Antoneli, e ele não se sentiu confortável novamente até que a equipe voltou à antiga especificação da Hungria.
“Nos seis primeiros da temporada, originalmente recebi o mesmo carro (sem grandes atualizações)”, explicou o Antonelie Gandvort. “Portanto, o carro era muito compatível e ter o mesmo carro realmente ajuda a criar sua confiança e compreensão com seu comportamento.
“Cheguei à sexta corrida da temporada em Miami com grande confiança. Consegui fazer o poste e me qualificar para a possibilidade. E sim, foi ótimo.
“E então passamos para a nova suspensão, e logo após Miami exatamente quando a luta chegou, fui a Emoa com alta esperança, mas então lutei muito com a nova suspensão.
“E eu realmente comecei a brigar com a minha direção e a maneira como dirigir para mim foi realmente perseguir isso não era normal para mim e acho que eu realmente não posso adaptar bem e
“Quando eu reflito, está muito claro. As seis primeiras corridas, eu tinha o mesmo carro e
A oportunidade de visitar o Antoneli original
O restante das nove corridas em 2021 apresentou uma oportunidade para Antonel retornar em um ritmo rápido antes que o ano seguinte impuse a pressão sobre ele. Uma mudança de controle para a próxima temporada apresentará a Mercedes a oportunidade de retornar à frente da grade em 2026, e muitos no paddock pensam que a equipe da OLF é querida de capitalizar as mudanças.
Neste cenário nacional, Antoneli estará sob os holofotes mais brilhantes e os erros como sua colisão com Laclark em Gandvort serão mais caros. Por causa disso, Olph estava disposto a considerar o restante do 2021 como um ano de educação-havia um luxo de Antonel quando ele deixou carros de fórmula para carros de fórmula em 2022.
Olf disse: “Acho que o papel que desempenho não é apenas a temporada de camuflagem, a decisão que tomamos foi colocar a decisão que tomamos em um carro de 18 anos que era apenas dois anos e meio de corrida de assento”, disse Olph. “Quando você o vê, ele ainda é um garoto que jogamos nesse ambiente.
“Você só quer abraçá -lo e amarrá -lo porque ele tem esse talento – a velocidade crua nele.
“Você sempre quer ter menos imóveis e furúnculos do que curvas de aprendizado, mas é lá que está lá como um Articok – e no final não há dúvida sobre isso. Não temos dúvidas sobre isso.
“De alguma forma, por que estamos levando isso com uma facilidade específica é que não estamos lutando por nenhum campeonato mundial este ano – estamos lutando pelo P2 e P3, e somos para nós mesmos dar o melhor tiro.
“Mas se eu pudesse fazer ups, mais fáceis para o campeonato”.
Como ele estava cinco minutos depois de perder para Hamilton, ele era firme em sua fé no poder de Olf Antonel. Esta é uma demonstração refrescante de apoio em um mundo em que os motoristas são frequentemente jogados de lado durante a apresentação, mas um Antoneli sabe que só pode pagar os resultados fora da pista.
