Um ex-trabalhador do McDonald que trabalha como motorista de tubo há 5 anos compartilhou uma cena por trás do que a linha Bakerloo opera para parar o TFL Strike London pelo terceiro dia.
33 -Year -old Sara Russell compartilhava regularmente os trechos de sua vida, onde 33.000 pessoas seguem suas atualizações.
Em um vídeo como esteSara disse que “começou a fazer um vídeo sobre seu trabalho para compartilhar idéias sobre um papel que muitas pessoas não podiam ver”.
Sumine solicitou um emprego com um metrô de Londres há 11 anos e ainda está trabalhando como motorista de tubo, ele disse a seus 33.000 seguidores porque adora seu trabalho.
Sara explicou que nunca foi para a universidade e trabalhou no McDonalds antes de nomear a TFL, adicionando ofertas de emprego ‘mudou minha vida para melhorar’.
Ele disse: ‘Eu tinha algum trabalho no passado que sabia que nunca trabalharia a longo prazo e estou no metrô de Londres há 5 anos e estou em um cargo que provavelmente estarei no fim da minha carreira’.
Sara claramente deixou claro que ele não estava funcionando ou estava na cabine do motorista e quando as coisas estavam “correndo bem”, ele apenas o filme de ingresso.
Ele disse a seus seguidores: ‘Os vídeos que você assiste são retratados em dias em que tudo está indo bem e eu tenho algum tempo extra – como alguns segundos em Max – para lhe dar um tipo de clipe do que estou fazendo ”, ela disse a seus seguidores.
Sara explicou que do que a equipe do escritório que poderia aparecer na LU a seu critério, os motoristas não tiveram permissão para parar a menos que estejam em caso de emergência – e devem esperar para se libertar
Sara diz que gosta de trabalhar no turno tardio, que começa às quatro horas da tarde e seu trem final caiu em 1 da manhã
“Mas você nunca verá as coisas quando o serviço for interrompido, há um problema, eu simplesmente não acho que a parte seja muito profissional”, disse Sara mais.
Chega porque os sindicatos estão “completamente quebrando” no metrô de Londres porque os sindicatos alertaram os sindicatos hoje.
Os membros do ferroviário, marítimo e transporte (RMT) foram submersos hoje em mais caos de viagem, quando os membros do RMT (RMT) saem de seu trabalho de £ 72.000 e um ano no terceiro dia.
Milhares de membros da união ferroviária, marítima e de transporte (RMT) estão tomando medidas industriais para disputas de salário e hora nesta semana.
Enquanto alguns trabalhadores de tubo estão na linha de piquetes, os trabalhadores de Londres estão embalando ônibus, barcos, bicicletas e trens entre o fechamento do tráfego de alma e da pista de chakra.
Os ônibus que Londres estavam tão cheios de ônibus não podiam desligar – esperando por muitas paradas e trens no subsolo, que ainda estão acontecendo.
Downing Street disse na terça -feira que o ” Londres ‘estaria bem chateado’ da greve – mas se recusou a comentar se haveria mais automação na rede de tubos para impedir a possibilidade de uma greve mais interrompida no futuro.
Embora Sara não tenha comentado sobre a ação de greve em sua página de ingressos, ela revelou recentemente o que é preciso para ser um motorista de tubo – porque havia compartilhado o TFL ‘contratando motoristas’ do interior de uma seção de comentários em vídeo.
Ele disse que o recrutamento para esse trabalho é “extremamente competitivo” e o pessoal de atendimento ao cliente foi aconselhado a procurar vagas antes de se candidatar ao motorista.
“Se você entrou, todo o treinamento é de seis meses”, disse ele a um de seus seguidores.
Ele também defendeu a linha Bakarlo quando um seguidor tinha vários vagões de trem cobertos de grafite, como dizia todo o cenário: ‘Está melhorando’.
O caos do caos em Londres nesta manhã entrou em erupção enquanto os passageiros tentaram embalar o ônibus para trabalhar na greve de metrô da cidade em outras
Compartilhando informações sobre como é o dia útil, Sara revelou como ele dirigiu para a linha Bakerloo, que é totalmente operada pelo motorista que é parcialmente operado contra a linha automatizada parcialmente.
Sob Vídeo de ‘vida na vida’Foi perguntado a Sara como era trabalhar para a TFL: ‘Eu gosto’.
‘Grandes benefícios, alguma flexibilidade com o dia em que você deseja trabalhar (de qualquer maneira no trem)’.
Em outro vídeo dele, Sara revelou que gostava de trabalhar no turno tardio, que começou às 21:30 e largou seu trem final às 1 da manhã porque era ‘Night Owl’.
Ele também compartilhou o número de viagens por turno como motorista na linha Bakarlo – que é completamente acionada por motorista.
Durante seu turno, ele foi capaz de completar dois ‘Rounders’ – o que significa dirigir de uma extremidade da linha para a outra – entre o Elephant e o Castle e o Queens Park.
Sara explicou que, em comparação com os funcionários do escritório que podem aparecer na LU a seu próprio critério, os motoristas não podem parar a menos que a condição de emergência – e deve esperar para se libertar.
Ele disse: ‘Minha garrafa de água se recusou porque estou tentando entrar nas minhas duas ninhadas, o que você é quando é motorista, mas é muito difícil de urinar quando nos afastamos’.
“Os motoristas precisam ser estratégicos”, disse ele a seus seguidores em outro vídeo.
33 -Year -old Sara (ilustrado) na linha Baker foi a Tiktok para compartilhar um dia como motorista de tubo trabalhando na linha desempregada -estava vinculada por idéias ‘atraentes’ com o pessoal de Londres
Quando ele chegar ao Elephant and Castle, a parada final de seu dia útil, Sara terá que ser esvaziada, terá que ser fechado e o trem retornará ao London Road Depot. ‘
Equipado com um par de estagnação sonora, Sara deve caminhar no processo de muitos vagões de trem, garantindo que não haja passageiro no trem.
Durante o dia útil, brincos de proteção são usados para proteger os motoristas de altos níveis de som.
Depois de viajar para o depósito, ele finalmente identificou o último turno e deixou cair o trem por volta das 1 da manhã.
Sara a existe do depósito e se move para pegar um ’táxi da equipe’ que é pago pela TFL, mas deve ser ‘pré-incluído’.
Uma vez depois de voltar para casa, Sara insistiu que seu primeiro emprego era lavar a mão.
Ele explicou: “O que eu faço a princípio é lavar minha mão imediatamente, porque a quantidade de sujeira que vem do trabalho no tubo é nojenta”, explicou.
“Então eu lavo minha pele e esfriio para a cama antes de ir para a cama”, ele compartilhou, compartilhou, terminou seu dia de manhã cedo.
