As famílias das famílias das vítimas do desastre da RAF Chinuk no Mull Mull de 9 estão indo a tribunal para forçar o governo do Reino Unido a ordenar investigação pública.
Sua revisão judicial destaca os assuntos que afirmam que ‘cobertos e selados’.
Após o lançamento do Mail no mês passado, saiu que o ex -secretário de Defesa Sir Liam Fox está conduzindo sua própria investigação sobre a tragédia após a “profunda preocupação” do acidente.
As famílias se recusaram a responder às perguntas não resolvidas, acusando -as de ‘gastar’ pelas famílias acusadas de estar ‘gastando’.
Agora, os advogados enviaram um pedido de revisão judicial sobre o fracasso do governo em ordenar a investigação pública e a decisão de selar os arquivos na tragédia por 5 anos.
O primeiro -ministro e o modo rejeitaram o apelo à investigação liderada pelo juiz e as famílias estão agora buscando revisão judicial de acordo com a Lei de Provisão da Vida da Vida da Life.
The Cinnamon Helicopter’s Wreck
O acidente de Chinuk, Andy Tobius (à esquerda), Guiné Tobius e Matt Tobius, tenente -coronel John Tobius, morreu em sua família.
Um buquê de 29 rosas vermelhas mortas no acidente foi colocado no 10º aniversário do Serviço Memorial em 2004
As evidências recebidas pelas famílias alegaram que a marca do Helicóptero de Chinuk, da Boeing Chinuk, da Boeing, não foi arejada em 2 de junho de 1994, e nunca deve ser interrompida.
Este acidente em circunstâncias nebulais mi5, matando todas as 29 pessoas, incluindo o exército e a Royal Ulster Polds
No mês passado, o ex -líder do esquadrão Robert Burke disse que o JDD 576 foi ordenado no ar como um “voo do show” para exibir a nova proteção de atualização do Mark 2.
Quando dá errado, as famílias acreditam que a verdade foi coberta pelo modo. Alega -se que as informações originais foram mantidas em todas as investigações subsequentes; por outro lado, o acidente original investigado não considerou o aspecto vital da aeronave.
A alegação dizia: “Essas preocupações com a valor do ar, o processo pelo qual os aviões envolvidos no acidente foram autorizados a voar e o possível papel do acidente acidental nunca foi totalmente, de maneira eficaz e independente investigada”.
O advogado Mark Stephens diz: ‘As famílias foram forçadas a recorrer ao tribunal.
“A reivindicação deles destaca uma viagem de falhas, falhas, oportunidades ausentes, desinformação, aviso e proteção que foram mantidos no coberto e selado na esperança de não revelar a verdade e os parentes morrerão antes de publicar os documentos”.
Um porta -voz do modo diz: “A possibilidade de investigação pública raramente identificará qualquer nova evidência”.
Enquanto isso, a velocidade do início do dia, pedindo uma investigação pública sobre o acidente, apresentou o deputado da Irlanda do Norte Sarcha Eastwood Commons.
