Lando Norris se culpou por “cometer muitos erros” após o Grande Prêmio chinês de sábado, está qualificado no sexto lugar.
Narris foi o mais rápido em cerca de meio segundo na única sessão de treinos e, depois de colocar o topo do SQ2 no topo da seleção de sprint, foi ver o melhor título da última parte.
O motorista da McLaren tinha quatro décimos de seu companheiro de equipe Oscar Pistry depois de seu primeiro carvão do SQ3, depois Luis Hamilton, que pulou na frente dele, estava trancado na frente dele, Max Vertpen, Charles Leclerk e George Russell.
“Eu cometi um erro. Eu tranco na última esquina.
“Eu lutei muito com o carro. Lutar conosco só nos mostrou as desvantagens hoje. Então, realmente, muito, muito errado, mas muito difícil de dirigir, mas muito difícil”.
Norris tomou um poste conjunto em 2021, mas pequenos erros de si mesmo ou da equipe geralmente passam a vitória na corrida. É uma região que a McLaren queria resolver, especialmente em Vestane, quase sempre para capitalizar.
O ato decepcionante foi “mais do que eu do que eu”, de acordo com Narris depois de “tentar empurrar demais”.
“Acho que estamos lutando um pouco na última esquina com a frente bloqueando o dia todo o dia inteiro”, acrescentou.
“Muitas coisas foram combinadas com o Bahrein, apenas muito vento. Quando o vento sopra, lutamos muito mais. Acho que nós mesmos e Oscar lutou mais do que isso, obviamente me pressionando um pouco estritamente para tentar fazer mais”.
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Ted Crovests e Bernie Collins explicaram por que a McLaren não foi punida pelo reclamação de asa de fax da F1 na F1 no Grande Prêmio Chinês
Pontos confiantes que a McLaren ainda pode lutar na frente
Durante o exame de pré-temporada e Melbourne em Melbourne, o último fim de semana foi forte em favor de combustíveis pesados, Mercedes e Red Bull dizem que estão um passo à frente do uso do pneu.
Sprint em Xangai, que é realizado às três horas no sábado Sky Sports F1 E Evento do Sky Sports Maine19 terá muito tempo em carvão e ângulos longos significam que a degradação dos pneus é um problema.
A Pystation, a partir do terceiro, pensa que a McLaren errou seu plano de corrida de qualificação para sprint e deve ser o formulário em uma curta corrida de 100 km.
“Fomos rápidos nos pontos errados. Sq 1 e SQ2 pareciam bons, mas SQ3, tentamos um pouco diferente e saímos há muito tempo, tentei em dois brasos que não tenho certeza de que precisávamos ver a melhor coisa no final”, disse ele.
“Mas a velocidade do veículo ainda é muito forte e estou confiante de que podemos lutar na frente”.
Vertpen: Seria difícil manter a McLaren atrás
O segundo lugar no campeão mundial Vertpen foi igualmente incrível como a pesquisa de sprint de Hamilton.
Somente a década de 0,018, que dividiria a primeira fila da grade pela primeira vez após o Grande Prêmio Húngaro de 2023.
“O saldo não foi muito fechado. Fomos muito lentos”, disse Vertpen.
“Mas é bom para nós melhorarmos um pouco de inspiração para todos que pregamos no colo e aproveitamos ao máximo as coisas que você tem e você precisa fazer isso também quando estiver lutando por um pouco mais”
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Red Bull Max Vertpen ficou satisfeito com seu desempenho após a segunda qualificação do sprint
Ele acrescentou à reclamação esperada de McLlen: “Eles pareciam muito rapidamente até a última vez que correm, por isso seria difícil mantê -los atrás da esperança de que fosse divertido e que pudéssemos competir um pouco, seria bom para mim”.
O companheiro de equipe de Vershon, o setor médio de Liam Lawson, estava errado no setor intermediário e o deixou no SQ1, outro desejo desesperado.
“Fui à minha segunda ladeira. Obviamente, vergonhoso. Não foi tão ruim do ponto de início. O primeiro carvão estava certo e queríamos fazer a partir daí”, disse ele.
“Estávamos tentando esfriar os pneus e eu realmente lutei para reduzir a temperatura. Começamos muito quente e a luta que lutei com os carvões. É frustrante”.
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Liam Lawson pede desculpas a sua equipe depois de ser disperso do sq 1 e após a última qualificação para o Sprint
Russell ‘Surpresa’ do desempenho da McLaren
Russell não conseguiu se juntar à pesquisa de sprint da Mercedes Shanghai para a quinta e Kimi Antoneli Sétima Qualificação.
Russell teve três décimos de Hamilton, mas derrotou Norris e certamente desempenharia um papel no sprint.
Russell disse: “Cole está muito feliz no SQ3.
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Luis Hamilton foi enviado com Hamilton, pois o Grand Chinês havia tomado um poste divertido para escolher um sprint
“Acho que o P5 estava onde estava hoje. Era estranho. Em um momento no SQ2, eu estava fora dos dez primeiros, o último que acordei no P2 e não parecia diferente falar a verdade.
“Acho que poderia ser de qualquer maneira no casal de topo. Ficou um pouco surpreso com McLlen porque eles voaram na prática, voaram para SQ1 e SQ2, mas finalmente, Luis e Max fizeram um bom trabalho.
“Estávamos logo atrás deles. Acho que temos uma chance no sprint. Pode ser uma competição interessante”.
Sky Sports F1 Cronograma de GP chinês de F1
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O Grande Prêmio chinês sediou o primeiro de seis sprints nesta temporada com Simon Lazenbi explicou por que esse formato é tão importante
Sábado, 22 de março
- 2.25h: acúmulo chinês de sprint gp*
- 3 da manhã: sprint chinês GP*
- 5.45h: F1 Academy Race 1*
- 6h35: Construção de qualificação do GP chinês*
- 7:00: qualificação chinesa de GP*
- 9h: notebook de qualificação de Ted*
Domingo 23 de março
- 2.40h: F1 Academy Race 2
- 5h30: Construção chinesa de GP: Grande Prêmio Domingo*
- 7h: Grande Prêmio Chinês*
- 9:00: Resposta do GP chinês: bandeira verificada*
- 10:00: Notebook de Ted*
*Também no evento Sky Sports Maine
A Fórmula 1 está em Xangai nesta semana para o primeiro fim de semana de sprint no GP chinês nesta semana, ao vivo na Sky Sports F1. Stream Sky Sports com agora – sem acordo, cancele a qualquer momento
