O prefeito de Lord de Sydney disparou seu peso para reduzir o limite máximo de velocidade nas ruas do distrito comercial central da cidade.
O Transport for New South Wales (TFNSW) reduziu gradualmente o limite de velocidade das ruas CBD em 40 km/h nos últimos cinco anos para melhorar a proteção de pedestres.
Embora o governo do estado seja responsável por assinar a mudança de limite de velocidade do governo, a TFNSW incentivou os motoristas a reduzir 30 km/h em altas atividades de pedestres.
O prefeito de Lord Clover Moore solicitou oficialmente a autoridade de transporte para reduzir a velocidade de 30 km/h, na CBD, mais de nove pessoas foram feitas a pé.
No entanto, a TFNSW indicou que não mudará.
Moore diz que o limite de velocidade reduzido apoiará os objetivos do governo e os objetivos dos gravemente feridos pelas mortes de zero na estrada de NSW.
Moore disse: “O movimento é o mais rápido, a mais cara e a mais baixa maneira inconveniente de aparecer em nossas ruas”.
‘À medida que aumentamos a economia da nossa noite, é especialmente importante, pesquisas mostram que a velocidade dos veículos geralmente é alta quando o tráfego é baixo à noite.
Sydney Lord Mayor Clover Moore (retratado em agosto) solicitou ao Estado que mudasse o limite de velocidade no CBD de Sydney, embora a autoridade de transporte não tenha planos de fazê -lo
‘Além disso
Moore diz que as mesmas mudanças foram implementadas com sucesso em diferentes cidades em todo o mundo.
“Ele está sendo implementado em toda a Austrália, de Melbourne interno a Manley e em crescimento de NSW”, disse ele.
‘Tóquio, Londres e Paris também têm um limite de 30 km/h para tornar suas cidades seguras, animadas e economicamente competitivas’
Harold Skruby, CEO do Conselho de Pedestria de Pedestria, diz que o CBD foi elegível para incluir movimentos de TFNSW em baixas velocidades em áreas de alto tráfego.
“É a posição da TFNSW que deve ir para a zona 30 km/h no caso de nossas altas atividades para pedestres”, disse ele Nove notíciasO
– E estamos fazendo isso em lugares como toda a frente da praia em Manly … você não é apenas para proteção, mas também obtém mais troca, mas obtém mais troca, porque convida mais para fazer compras. ‘
O CEO da Cycle NSW, Peter McLeen, diz que a mudança também ajudará os ciclistas.
Moore e o diretor executivo do Conselho de Pedestres disseram que as regiões de 30 km/h em Manli foram um sucesso (ilustrado, 30 km/h zona do norte de Stein, Manli)
McLean disse: ‘Veículos e bicicletas poderão coexistir juntos em baixas velocidades’.
Ele disse que esse movimento não tornaria o inconveniente “tanta” dos motoristas.
No ano passado, o primeiro -ministro de NSW, Chris Mines, bateu na mudança e disse: ‘Você poderia ter andado mais rápido do que isso’.
Ele sugeriu que o limite de 30 km/h seria ‘no topo’, acrescentando que o CBD não era a área correta para introduzir o limite de baixa velocidade.
Mins disse: “Ele recebeu uma obrigação mais ampla do que apenas as pessoas que vivem em suas fronteiras e desistem … Esta é uma grande cidade internacional”, disse Mins.
Um porta -voz da TFNSW disse que as autoridades não querem aplicar o limite de baixa velocidade no momento.
“(TFNSW), de acordo com o padrão de zoneamento de velocidade de NSW, avalia a zona de velocidade das estradas locais e regionais, a pedido de todo o conselho local de todo o estado”.
‘O transporte mostra cada solicitação em caso de caso, mas não há plano para implementar 30 km/h em todo o CBD de Sydney’
