A China pode explodir ou desativar veículos elétricos vendidos na Austrália, alertou um especialista em cyberquaire.
O ex -primeiro -ministro Malcolm Turnbul, ex -consultor de cibercuidade, Alster McGibon, ouviu o alarme na cúpula cibernética da Financial Review na terça -feira.
Ele descreveu a política da Austrália sobre o EV chinês como uma falha de segurança, a situação era tão alta que eles deveriam ser proibidos de se mudar.
“A última decisão do Comitê Nacional de Proteção do Governo de Turnbull foi levada a fornecedores de alto risco dentro da rede 5G”, disse ele.
‘Avanço rápido é de sete anos e … potencialmente alguns milhões (Internet das coisas) ou traje de dispositivo conectado, mas controlado pela China-é através do nosso sistema.
‘Os carros sobre os quais falamos, sejam eles eletrônicos ou não, estão ouvindo dispositivos e são os dispositivos de vigilância na câmera’ ‘
McGibon, que agora está atuando como diretor de estratégia do CyberCX, diz que os riscos acabaram de ir para a China ou controlaram dispositivos inteligentes fora do EV.
“Vamos falar sobre possíveis situações, desative os recursos de segurança da bateria da família para que eles cobrem mais. Abra os mesmos recursos de segurança para veículos elétricos ”, disse ele.
Alster MacGigbon (distrito) Ouça o alarme do EV chinês na Austrália
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Eles simplesmente desligam do fabricante para que esses veículos explodam. Reduza suas habilidades para dirigir nas cidades selecionadas ”, disse ele.
Especialistas alertaram sobre possíveis preocupações de privacidade não apenas EV, mas também de veículos com capacidade para a Internet.
No final do ano passado, o Senado estimou que o ministro do Interior, Tony Burke, teve que “ter cuidado” para evitar a colheita de dados por meio de seu próprio EV em chinês.
De acordo com funcionários de assuntos internos, esse risco pode incluir dados coletados de um telefone conectado, há público no rastreamento de chamadas e geolocalização.
No entanto, os comentários de McGib vão além, sugerem que os veículos conectados aos chineses podem criar ameaças para proteção e proteção nacional.
Era um risco reconhecido pelo governo Biden dos EUA, que em algumas partes no ano passado propôs um processo de regras para proibir veículos chineses -feitos em algumas partes.
Esses desenvolvimentos foram observados de perto pelos parlamentares australianos, incluindo o deputado dos cidadãos Bernavav Joyce, que deve seguir o caso australiano em setembro passado.
“As pessoas começaram a fazer essas perguntas nacionais”, se você pode atualizar o software, se puder rastrear esses veículos, se forem feitos na China, se houver um mau propósito por trás disso, quais podem ser as consequências? “” Ele disse ao Sky News.
O risco aumentado por carros com capacidade para a Internet sai de ansiedade em privacidade na proteção nacional
Como o Sr. McGibbon, ele também reconheceu que os riscos poderiam se expandir além da EV na tecnologia doméstica com painéis solares no telhado.
“Além disso, posso acrescentar mais, existem 200.000 aquecedores solares chineses, sentados no telhado ao redor do resto do campo, e nossos especialistas em campo que nos disseram:” Você deve ficar de olho no que fez lá “, disse ele.
‘Deus Sharber Próximo água da água de sempre, ela começará on -line e no espaço e entre essas duas coisas que você pode tornar o caos completo e completo’ ‘
Especialistas pediram ao governo federal que revise o procedimento do EV chinês, que é semelhante à proibição de 2018 dos fornecedores de telecomunicações de ‘alto risco’.
A China agora produz cerca de 80 % de todos os VEs vendidos na Austrália, sua crescente acessibilidade e impulsionados por vários produtos.
De acordo com os dados federais da Câmara de Indústrias Automotivas, os australianos pela primeira vez quatro empresas chinesas deixaram quatro empresas chinesas pela primeira vez mais de 20.000 carros feitos chineses.
A marca EV chinesa Bidi Mitsubishi superou a Mitsubishi no mês passado, após a venda do carro em geral, sua venda aumentou quase quatro vezes mais quatro vezes em agosto.
