Durante a transmissão ao vivo, seu girocopter caiu e explodiu em chamas depois que mais de mil fãs morreram na frente de um fã.
Tang Fiji estava transmitindo o voo para seus seguidores em 2 de setembro, 2 de setembro, antes que o artesanato de rotação dupla fosse subitamente perdida no país da China Central.
Imagens ao vivo do incidente mostram que a aeronave está no chão em Nokami e antes que o incêndio seja capturado.
Os telespectadores aterrorizados foram inundados com os pedidos desesperados de ‘Salvar ele’ e ‘serviços de emergência’, enquanto outros deixaram os emojis rindo, a celebridade inconsciente da Internet morreu em um acidente.
O jovem de 55 anos, que não usava capacete ou pára -quedas, foi declarado tragicamente morto em cena e depois pelo efeito e brilhando.
De acordo ECNSTang disse que, depois de fazer o estudo teórico e uma prática crescente de seis horas, ele era hábil no controle da aeronave depois de demorar uma semana.
O dominante prestou a atenção inicial on -line para publicar os clipes de aeronaves de 36.000 libras de seus 36.000 libras pessoais.
Sua máquina era um ultra -leito, com apenas 115 kg de peso líquido, um helicóptero de Rotter de Carat único Cox, de acordo com seus vídeos anteriores.
Tang Fiji estava de repente transmitindo o voo para seus seguidores em 2 de setembro de setembro, antes de perder o controle de artesanato de gêmeos no centro da China
Ele morreu em frente a mais de mil fãs depois de seu ultra -arcaloço se afogou do céu e explodiu em chamas durante a transmissão ao vivo
Pode atingir um máximo de 600 metros de altura e, na velocidade máxima de cerca de 100 km, ele disse a seus 100.000 seguidores.
Após sua morte, o relato de transmissão ao vivo de Tang é definido pessoalmente, para que apenas os seguidores existentes possam acessar seu conteúdo.
Vários departamentos chineses agora estão investigando sua morte súbita.
Segundo um relatório local, ninguém mais ficou ferido no acidente e nenhum dano foi relatado.
No entanto, não foi o primeiro pincel do Tang com desastre – ele havia sobrevivido anteriormente às duas falhas devido a falha técnica com o medidor de combustível defeituoso.
Quando ele comprou o avião pela primeira vez, ele alegou que nenhum piloto licenciou para voar em máquinas finais.
No entanto, os especialistas em companhias aéreas enfatizaram que uma aeronave de alta alta requer licença – que também deve ser registrada na Autoridade de Aviação Civil antes do voo.
