O Oscar Piastries ficou decepcionado com a posição da pista de Luis Hamilton durante o primeiro treino no fim de semana do Grande Prêmio de Cingapura, ele fez uma observação quando estava pronto para começar uma volta voadora com a Ferrari na frente dele.
O motorista de McLleran disse no rádio da equipe em um tom sem precedentes: “Ferrari um dia descobrirá o espelho”.
As equipes chegaram à fase intermediária do FP1, pois as equipes precisam alterar a configuração e andar de bicicleta através de voltas de push de camada suave. A McLaren twittou os cantos da asa dianteira nos dois carros após a execução inicial, relatou o minúsculo antes da melhoria da Piastal. Logo depois, o ritmo da equipe acelerou e colocou entre os seis primeiros entre os seis primeiros.
Assim que a pista começou a evoluir, Max Vertpen começou a atingir o pneu Hardy antes de Hamilton ser preso brevemente e a borracha começou a cair pelos carros. Então Norris se moveu para o topo, Carlos Sigz e Charles Laclark se mudaram para o Pistro P1 antes de prosseguir em meios e depois suavizaram. A primeira bobina de Laclark, soft-toare, estabeleceu uma referência clara, enquanto a Vertpen, por outro lado, fechou a lacuna em décimo lugar. A folha fica para trás em sua segunda tentativa depois de perder tempo, enquanto Hamilton está de volta ao carboidrato.
Com mais de 10 minutos restantes, Fernando Aloneso retornou ao topo para Ashston Martin com 1: 31.116, porque as equipes concluíram suas simulações de qualificação durante o dia. É certamente digno de nota que eles não serão um representante da velocidade real da qualificação da equipe.
Quando a máquina de Alex Albon foi influenciada no problema da retaguarda, veio depois que os carros de Williams vítimas de fogo do carro. Mais tarde, a equipe confirmou que era um problema de hardware e o veredicto de Alban pelo restante do FP 1. Ele voltará para o FP2.
“Williams diz que foi um problema de hardware nos freios traseiros”, disse Sky Sports “durante a transmissão de Ted Cavits.
“Eles não acham que é uma quebra de falha de arame que não permitiu que o eixo traseiro desacelerasse o sistema ERS e levou as traseiras ao calor extra.
“E Williams também confirmou que o Albon está fora do FP1, mas eles estão confiantes de que podem resolver o problema e trazê -lo para o FP2.
“Muito se perde em termos de faixas relevantes, mas muitas coisas são perdidas no circuito no circuito”
