A Mercedes-Benz começou a impulsionar um produto enorme, lançando o primeiro conjunto de 40 modelos novos e refrescantes programados para chegar ao mercado nos próximos dois anos. A interação continua apesar dos títulos econômicos e regulatórios em todo o mundo que ameaça influenciar as estratégias de vendas e produtos.
Entre os modelos no mercado estão o Mercedes-Benz CLA, que agora está sendo vendido, a classe S foi significativamente atualizada em 2026, há algumas semanas, o GLC elétrico da bateria e um sedan elétrico da classe C na IAA. A estréia do produto Mercedes-AMG também está no dock.
Em fevereiro, a empresa anunciou o próximo programa de desempenho de nível, que é um conjunto de iniciativas projetadas para melhorar a eficácia da empresa por meio de vendas diretas, atendimento ao cliente prolongado e despesas de fabricação.
“Quando planejamos nosso plano financeiro, começa com o futuro investimento”, disse Ola Cellenius, presidente do Conselho de Administração e CEO do Mercedes-Benz Group, Newsweek Durante a mobilidade da IAA, uma feira da indústria de transportes.
Mercedes-Benz
Ele levantou uma pergunta e explicou a base do plano financeiro da empresa: “Como garantimos que orientamos a inovação, levando à tecnologia, existe um portfólio de produtos que pensamos que servir as categorias relevantes com os mercados e a Mercedes?”
Kalinius deu aos funcionários da empresa os funcionários da empresa para imaginar veículos e oportunidades de negócios de amanhã, eles deram aos funcionários da empresa a forçar os funcionários a avançar, o que resulta no dinheiro da empresa e ganha mais. “É um empurrão, empurrando, empurrando, empurrando, empurrando a mentalidade”, disse ele.
O guia de pressão do CEO ocorre em 2024, apesar da receita 2023, apesar de ser 4 % menor que 2023. No entanto, a empresa terminou o ano lucrativo.
“Usamos esses fluxos de dinheiro e damos a eles que é realmente fácil e está certo. Nos últimos cinco anos, criamos um balanço altamente saudável”, disse Calenius.
“Os fabricantes premium geralmente têm margens mais altas, mas seus investidores esperam que eles tenham desempenho nesse nível alto. Como os principais fabricantes, a erosão da lucratividade afeta as atividades dos investidores e reduzem a quantidade de pesquisa e desenvolvimento, vendas básicas e administração geral”, “Statel Brinoli, o custo do capital. ” NewsweekO
A parte do balanço saudável remove a dívida. Ele precisa combater um dos maiores obstáculos, entre outras montadoras, como a Nissan Motor Corporation. Em junho, a Reuters informou que a dívida da Nissan tinha US $ 4,5 bilhões neste ano, que contém cerca de 50 bilhões de dólares nos livros, o FinBox.
“Não há indústria no lado industrial do Mercedes -Benz – Zero”, disse Calenius. “E, temos 30 bilhões de dólares em dinheiro em nossas mãos.” Esta imagem é igual a cerca de US $ 35 bilhões. A General Motors disse que o grupo BMW tinha cerca de dois terços do ano passado, e o BMW Group disse.
“Este é um número relativamente grande, mas também sobrevivemos no momento incerto. Então, acho que, nesta fase, o que está acontecendo nesta fase é o mundo e a geográfica e a outra, e a outra, se enfrentarmos uma incerteza mais alta, acelerará a conversão e muitos outros, então o que faremos com o balanço mais saudável.
