À medida que a próxima corrida de F1 no México se aproxima, vamos parar de fingir que a máquina do mamão é neutra. A McLaren fala sobre igualdade como se estivesse lendo um manual de RH, mas a realidade atual parece uma hierarquia da era do Império.
Numa garagem está Oscar Piastre: rápido, silencioso, incansavelmente profissional. Liderar o campeonato apesar de um claro preconceito contra ele dentro da equipe. Infelizmente para ele, ele é australiano.
Em outra garagem está Lando Norris: o filho favorito da Grã-Bretanha, comercializado como um tesouro nacional em pneus macios.
Quando as margens diminuem, os britânicos têm a vantagem e os australianos são sempre derrotados. Diga o que quiser, é partidarismo com uma Union Jack.
O padrão é subtil, tal como os sistemas de classes britânicos são normalmente um tanto subtis: nenhuma arma fumegante, apenas mil cutucadas apontando na mesma direcção. E depois da corrida no Texas, foi possível ver o persistente viés britânico começando a afetar o desempenho de Piastri… um precursor da ‘missão cumprida’ da equipe britânica, até que Norris o ultrapassou e conquistou o campeonato sobre o holandês.
As ligações feitas e o tom das mensagens de rádio favoreceram Norris.
Oscar Piastri (à esquerda) fotografado com seu companheiro de equipe Lando Norris no Grande Prêmio da Hungria deste ano, onde o preconceito da McLaren contra os australianos veio à tona
Piastri continua liderando a classificação do campeonato mundial de pilotos, apesar de ter sofrido muito com sua equipe
O australiano ficou tão irritado com o Grande Prêmio de Cingapura no início deste mês que foi visto desligando o rádio de sua equipe quando o CEO da McLaren, Jack Brown (foto), falou.
Qual carro lança os dados primeiro quando a nuvem assusta ou o safety car acende? Veja-se a Hungria, por exemplo. A McLaren dividiu as táticas, Norris em uma parada longa, Piastre em duas paradas ortodoxas, e o britânico venceu, com a equipe posteriormente defendendo a divisão como “parte da corrida”, embora Piastre tenha deixado claro que era sua escolha cobrir seu companheiro de equipe.
Um motorista pode ultrapassar outro com ousadia, enquanto a piastra é incentivada a ser um bom cidadão do coletivo. Um jogador de equipe.
Em Cingapura, Norris forçou a curva três, os McLarens tocaram e a equipe deixou o resultado valer antes de Norris terminar na frente de Piastre.
Engraçado como a estratégia ousada muitas vezes favorece o motorista cujo cartaz é vendido em Surrey, não é?
Quando houver comunicação na pista, ouça com atenção. Piloto britânico elogiado por ‘racecraft’, australiano pediu para pensar em ‘gestão de risco’. Quando Piastre foi empurrado para Norris, no Texas (algo que ele não podia controlar), os comentaristas britânicos encontraram uma maneira de culpar o australiano.
Quando o clima melhora, o cuidado pastoral flui para o herói local: nós ouvimos você, nós pegamos você, não precisa se preocupar.
Por outro lado, Piastre recebe um sermão sobre como jogar o jogo longo.
A diferença não é apenas estratégica, é cultural. Um fator é tratado como uma marca a ser protegida, o outro como um ativo a ser implantado com eficiência.
O que há de errado com esta imagem? A equipe McLaren está comemorando a vitória no Campeonato de Construtores em Cingapura… sem as tortas
A vitória de Lando Norris em 5 de outubro foi altamente polêmica devido à colisão na primeira volta com seu companheiro de equipe
Quando a McLaren conquistou o campeonato de construtores em Cingapura, o chefe da equipe comemorou com Norris, mas Piastre – que conquistou a maioria dos pontos para garantir a vitória – não estava em lugar nenhum.
Esta não é uma crítica a Norris. Ele está fazendo exatamente o que qualquer piloto de elite deveria fazer. Pegue os presentes que ele recebe e faça-os valer a pena.
É uma crítica a um sistema que insiste que não existem presentes, ao mesmo tempo que os organiza silenciosamente para beneficiar o seu povo.
Depois, há a coreografia em torno das janelas dos boxes, uma dança delicada que posiciona o carro da estrela britânica para pisar na linha certa no segundo certo. Vantagem Norris, embora Piastri desafie preconceitos, lidera o campeonato mundial.
Manja estava dizendo. Depois que uma parada gradual de Norris mudou a posição da pista, a McLaren ordenou que Piastre ocupasse seu lugar de volta, uma ordem óbvia da equipe que o australiano mais tarde chamou de ‘justa’ (jogo em equipe), mas que alimentou a percepção de uma inclinação.
E quando o sapato estava no outro pé? Nenhuma mudança porque os comissários não intervieram. É um argumento profundamente incoerente, defendido em comentários televisivos por – você adivinhou – emissoras britânicas.
Veja quão rapidamente uma redução marginal se torna um imperativo moral quando se ajusta à descrição da casa. Veja como a urgência se instala lentamente à medida que a corrida para a Austrália se torna estranha para o departamento de marketing da McLaren, centrado na Grã-Bretanha.
Se você acha que o muro de turfa é imune à atração gravitacional do mercado imobiliário, você acreditará em qualquer coisa.
A estratégia de comunicação conta a sua própria história. Quando Piastre fala claramente depois de um colo machucado, isso é reformulado como impaciência juvenil. Quando Norris recua, é considerado um problema de desempenho a ser resolvido antes da próxima corrida ou volta.
Aqui o poder brando é tudo. A F1 não precisa manipular nada, precisa recompensar o que for mais conveniente. O pequeno guerreiro australiano está lutando com toda a organização para vencer o campeonato deste ano.
Na Grã-Bretanha, a vantagem é um britânico rápido em uma equipe britânica vencer diante das câmeras britânicas. Não é malicioso, é apenas memória muscular e nacionalismo sobre palafitas.
A Austrália já viu esse filme antes. Chame isso de princípio das Cinzas: as regras são universais, até que deixem de ser, e o benefício da interpretação vai para o local onde o hinário é impresso.
Piastri (à esquerda) fotografado com o chefe da equipe Andrea Stella (centro) e Norris no Grande Prêmio da Itália em setembro
A ‘regra do mamão’ da equipe deveria permitir que as duas estrelas competissem livremente, mas a realidade parece ser muito diferente.
No teste de críquete, parece santidade seletiva. E não se esqueça daquela infame série Bodyline de tantos anos atrás. Na F1, parece que tudo se resume a onde vai a primeira parada, quem fica com os pneus mais corajosos, qual lado da garagem está em risco enquanto a prata está ao seu alcance.
E as tortas continuam rendendo, embora o desgaste comece a aparecer. Ele é o tipo de competidor em torno do qual uma equipe deveria construir uma dinastia. Rápido o suficiente para intimidar, legal o suficiente para cooperar e humilde o suficiente para evitar ser um circo. Essa quietude deve ser desconcertante para os britânicos preconceituosos. Imagine como ele teria se saído melhor se realmente tivesse apoio.
E Piastre raramente alimenta a máquina de indignação, mas até ele começa a mostrar a sua frustração. O problema (para ele, não para os redatores das manchetes) é que a excelência silenciosa não é a tendência. O West End não faz fila para o estoicismo. Está alinhado para um show de um local.
O coro da McLaren à defesa e aos apologistas na mídia é previsível: não fazemos favoritismo; Ao determinar o número, ambos os condutores são tratados igualmente. besteira.
Até os neutros estão explicando isso: o ex-chefe da Haas, Guenther Steiner, pediu à McLaren que apoie o líder em pontos (Piastri) ou arrisque jogar fora o título de pilotos enquanto Max Verstappen permanece na liderança. Ele disse que o holandês já havia vencido as duas corridas no Texas.
Se a chamada for marginal, dê o primeiro golpe a Piastre. Ele é o líder do campeonato e Max está diminuindo a diferença. Pare especulativamente quando o radar de chuva parecer ameaçador.
Faça isso alguns finais de semana seguidos e deixe os gráficos de voltas falarem. Se nada mudar, escreverei um mea culpa, mas até lá salve a nossa sanidade.
Ou a McLaren é a equipe moderna e multinacional que afirma ser, ou é um clube antigo com um novo logotipo. O esporte se vende como o auge da meritocracia, mas esse tom cai por terra quando o cara ou coroa sempre parece seguir o caminho de Lando.
Os australianos não querem tratamento especial, apenas justiça.
Então aqui está uma proposta simples e modesta. Quando ocorrer o próximo ponto crítico, aja de forma contra-intuitiva e apoie o australiano na mudança. Dê-lhe chamadas precisas de pneus, paradas prioritárias, defesas inconfundíveis enquanto os fragmentos de carbono ainda estão quentes.
Considere-o um ator principal, não um substituto. Ele está na liderança, pelo amor de Deus!
Se Norris ainda puder vencer, brilhante, não há discussão. Mas se Piastre transformasse subitamente essas vantagens microscópicas em resultados macroscópicos, os não-britânicos de todo o mundo não ficariam nada surpreendidos.
Até então, perdoem-nos o resto de nós por assistir a um império que nunca conseguiu juntar os seus tentáculos, casacas vermelhas e frotas no século XXI. Acabou de se mudar para uma suíte de hospitalidade brilhante, aprendeu a usar desculpas baseadas em dados para justificar seus preconceitos e continua a fazer o que sempre fez: favorecer o garoto local enquanto diz às colônias para serem pacientes.
Piastri não precisa de caridade, precisa de igualdade. A McLaren não precisa de um bode expiatório, ela precisa de um espelho para olhar fria e duramente para si mesma e para suas ações.
