SAN JOSÉ – Um terminal rodoviário há muito abandonado em San José é agora propriedade de um credor imobiliário, uma entidade liderada por executivos do setor imobiliário que afirmam estar preparados para construir centenas de casas no local nobre.
O credor, afiliado de um grupo com sede no Texas cujos executivos incluem o incorporador imobiliário Chris Jiashu Xu e o executivo William Wang, assumiu a propriedade do antigo Terminal Greyhound no centro de San Jose por meio de uma execução hipotecária.
O novo proprietário executou um empréstimo de US$ 19,5 milhões para a propriedade, de acordo com documentos apresentados em 22 de outubro no Cartório de Registro do Condado de Santa Clara. Uma afiliada da imobiliária Z&L Properties foi proprietária do local por vários anos antes da execução hipotecária.
As autoridades de San Jose aprovaram anteriormente um conjunto habitacional de 708 unidades na propriedade do terminal de ônibus, cujos endereços incluem 60 e 70 South Almaden Ave.
Os novos proprietários afirmaram num processo apresentado ao Tribunal de Falências dos EUA que estão prontos para construir um projeto de torre residencial desse tipo.
“O terreno baldio em questão é uma antiga estação Greyhound vaga e decadente”, o credor entrou com uma ação no tribunal de falências em um anúncio de 15 de setembro. Se for permitido prosseguir com a execução hipotecária, “o credor terá os recursos para desenvolver esta parte da propriedade conforme originalmente tinha direito”.
A torre habitacional proposta pela Z&L Properties nunca foi construída. Durante anos, o antigo terminal rodoviário ficou coberto de pichações, e as autoridades municipais expressaram preocupação de que o pacote fosse outra praga em San Jose.
“A Z&L não tinha capacidade para desenvolver o local da Greyhound”, disse Bob Stadler, executivo-chefe da Silicon Valley Synergy, uma consultoria de uso de terras. “Não foi surpresa para ninguém que o credor tenha retomado a posse da propriedade.”
A Z&L Properties, com sede na China, travou uma batalha legal considerável para tentar impedir a execução hipotecária. Afiliadas da imobiliária entraram com dois processos federais de falência, Capítulo 11, e processaram no tribunal do condado de Santa Clara.
A luta judicial foi inútil, no entanto.
Parece também que a Z&L perdeu uma quantia substancial de dinheiro sob a forma de capital próprio que foi eliminado pela execução hipotecária.
A afiliada da Z&L afirmou ter gasto US$ 44,2 milhões em compras de terrenos e atividades de pré-construção.
Em última análise, o grupo liderado por Xu e Wang que executou a hipoteca do empréstimo comprou a propriedade num processo de execução hipotecária que avaliou a propriedade em 22,2 milhões de dólares.
“Vamos ver se o credor mantém a propriedade por um período de tempo e a reverte ou inicia o processo de desenvolvimento”, disse Stadler. “A cidade de San Jose deveria permitir que os novos proprietários demolissem o local e removessem uma monstruosidade do centro da cidade.”
A execução hipotecária da estação rodoviária significa que o outrora extenso império imobiliário de propriedade da J&L Properties de San Jose é agora uma única propriedade conhecida na maior cidade de South Bay.
Uma afiliada da Z&L ainda possui uma antiga igreja histórica em 43 East St. Z&L propôs um conjunto habitacional de torre dupla na propriedade, um projeto que também renovaria a antiga igreja.
No entanto, tal como muitos outros esforços da Z&L em San José, esse projecto fracassou e a velha igreja continua a ser uma estrutura decrépita próxima de um campo abandonado no centro de San José.
