Sir Sadiq Khan intensificou hoje a guerra trabalhista contra os motoristas ao aumentar a taxa de congestionamento da capital em 20 por cento.
O prefeito trabalhista de Londres disse que a cobrança, uma taxa diária para dirigir pelo centro da capital, aumentará de £ 15 para £ 18 a partir de 2 de janeiro.
Ele disse que os veículos elétricos (EVs) também não estarão mais isentos da cobrança.
Em vez disso, o desconto de 100% cairá para 25% para carros eléctricos e 50% para carrinhas e camiões.
A partir de 4 de março de 2030, cairá novamente para 12,5% para automóveis e 25% para vans e caminhões.
Mas os críticos disseram que se tratava de um “passo retrógrado” que aumentaria o custo do transporte automóvel e faria subir os preços, uma vez que os comerciantes e as empresas de entrega seriam forçados a transferir o aumento dos custos operacionais para os consumidores.
Isso ocorre no momento em que Rachel Reeves considera aumentar o imposto sobre combustível e introduzir um novo imposto de pagamento por milha para motoristas de veículos elétricos em seu orçamento de 26 de novembro.
Sir Sadiq Khan, o prefeito trabalhista de Londres, disse que a taxa de congestionamento de Londres aumentaria de £ 15 para £ 18 a partir de 2 de janeiro.
Sadiq Khan foi criticado por grupos de campanha, que afirmam que o aumento das taxas de congestionamento é um “retrocesso”.
O presidente da AA, Edmund King, instou Sir Sadiq a reconsiderar a mudança
A taxa de congestionamento, introduzida em 2003 pelo então prefeito trabalhista Ken Livingstone, cobre uma área do centro de Londres das 7h às 18h durante a semana e do meio-dia às 18h nos fins de semana e feriados.
Isto é pago além da taxa diária de £ 12,50 da zona de emissões ultrabaixas, que os motoristas que dirigem veículos mais antigos e mais poluentes são forçados a pagar. No entanto, esta taxa cobre uma área muito maior e depois de Sir Sadiq a estendeu até às fronteiras com os condados de origem.
Howard Cox, fundador do grupo de campanha FairFuelUK, disse: “O prefeito de Londres anti-motorista continua sua guerra pessoal contra o motorista.
«Este político ultra-poderoso e sem dinheiro vê os automobilistas como uma forma fácil de pagar pela má gestão financeira da nossa capital.
«Londres não está sufocada pelo trânsito, que é vital para a economia do país, mas por esquemas rodoviários idealistas de esquerda, como a LTN, enormes ciclovias, restrições rodoviárias e elevados custos de estacionamento.
“O aumento das taxas de congestionamento causará o declínio comercial e social daquela que já foi a cidade mais amada do mundo e afastará mais turistas e comerciantes individuais para sempre”.
O presidente da AA, Edmund King, pediu a Sir Sadiq que revertesse sua decisão.
Ele disse: ‘Este é um retrocesso que afetará tristemente a qualidade do ar de Londres.
«Muitos condutores ainda não estão preparados para mudar para veículos eléctricos, pelo que ainda são necessários incentivos para os ajudar a ultrapassar os limites.
‘O prefeito precisa reconsiderar o apoio à tão necessária viagem de van e carro elétrico na capital.’
Defendendo a medida, Sir Sadiq disse: “Embora a cobrança de congestionamentos tenha sido um enorme sucesso desde a sua introdução, devemos garantir que ela permaneça adequada à finalidade e se o status quo for mantido, cerca de 2.200 carros usarão zonas de cobrança de congestionamentos em um dia útil médio no próximo ano.
«Devemos apoiar os londrinos e as empresas a utilizarem viagens mais sustentáveis, por isso estou satisfeito por existirem incentivos substanciais para os londrinos que mudarem para transportes mais limpos, à medida que trabalhamos para construir uma Londres mais verde e melhor para todos.»
