A ideia do que se tornaria o Grizzly Peak Boulevard tornou-se realidade há um século, quando um tribunal autorizou um processo de condenação contra a East Bay Water Company para adquirir uma faixa de 3 milhas de comprimento e 70 pés de largura por Berkeley e Oakland e desenvolvê-la ao longo de um “Skyline Boulevard” público.
O supervisor do condado, Redmond Staats, disse que o condado de Alameda poderia encontrar US$ 200.000 para construir a estrada. Ele “forneceria um dos melhores motores da Califórnia. Serviria como um excelente corta-fogo ao longo do cume”, relatou o Berkeley Daily Gazette em 18 de novembro de 1925, dia da decisão do tribunal.
Casa aberta: A visitação pública da companhia telefônica que mencionei na coluna da semana passada era um destino popular em novembro de 1925. No primeiro dia, 600 residentes visitaram e no segundo dia 1.100 passaram pela construção de uma nova central telefônica moderna em 2116 Bancroft Way entre Shattuck Avenue e Fulton Street.
Entre os visitantes estavam membros da Câmara Municipal, pessoas de clubes de serviço locais, uma turma de alunos da Berkeley High School e “um grupo dos primeiros pioneiros de Berkeley que viram a cidade crescer a partir de uma pequena aldeia” e “aproveitaram a oportunidade para relembrar os primeiros dias e comparar a Berkeley daquela época com a cidade de comércio, indústria e beleza residencial de hoje”.
Suprimindo a controvérsia: Na terceira semana de novembro de 1925, o presidente da UC, William Wallace Campbell, cancelou um debate planejado entre as equipes de debate feminino em Cal e Stanford. O tema do debate foi: “A solução: que a família é um elemento indispensável no progresso da civilização”.
Campbell escreveu ao chefe do Conselho de Debate Estudantil que havia retirado o uso do Auditório Wheeler para debate, porque “recebi e considerei devidamente a definição acordada de ‘família’ do treinador da nossa equipe de debate, Professor EZ Rowell, que diz o seguinte: ‘Uma família é um grupo social condicionalmente permanente baseado no casamento e comumente chamado de local comum de procriação e nascimento. Residência.’
“O conteúdo do debate conforme definido oficialmente por Koch não é, na minha opinião, apropriado para debate público sob os auspícios da Universidade da Califórnia. A liberdade acadêmica não inclui o direito de discutir qualquer assunto de sua escolha em uma plataforma da Universidade da Califórnia diante de uma audiência pública geral convidada.”
A gerente da equipe de debate feminino respondeu que entendia o ponto de vista de Campbell, mas “é lamentável que ela tenha uma opinião que não podemos compartilhar, porque acreditamos que qualquer coisa pode ser discutida se for feita de uma maneira que seja de bom gosto para nós.”
Ele também observou que o debate foi proposto por estudantes do Mills College, então uma instituição privada exclusivamente feminina.
Acidente de carro: Moradores de casas perto de Durant e Shattuck foram acordados nas primeiras horas da manhã de 19 de novembro de 1925 por um grande acidente que alguns pensaram ser o capotamento de um bonde. Após investigação, um automóvel completamente destruído é descoberto. Um poste de luz e um poste de eletricidade caíram. Havia sangue no chão, mas o motorista não.
O proprietário Sidney H. mora na Avenida Euclides. A polícia localizou o carro na casa de Ehrman. Eles o acordaram e ele disse que havia emprestado o carro para amigos. Um desses amigos foi encontrado em casa, no endereço Euclides, com cortes e hematomas. Ele disse à polícia que voltou para casa após o acidente. A polícia o levou ao hospital, onde “foi constatado que ele estava mais gravemente ferido do que se acreditava”.
Curiosamente, o proprietário do carro, Sidney Ehrman, era filho de um regente da UC.
Steven Finacom, historiador da comunidade de Berkeley e nativo da Bay Area, detém os direitos autorais desta coluna.
