Os ciclistas foram reprovados após os US $ 2,5 milhões da ponte Hammersmith de Londres, mas não há decisão sobre quando os motoristas podem usá -la.
A ponte de 138 anos conectada a Hammermith a partir de abril de 2019 foi fechada no carro desde a descoberta dos problemas na construção de engenheiros.
A estrutura de Cork-Lohar foi aparada com rachaduras, que consideravam o Conselho de Hamarasmith e Fulh do trabalho que consideravam o tráfego-e desde então foi desligado para os motoristas.
No entanto, no fim de semana da Páscoa, o Conselho reabriu a principal bijã listada na Cariesway Bridge to Bike.
O conselho diz que o novo deck, instalado na reconstrução, ajudará a transportar usuários ambientais, como scooters e cruzamentos de bicicleta.
A ponte está agora aberta aos pedestres depois de usar algumas das despesas de US $ 3 milhões para ajudar os usuários de cadeira de rodas.
O conselho também acrescentou que as bicicletas de carros eletrônicos serão julgados pela reconstrução da Cariesway para o transporte de residentes com deficiência e crianças pequenas por toda a estrutura.
Apesar do novo anúncio, não há informações para motoristas que não conseguem superar a ponte por mais de seis anos.
No fim de semana da Páscoa, a ponte Hammermith Longguard do Conselho de Londres reiniciou os ciclistas (acima)
O conselho diz que o novo deck, que foi instalado na reconstrução, ajudará usuários de transporte ecológico, como e-scooters e bicicletas (ilustrado: Jeremy Vine em um triciclo usando o novo Cariesway)
A ponte de 138 anos conectada a Hammermith a partir de abril de 2019 foi fechada no carro desde que os engenheiros descobriram os problemas na construção de sua construção
O MailOnline revelou no mês passado que uma força-tarefa liderada pelo governo era considerada uma ponte permanente sem carros, apenas pedestres e motoristas de bicicleta eram permitidos.
De uma reunião de porta fechada, foi revelado que a força -tarefa está explorando a possibilidade de proibir o carro porque será barato e mais ecológico.
Enquanto isso, mais uma proposta em uma chave seis a transformará em um monumento remoto. Outra ponte foi destruída e um novo rio poderia ser substituído por cruzamento. Ambos foram rejeitados.
O desligamento do cruzamento do Tamisa piorou na maioria das partes do oeste de Londres, bem como os moradores separados na queimadura ao sul do rio, milhares de motoristas estão frustrados.
E o custo estimado de garantir a infraestrutura de rachaduras para carros e ônibus foi reduzido para balões de US $ 250 milhões, apesar de ter menos da metade da estimativa inicial.
O projeto ainda está sendo levantado pelo Conselho de Hammermith e Fulham, Londres (TFL) e pelo Departamento de Transportes (DFT).
De uma reunião de porta fechada, foi revelado que a força -tarefa está explorando a possibilidade de proibir o carro porque será mais barato e mais ecológico
Outra proposta entre os seis originais, transformou a ponte em um monumento remoto
A DFT aconselhou sinceramente o conselho e o TFL pagou um terço do gasto de reparo, o restante do contribuinte foi financiado.
O trabalho de reparo da Ponte Hammersmith foi anteriormente pausado em dezembro de 2021, quando um barco que foi levado aos fãs do West Ham do Fulham colidiram com o pórtico que forneceu acesso aos trabalhadores da ponte Undercide.
Os três sobreviventes do ataque do IRA estão listados na mais antiga ponte de suspensão mecânica do mundo e no grau -2.
O engenheiro civil do século XIX, construído por Sir Joseph Bajlgate, foi construído em 1887 e aberto pelo então príncipe de Gales, Albert Edward.
É a ponte mais baixa de Londres, apenas 12 pés de isenção de água na maré alta e uma das vulneráveis da capital, e é por isso que há restrição de peso desde 2015.
