Após a corrida de sprint de 19 voltas no sábado, onde as equipes de Fórmula 1 sofriam de usar pneus extras, Mario Isola, diretor da Pirelli Motorport, alertou que os Xangai recém-ampliados poderiam escolher uma estratégia de três paradas para as equipes de exploração de alta exploração do Circuito Internacional.
A corrida de sprint viu que todos os carros estavam lutando no final, até Carlos Sigz, de Williams, havia se mudado para o buraco para o novo pneu. O novo dinheiro granular do novo circuito começa a lutar com vários carros após apenas 9 brasas da corrida de sprint.
O fato de o desafio ser o fato de o pneu composto duro não ter dados sobre como a equipe se apresentará nesta pista retomada, pois ninguém o executou neste fim de semana ainda. Hard Tire será uma opção de tiro certa, além do meio do Grande Prêmio de Domingo. Falando sobre problemas granulares, especialmente no pneu dianteiro esquerdo, Isola D::
Mark Thompson/Getty Images
“Ainda há granular no pneu dianteiro esquerdo.
“E usar no pneu médio é bastante alto para algumas equipes, ele estava ao alcance.
“Então, esperamos que o amanhã seja a melhor estratégia para ser uma parada: médio, duro e rígido. Ninguém ainda não possui dados rígidos de pneus, mas achamos que essa é a melhor abordagem”.
Ele acrescentou que as partes abordaram a possibilidade de adotar estratégias de três paradas:
“Depende da degradação.
“Se você tem uma degradação mais alta do que espera, você tem 23 segundos (para uma parada de pit) se recuperar com muita facilidade ou
“Mas se eu olhar para os dados que colecionei no meio de hoje, a degradação foi um pouco maior que o décimo de segundo em cada volta, o que é um pouco mais alto para o meio ou o outro.
“Portanto, o meio estava agindo como uma condição média, não muito estranha ou condição anormal”.
O campeão mundial de sete tempo Luis Hamilton, que garantiu a vitória chinesa à corrida de corrida GP, foi a primeira com a Ferrari, ele também mencionou que preservar o pneu era um desafio. A Newswick Sports relatou:
“Este fim de semana é da 1ª volta, sinto que os engenheiros fizeram um ótimo trabalho, a mecânica fez ótimas músicas para o carro, foi ótimo hoje, eu tenho um bom começo, está tão apertado neste novo tármaco difícil de cuidar desses pneus novos, e acho que todo mundo está lutando lá”.
2025 Grande Prêmio Chinês
1 Oscar Pistry (McLaren)
2 George Russell (Mercedes)
3 Lando Norris (McLaren)
4 Max Vertpen (Red Bull)
5. Luis Hamilton (Ferrari)
6. Charles Leclark (Ferrari)
7. Problema Hador (Racing Bulls)
8. Andre KMI Antoneli (Mercedes)
9. Yuki Sunoda (Racing Bulls)
10. Alex Albone (Williams)
11. Esteban Okan (hash)
12. Nico Hulakenberg (Sawbar)
13. Fernando Aloneso (Aston Martin)
14. Lance Stroll (Aston Martin)
15. Sinalização Carlos (Williams)
16. Pierre Gasley (Alpine)
17. Oliver Bearman (hash)
18. Jack Duhan (Alpine)
19. Gabriel Bortoletto (Sawbar)
20. Liam Lawson (Red Bull)
