O carro SF -25 F1 de Hamilton não atendeu ao planejamento mínimo do carro, foi relatado que o carro de Laclark não atendia ao requisito mínimo de peso, disse o motorista da Ferrari, Luis Hamilton, e Charles Leclerk, ambos enfrentaram o Grande Prêmio Chinês. Além disso, diz -se que o motorista alpino Pierre Gasley teve problemas devido ao seu peso.
A FIA publicou um documento em X, pois investiga todos os três carros sobre a questão. O delegado técnico da FIA, Joe Bauer, menciona sua busca nos estudos. Ferrari em Leclaark e Documento do Estado Alpino de Gasie:
“Após a corrida, o número do carro foi ponderado e seu peso era de 800,0 kg, o que foi exigido pelo parágrafo TR 4.1. Quando o ramo frontal foi danificado (a placa final do FW ausente foi restaurada e pesada com o veículo), o carro foi reagido com uma manifestação oficial de estatal a 800,5 kg.
Zeuspe cassses/afp/getty figura
“Depois disso, o combustível foi expulso do carro e 2,5 litros de combustível foram removidos. O carro foi drenado de acordo com o método de drenagem enviado pela equipe em seu documento de validade. O carro foi ponderado novamente na escala da FIA (1.5.5 kg usado para testemunhar com a asa do garçom.
“Como isso é 1,5 kg abaixo do peso mínimo solicitado no parágrafo TR 4.1, que sempre deve ser respeitado durante a competição, estou me referindo ao mordomo para consideração.
“Após a corrida, o número do carro foi ponderado e seu peso foi de 800,0 kg, que é o peso mínimo exigido pelo parágrafo TR 4.1. Mais tarde, uma massa de combustível foi verificada e 1,1 kg foi removido.
“Como está 1,5 kg abaixo do peso mínimo solicitado no parágrafo TR 4.1, que sempre deve ser respeitado durante a competição, estou me referindo ao mordomo para sua consideração”.
A Ferrari, de Hamilton, não atendeu ao requisito mínimo de espessura. O delegado técnico enviou um relatório a Joe Bauer Steords, citando:
“A roupa de derrota de veículo de 44 números foi examinada.
De acordo com “TD 039L, Item 1.2b), o skid traseiro foi medido de acordo com o documento de legalidade) i) A periferia (pressão interna) foi medida ao longo da zona saqueada de três pontos separados. A medida registrada foi de 8,6 mm (LHS), 8,6 mm (linha central do carro) e 8,5 mm.
“Como isso é inferior a 9 mm de espessura mínima exigida pelo parágrafo TR 3.5.9), estou me referindo ao mordomo para sua consideração”.
