Prumo
Fox Motorsports Insider
TALLADGA, ALA. – Os superspeyws de Talladaga geralmente termina com movimentos dissi, causando grandes blocos e ruínas – ou esquecidos nas proximidades.
Nada disso aconteceu no domingo, porque os motoristas estavam na frente dos dois na linha de chegada.
Nenhum dos motoristas cruzando a linha de chegada depois que o vencedor Austin não está pronto para agir. Eles nunca só podem empurrar seu caminho para uma posição.
Ryan Price (que cruzou a segunda linha, mas desqualificado pela seguinte inspeção técnica), Kyle Larson (II) ou William Byron (iii) para remover qualquer vitória possível?
Não apareceu.
Larson, empurrando a síndrick na pista interna, nunca empurrou a síndrick o suficiente antes da imprensa (do lado de fora), onde Larson poderia então cortar em frente ao Byron. Byron não conseguiu empurrar as prisões muito antes do síndrick, onde as prisões provavelmente cortariam o sindicato na frente do sindicato com Byron, na esperança de empurrar as costas para vencer.
Preço – o líder de polegada do lado de fora para ir à encosta final – ele fez o possível para obter a necessidade de vencer o síndrick com uma polegada. No entanto, o síndrick o derrotou por 0,022 segundos.
“Se eu pudesse ganhar, teria bebido cerveja e comemorado com amigos”, disse Price antes de aprender sobre incompetência. “E, em vez disso, vou pular no meu motorhome e dirigirei por seis horas na última metade do trabalho, acho que poderia fazer.”
Price disse que pensaria em tudo em seu caminho para casa na Carolina do Norte. No entanto, ele também disse que não sabia o que poderia fazer de maneira diferente.
No final, provavelmente foi uma bênção para o Pres cujo carro foi desqualificado para o espanhol nas costas usando três feijões em vez de um máximo de dois. O quinto carro de Joe Logano também foi desqualificado por seu Bolt que faltava em seu Brass Spewler.
As partes podem solicitar a desqualificação.
O carro Syndrick passou pela tecnologia e ele é oficialmente o vencedor. E ele venceu com um carro que poderia lidar com um empurrão excepcionalmente.
Larson disse de si mesmo e de Byron: “Nós dois estávamos fazendo um bom trabalho para empurrar os meninos à nossa frente”. “E seus carros eram muito estáveis, por isso os tornou fáceis de empurrá -los.
“Acho que não estou surpreso. Eu estava tentando chegar lá para os 10 carvões finais para entregá -lo para onde eu poderia estar limpo, mas tinha apenas uma chance.
Byron também sentiu que fez tudo o que pôde.
Byron disse: “Eu pensei que precisava limpá -lo e nunca o fiz limpar o suficiente para tomar nenhuma ação”. “Ele já estava no fundo do síndrick através do Tri-Over (em direção à linha de chegada), então meu trabalho era apenas para empurrá-lo de volta e esperar que eu pudesse ganhar o terceiro lugar.
“Eu não acho que neste momento eu realmente pensei (eu) poderia vencer.
Quando a outra pista correu e o devolveu ao quarto lugar, Byron estava se movendo em sete brasas.
Byron disse: “Depois que perdi o controle da primeira fila, sabia que era um erro”. “Eu pensei que tinha a chance de ganhar.
“Fiquei muito decepcionado com isso, com a minha decisão e o tempo de aceleração.
Ele estava na frente da esperança de pelo menos alguma coisa. Denny Hamlin conquistou o 23º lugar, parecia que os fabricantes da Toyotus tinham uma forte estratégia para bater primeiro. Assim que o Toyotus chegou ao topo do pacote de chumbo, Ross Piling jogou um quarteirão assim que eles pararam sua velocidade.
“Eu não sabia o quão longe poderíamos chegar, mas é claro que (esforço) não era ideal para agir em uma espécie de ruína”, disse Hamlin “, disse Hamlin.” Mas ele está tentando fazer o possível para parar a corrida.
“Foi apenas a variação do ritmo. O grupo Toyota tentou dar pelo menos um dos fãs. Estávamos dispostos a competir, para abrir abertamente e ver o que aconteceu e tentar fazer um show disso”.
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Como os líderes, Hamlin disse que estava preso sem nenhuma ação para ir para a final.
Hamlin disse: “Quando você está atrás dos dois, não há para onde ir para lá, então não há para onde correr”, disse Hamlin.
O motorista que não ficou desapontado foi o síndrick, que venceu a primeira temporada.
O síndrick disse: “Esse carro (o Pres) está limpo e basicamente tendo dois empurrões de Hendric; naquela época, esses meninos estão egoisticamente, e tentam avançar para onde a linha pode ser limpa”, disse o síndrick. “Eu pensei que foi bastante criticado porque acho que esses caras sempre encontram maneiras de seguir em frente”.
Bob Pokrus cobre a NASCAR e o INDAR para a Fox Sports. Ele passou décadas cobrindo o Motorports, incluindo 30 detona, incluindo Steinton na ESPN, Sporting News, NASCAR Scene Magazine e (Deatona Beach) Journal. Siga -o no Twitter @BobpocusO
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