Os importadores americanos atualmente têm um “inventário normal de cinco a sete semanas”, de acordo com o diretor de Los Angeles, Jean Ceroa Port.
Depois disso, ele espera que os clientes enfrentem “baixa escolha e preços mais altos” por causa da tarifa do presidente Trump, disse Ceroa Agência de notícias da AFPO
Newsweek Los Angeles entrou em contato com o departamento de porto e comércio no sábado por e -mail fora da hora regular do escritório no sábado.
Por que é importante
O presidente Trump foi eleito em uma plataforma em novembro em que a inflação foi incluída; portanto, qualquer aumento de preço poderia ser politicamente difícil para ele.
A longo prazo, Trump argumentou que as tarifas aumentarão a produção nos Estados Unidos e reduzirão o déficit comercial do país com algumas potências estrangeiras, embora os críticos argumentem que reduzirão os padrões de crescimento e vida econômicos e aumentarão a inflação.
Sabe o que
“Os importadores americanos, especialmente no setor de varejo, estão me dizendo que eles têm uma lista geral de cerca de cinco a sete semanas hoje”, disse Ceroa à AFP.
Ele acrescentou: “Se essa disputa comercial for adiantada a qualquer momento, provavelmente veremos menos seleção nas prateleiras das lojas e plataformas de compra on -line.
“O impacto nos clientes americanos será baixa escolha e preços mais altos. O consumidor americano está prestes a sofrer uma lesão direta na carteira”.
O porto de Los Angeles e o porto de Long Beach são dois pontos principais pelos quais as importações chinesas entram nos Estados Unidos.
Robin Beck/AFP/Getty
De acordo com Seroka, o porto de Los Angeles recebeu 5 % menos carga na semana de 7 de maio, em comparação com o mesmo período de 2021. O porto de Long Beach diz que espera que as importações diminuam em 5 % em maio em comparação com o ano passado.
Ceroka observou que muitos importadores trouxeram produtos extras aos Estados Unidos no início do ano para aliviar a proibição de Trump, dando uma almofada de seus produtos.
No entanto, ele menciona que eles estão comendo agora, acrescentou: “Muitos varejistas e fabricantes de maneira semelhante atingiram o botão de quebra, interrompeu toda a remessa da China”.
Trump impôs uma tarifa de mordida em 2 de abril, que ele chamou de “Dia da Libertação”. Mais tarde, a maioria deles foi interrompida por 90 dias e o apartamento foi substituído por uma taxa de 10 %, o que aumentou para 25 % para as importações de automóveis.
No entanto, em uma série de crescimento bem-humorada, Trump aumentou as tarifas sobre as importações da China para 5 %, alegando que alguns produtos chineses enfrentarão 20 % das alegações de que alguns produtos chineses enfrentarão a tarifa. Pequim impôs 125 % de tarifa à importação dos Estados Unidos como uma resposta
De acordo com as estatísticas dos EUA em 2021, a China importa cerca de US $ 1,5 bilhão em mercadorias da China.
Os dados financeiros foram divulgados no início desta semana, que no primeiro trimestre de 2025 expressaram o medo da recessão.
O que as pessoas estão dizendo
Los Angeles menciona o porto de Ceroa: “Você ouviu um alfinete cair, é muito incomum.”
Conversando com a AFP, Mario Cardaro, diretor de Long Beach Port, diz: “Não é apenas um problema na costa oeste que afeta todos os portos, seja antes ou na baía”
Depois disso
Na sexta -feira, a China informou que, se as tarifas entre a China e os Estados Unidos fossem significativamente reduzidos a níveis comerciais, estava pronto para discutir o comércio nos Estados Unidos, mas não está claro se os varejistas têm ações suficientes para evitar algumas deficiências.
