A gôndola proposta por Frank McCourt da Union Station ao Dodger Stadium atingiu o que parecia ser seu obstáculo mais significativo na quarta-feira, quando a Câmara Municipal de Los Angeles votou para pedir ao Metro que encerrasse o projeto.
A moção, aprovada por 11 votos a 2, não é em si uma decisão formal de qualquer tipo. Não entrará em vigor a menos que a prefeita de Los Angeles, Karen Bass, concorde, e Bass votou anteriormente a favor do projeto como membro do conselho do Metro.
Mas deixa claro que uma votação do Conselho Municipal para aprovar o projecto, que está prevista para o próximo ano, poderá ser um obstáculo cada vez mais difícil de superar para McCourt e os seus aliados.
“Esta resolução diz ao Metro que a cidade de Los Angeles se recusa a ser comprada por representações brilhantes e promessas vazias”, disse a membro do conselho Eunice Hernandez, cujo distrito inclui o Dodger Stadium, a seus colegas na reunião do conselho de quarta-feira.
Nenhum vereador falou em apoio à gôndola.
O projeto precisa da aprovação do conselho, da agência de parques estaduais e do Metrô, que aprovou um relatório de impacto ambiental do projeto no ano passado. Um tribunal exigiu a correção de dois erros no relatório, e o Metro está programado para votar no próximo mês sobre a aprovação do relatório revisado.
A resolução aprovada na quarta-feira pedia ao Metro que rejeitasse o relatório revisto e “recusasse a reaprovação do projeto”.
McCourt, ex-proprietário dos Dodgers e ainda metade proprietário do estacionamento do Dodger Stadium, lançou a gôndola pela primeira vez em 2018 e mais tarde disse que os fãs iriam andar de graça. A construção custou cerca de US$ 500 milhões; Nenhum dos financiamentos privados prometidos foi publicamente identificado.
“Este projeto é um insulto à nossa comunidade e o processo é um insulto à nossa inteligência coletiva”, disse Hernandez.
Os oponentes do projeto – e da própria resolução – citam, entre outros problemas, que 160 árvores seriam permanentemente removidas de um querido parque para dar lugar à gôndola, e que um estudo da UCLA estimou que o tráfego do Dodger Stadium não diminuiria 1%.
Numa carta aos membros do conselho, o conselho de administração da Zero Emissions Transit – a organização sem fins lucrativos encarregada de financiar e operar a gôndola – instou o conselho a rejeitar o que chamou de “sérias alegações falsas e enganosas”.
Embora 160 árvores sejam temporariamente removidas e depois restauradas, 480 árvores também serão adicionadas, dizia a carta. O estudo da UCLA retirou as suas conclusões, acrescentava a carta, “com base em dados tendenciosos fornecidos por indivíduos associados a grupos anti-projecto”.
O porta-voz do ZET, Nathan Click, disse: “Continuamos avançando com todos os processos de aprovação: metropolitano, municipal, estadual”.
