Na sexta -feira, quando ele voltar a uma roda de hash, Romaine Groszian terminará o retorno sincero à Fórmula 1 neste fim de semana.
Cinco anos após seu devastador acidente de bola de fogo no Grande Prêmio do Bahrein, um modelo de modelo de hash 2023 testará em Mugelo, Itália.
Grosszian, agora com 39 anos, diz que viu ‘morte chegar’ após o acidente de 137 mph, pois seu carro está envolvido na chama.
Em um dos piores acidentes nesta geração, 56g forçou, Grosjian disse que o tricampeão mundial, que sobreviveu ao acidente em 1976, o ajudou a inspirá-lo escapando de 20 segundos, pensando em seus filhos e Nicky Lauda.
A carreira de Growzian na F1 terminou de repente em suas mãos, mas dentro de alguns meses ele voltou para as corridas em INDAR, onde ainda era motorista de reserva, quando estava concorrendo no IMSA Sportsker Championship, na América do Norte.
Este fim de semana retornará à F1 com o veterano de 179 prêmios Hass, com quem passou cinco temporadas, porque administra o VF -23 em um exame do exame anterior do carro (TPC). Ele usará um capacete que seus filhos projetados para ele, que foi referido como seu GP de cisne em Abu Dhabi em 2020.
Romane Grosszian retornará à F1 na sexta -feira, quando examinar um modelo antigo para hash em Mugelo
Os franceses sobreviveram a um terrível acidente no Bahrein em 2021 que ele morreu com medo de muitos
Ele disse: “Sou incrivelmente grato a Jin Hash e Ayao Komatsu (seu antigo engenheiro de corrida em Lotus)”, disse ele.
‘Ou seja, eu naturalmente teria uma breve descrição de uma Fórmula 1 interessada em voltar ao volante do veículo.
“Eu realmente não posso acreditar que já faz quase cinco anos, mas é algo realmente especial sair com meu antigo time.
“Estou animado para ver todos, tenho certeza de que passaremos algum tempo para lembrar os velhos tempos, mas também estou interessado em usar a agenda na parte track -rack com VF -23 -é ótimo que a equipe agora seja um programa de TPC como parte do desenvolvimento em andamento”.
Komatsu, agora o diretor da equipe de hash, disse: ‘Estou absolutamente emocionado por ser recebido em um carro da Fórmula 1 pela primeira vez em cinco anos em cinco anos, mas especialmente orgulhoso por estar voltando a um carro – é apenas adequado.
Romane e eu trabalhamos juntos em toda a sua transportadora de Fórmula 1, então esse teste é particularmente importante para nós dois em Mugelo.
“Fico feliz que ele tenha aproveitado a oportunidade de voltar ao volante conosco, um dia que está prestes a fazer muito a equipe original ser extraída para voltar a se reunir.
“Este deve ser um dia divertido e Romane deve saber como eu sou, eu sei que ele gostaria de dar tudo o que gostaria de – eu não esperaria nada menos do que falar sobre isso por um longo tempo. “
Seu carro explodiu em fogo a 56g após 137 mph, mas ele escapou após 28 segundos
Os carros de hash de Grosszian foram divididos em dois pelo impacto, a divisão Groszian estava a caminho do outro lado.
O dispositivo, que foi introduzido para proteger a região do cockpit para alguma controvérsia para algum debate, protegeu o francês de bater na cabeça quando se espalhou e seu carro explodiu.
Surpreendentemente, Grosszian simplesmente precisava de ataduras em suas mãos. Ele também foi impedido de observar os tubos e foi mantido durante a noite para observação.
No entanto, como a peça foi revelada, o horror do paddock foi resumido pelo campeão mundial Damon Hill de 1996, que disse: ‘Este é um milagre que ele está vivo’.
