MONTMELLO, Espanha – Quando ele era mais jovem, Max Vestpen estava sacudindo seu velho apelido: Mad Max. No final do Grande Prêmio Espanhol no domingo, a antiga personalidade estimava sua cabeça feia.
As primeiras corridas do Barcelona da primeira versão do Racing, que pareciam ser um momento de raiva em um momento de fechamento, perguntou a George Russell, a equipe da Red Bull para a Mercedes. Depois de sair do turno 4, o campeão mundial de chuva diminuiu, deixou Russell do lado de fora, apenas para voltar e voltar para o carro de seu rival.
Na sala de Coldown da Fórmula 1, onde as três principais corridas reagem à primeira vez em que responderam aos destaques das corridas, o sentimento compartilhado era óbvio.
“Oh, meu Deus é Shobar”, Charles Laclark, que foi o terceiro com Russell, estava em terceiro lugar como um clipe do incidente. O líder do campeonato e o vencedor da corrida Oscar Pistry Cable disse “Yikes”. O vice-campeão Lando Norris disse que fez isso antes, apesar do “Mario Cart”.
Para muitos do paddock, parecia deliberadamente, um momento em que o nevoeiro vermelho caiu sobre o vestuário e um estalo de irracionalidade foi concluído. Quando perguntado após a competição de Rachel Brooks da Sky Sports F1, se for verdadeiramente deliberada, a Vertpen deu uma irreverente e talvez ele tenha recebido um status de campeão mundial: “Isso é importante?”
Vou argumentar muito que faz isso. A pessoa cujo carro levou o lateral não tem dúvida sobre o verdadeiro propósito de holandês.
Na noite de domingo, Russell disse: “Era muito deliberado falar a verdade”. “Isso é um pouco de vergonha, porque Max é obviamente um dos melhores motoristas do mundo, mas é como estratégias, apenas deixe -o ser completamente desnecessário e gentil em decepcioná -lo
O que aconteceu no domingo à noite foi a única pessoa a subestimar. O ex-campeão mundial Nico Roseburg, falando como estudioso na Sky Sports F1, disse que a decisão de Versetpen deveria ter sido uma desqualificação de slam-dunk.
“Parece uma vingança muito deliberada”, disse o campeão de 2016. “Espere o oponente, pule nele, assim como você sentiu que o outro homem pulou às 1 horas em você.
Vertpen recebeu uma multa em vez de 10 segundos, que foi o último décimo no final e em sua super licença para cair em três pontos de penalidade. Ele agora está a apenas um ponto de toda a proibição da corrida. Isso significa que as próximas corridas do Canadá e da Áustria devem ter desaparecido claramente antes que o número de pontos seja reduzido novamente antes de ser reduzido novamente durante seus 12 meses.
O legado dos dois campeões ex -mundiais é manchado pela ação deliberada contra outros motoristas. Irton Sena venceu o Campeonato Mundial de Alaine Prosta nas ruas do Grande Prêmio do Japão na rua do Japão e ganhou um título em Michael Shumachar 1 e derrotou o motorista de Williams Damon Hill e Jack Villenew em 1997, respectivamente.
Pelo menos as tropas e os sinos poderiam afirmar que, quando um título estava na linha, eles tiveram os piores momentos. Vertpen veio na quarta posição.
Como tem sido de vez em quando em sua carreira, o Craft Race de Vertpen será uma grande conversa para o acúmulo do Grande Prêmio no Canadá. Os comentários de Russell sobre os comentários de Russell sobre a pergunta do Sky Sports e quando os comentários de Russell sobre sua mudança foram ditos sobre o comentário de Russell – “Vou trazer alguns tecidos na próxima vez” – como ele deu informações para tratar seu ofício de corrida.
A maioria dos que viram a F1 foi tratada como numerosos exemplos de sua aceleração na pista. Sua maravilhosa vitória no Brasil no ano passado pode ser uma das melhores performances na era moderna dos esportes. Nesta temporada, Suzuka foi elogiada como uma das melhores fontes vistas até agora em sua posição polar. Duas semanas atrás, seu passe impressionante em Piastri para a liderança do Grande Prêmio de Emilia-Romgana será um dos grandes passes de todos os tempos. Estes são os pedaços justos de toda a admiração.
As críticas por seu ofício de corrida são igualmente justas.
Vertpen se saiu tão bem nos recentes ASONs para melhorar sua herança, porque um dos melhores talentos no domingo foi corrompido em um momento de indiferença. De todas as pessoas, foi um crítico franco de Vertpen no Russell-Past–que melhor resumiu a decepção de ver um brilhante mas defeituoso campeão mundial de quatro vezes.
O motorista da Mercedes disse: “Max é um motorista incrível e muitas pessoas olham para ele, são apenas coisas vergonhosas”. “É completamente desnecessário e nunca parece se beneficiar”.
Russell menciona a dualidade de Vestapen com vários exemplos: seus pontos de inflamação com Norris no ano passado e duas semanas atrás em Pistry para liderar a competição em Emola.
“Você vê alguns dos melhores passos até agora em Austin no ano passado, e então você vai para o México e ele se deixa um pouco
Ponto de ebulição
Antes da colisão com Russell, a decepção da Vertpen estava fazendo um tempo. O relatório da FIA não se sentirá muito confortável explicando sua multa de 10 segundos.
Com base no evento anterior nesta temporada, o Red Bull acreditava que o mordomo ordenaria que a Vertpen retorne o local a Russell, então a equipe solicitou que seu motorista de liderança fizesse isso. A declaração da FIA afirma que os administradores não desejavam dar esse veredicto nacional. Na noite de domingo, o Red Bull ficou surpreso e a decepção foi que a insatisfação simultânea dos versos não poderia ser completamente evitada.
Essa FIA enche o sal nas feridas do Red Bull, cujo chamado para colocar o Vestane no pneu duro no final do pneu duro, coloque um pato de assento para Laclark e Russell – que mudaram para a suavidade – para atacar para reiniciar e decide o evento final em pontos de inflamação caros. Na parada final, o Red Bull jurou o pneu que ele colocou em seu carro; Devido à estratégia de três paradas comprometida com a primeira competição com o primeiro carro com o carro, ele o colocou em sua colocação.
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Russell no confronto da vertpen: ‘desta maneira vai para o Max Racing’
George Russell e Max Vertpen responderam ao Grande Prêmio espanhol após o conflito tardio.
O Red Bull sentiu que os frescos duros eram melhores do que ficarem fora, os herdeiros principais e o inconveniente do pneu lutaram com carros cobrados. Ambos não eram ideais em ambas as situações alternativas, mas nas preferências de Vestapen, a terceira defesa versus defesa do novo pneu duro contra concorrentes no antigo software suave, o Red Bull escolheu mais difícil entre os dois – especialmente depois de reiniciar as corridas.
“Mclelans costumava passar por ele”, insistiu o diretor da equipe da Red Bull, Christian Horner, no domingo, mencionando a possibilidade de estar fora e liderança. Talvez a verdade seja, mas todos os motoristas da Fórmula 1, Vertpen, as rodas correndo da roda para sua abordagem de cotovelo, você provavelmente retornará a todos os outros para liderar essa situação. “Você confrontou um conjunto de oito voltas versus um novo conjunto de novos conjuntos que levaram algumas bate-papas. Com 20 a 20 hindits, é muito fácil dizer, estar fora”.
É difícil evitar o debate do vertpen para evitar completamente perturbando completamente a criação do próprio Red Bull.
Mesmo antes da colisão com Russell, as decepções da Vertpen provaram ser bolhas. Ele nunca se mudou para falar sobre o déficit de veículo Red Bull este ano. Durante o Grande Prêmio de Mônaco, ele subiu ao rádio que sua embreagem parecia ser da versão de corrida da década de 1972. Quando Vertpen reclamou de uma parte semelhante do veículo em Barcelona no domingo, o engenheiro de corrida Gianpiero Lambius mencionou o comentário novamente que provavelmente era o menos sentido que era 1 de 1971 para conselhos para a Vertpen. Um dia antes de defender Yuki Sunoda, sua música japonesa foi informada de que ele disse ao companheiro japonês que ele disse ao companheiro japonês que ele disse a seu companheiro de equipe japonês “ao seu Japão”.Panqueca“(” Panqueca “é uma gíria holandesa, que significa uma pessoa não qualificada ou uma pessoa inelegível) e novamente sugeriu que os talentosos motoristas sugeriram repetidamente o fracasso em obter o melhor de outros Bulls Red que a equipe projetou um carro perfeitamente desagradável para a competição.
E é aí que as profundas frustrações da vertpen estão em erupção.
Embora ele tenha um acordo até 2021, ele está no paddock que lhe dirá que eles têm certeza de que ele deixará a festa antes. O proprietário do Aston Martin, Lawrence Stroll Traga os quatro campeões mundiais de quatro tempos para sua equipeA cláusula relatada no Acordo de Vertpen foi criada muito Permita que ele deixe o Red Bull Se ele é menor que o quarto no campeonato de motorista, agosto chega nas férias de verão. Dado que ele deixou o Barcelona com um único ponto e teria que apresentar uma possível proibição de um renderizado em caso de outros problemas, de repente parecia estar menos longe do fim de semana.
Na noite de domingo, o chefe da Mercedes, Toto Wolf, era um observador interessante. Duas pessoas envolvidas em eventos controversos representam as idéias controversas que definitivamente estão vagando pelo chefe da OLF por um tempo.
Apesar de sua ótima aparição nesta temporada, Russell ainda não assinou o acordo da Mercedes fora do 2025 – o paddock tem o relatório da oposição e o comprometimento de quão perto os dois lados vêm. Seja qual for a verdade, sabe -se que a OLF pretendia trazer Vertpen para sua equipe e, enquanto Russell permanecer não gerenciado, a opção de conectar a antiga equipe de Luis Hamilton de Luis Hamilton é uma louvável.
Curiosamente, quando um de seus motoristas está envolvido no controverso evento, ele era obviamente devido à tendência de tomar uma direção clara e, talvez, obviamente, ele não concordou em jogar a vertpa embaixo do ônibus.
“Quero dizer, se fosse uma raiva da estrada, o que não consigo imaginar, porque estava muito claro, não era bom”, disse Olph no domingo. “Mas o ponto é que eu não sei o que ele notou. Ele deixou George passar por ele e imediatamente quer pagar o carro? Mantenha o carro para a frente e, em seguida, como os jogos antigos do DRS, que ele tenha passado da maneira certa? Ou … é apenas compreensível (se era intencional), mas foi o que era e o que eu queria, o que era.”
