Budapeste, Hungria – Jak Brown, CEO da McLeen Racing na noite de domingo, deixando o Motorhom de sua equipe, ele passou por uma enorme reunião de jornalistas esperando por um resumo com a diretora Andrea Stel. Apenas uma hora ou antes, a luta entre os dois pilotos da McLaren – Lando Norris e Oscar Pistry – a penaltimidade do Grande Prêmio Hungria colidiu Centímetros, colocados nas paredes do buraco e no avô.
Brown disse a repórteres “se ninguém notou” … foi uma boa corrida! “
Como a Parceria Brown e Steller no topo da McLaren, Brown forneceu o título e caiu para Stella para dar uma breve análise da vitória de Norris contra o Pistry. No entanto, a mensagem era a mesma: a McLaren sempre prometeu permitir que seus motoristas corressem e eles fizeram exatamente em Budapeste.
Em uma forte batalha como o domingo, os hindus sempre darão a perda da vitória. No domingo, a quinta vitória da temporada de Narris esteve envolvida na técnica emergente de um balcão como o caminho mais rápido para a bandeira, enquanto o pias-pias estava aparentemente graduado, mesmo depois de adotar uma técnica de bi-stop, que foi identificada como o caminho favorito da vitória antes da corrida.
“Você sabe, sempre que você perde qualquer concorrência em uma quantidade tão pequena, é definitivamente um pouco doloroso, mas quero dizer que tenho certeza de que foi divertido do lado de fora”, disse Piastry. “Também foi divertido do interior – uma nação muito divertida, considerar todas as coisas – mas, obviamente, quando você está perdendo essa guerra, é um pouco difícil”.
Para Norris, as emoções viajaram na direção oposta. Depois de um mau começo, as possibilidades de sua vitória estavam parecidas com o azul, e era apenas sua técnica alternativa que a fé começou a crescer.
“Eu realmente não achei que funcionaria na maior parte do segundo”, disse Narris. “” Mas em cada colega, ganhei mais confiança de que está prestes a se aproximar, então, sim, é claro que um gratificante “”
Era equitativo dividir as técnicas?
Devido à presença de Charles Leclark na posição polar, a luta entre os motoristas da McLaren foi uma complicação adicional desde o início. O motorista da Ferrari assumiu a liderança na primeira esquina e inicialmente teve o ritmo do Golfo de Pistree, e Norris caiu para o quinto lugar antes de curar o quarto lugar em três carvões.
A McLaren discutiu a possibilidade de uma parada antes da corrida, mas apoiou os dois como uma estratégia melhor. Além disso, o Pete começa a parar em 18 brasas e cometer um bi-stop com uma pias-pias, fornecendo pneus frescos no carro da Austrália para dar a Laclark uma instalação de desempenho e ter a oportunidade de liderar.
Na noite de domingo, Stella explicou: “Nossa técnica de linha de base foi uma técnica de duas paradas hoje”. “Não achamos necessariamente que o único parou, portanto, com o Oscar, tentamos passar o Laclark na primeira parada. Depois tentamos estender um pneu (desempenho) com a segunda parada (desempenho) para trabalhar com um pneu (desempenho) com a segunda parada) com a segunda parada.
“Quando se trata da técnica de Lando e de um balcão, quando expandimos, deixamos o Lando fora, não achamos que uma parada ainda fosse possível. Mas a conquista para o Lando era um setor muito forte e o tempo junto com o pneu, então não começamos com uma parada, e não começamos com eles. Pensei que seria uma estratégia dominante hoje”.
Piastry disse que recebeu uma técnica de parada no primeiro passo, mas por causa de sua batalha com Laclark, que viu a primeira cena de sua corrida na questão do carro, suspeitava que ajudasse sua situação.
“Conversamos um pouco antes da corrida, por isso não estava completamente fora da mesa”. “Na competição, perguntei sobre isso, mas é muito difícil saber o que será o melhor de saber do cockpit
“Poderíamos combinar com Lando? Esta é a minha ideia de que não tenho a resposta para a pergunta. Então, acho que essa é a única coisa, mas
A principal vantagem da técnica de parada única, que provavelmente não é totalmente considerada pré-resolução, foi o ar livre apresentado a Norris. Quando o pias -pias foi engarrafado atrás de Laclark pelas duas primeiras passagens, Norris conseguiu correr sozinho durante a maior parte de sua competição e conseguiu explorar a McLaren na fome.
Stella disse: “Lando se viu em uma estratégia desonesta e tinha um vento mais claro, mais brasas onde ele poderia usar todo o potencial do veículo”, disse Stella. “Oscar passou bastante tempo atrás de Laklark e poderia passar algum tempo, mas acho que os dois implementaram suas corridas para os mais altos critérios”.
Quando a estratégia única foi dada pela primeira vez a Norris, isso significa que ele havia sido mais longo do que planejara no primeiro set de seu primeiro pneu. Nesse ponto, ele não viu a estratégia como um modo de vitória em si mesmo, mas se um carro de segurança ou carro de segurança virtual lhe permitisse fazer mais paradas no sul, uma maneira de desbloquear outros possíveis benefícios.
“Quando (Joseph, engenheiro de Norris) me perguntou: ‘O que você acha de uma parada?’ Eu acho que eu já estava por trás do Oscar sete segundos e Charles não estava atrás de Charles, que achei que minha nação havia terminado, mas eu era pelo menos capaz de lutar de lá, mesmo uma técnica perfeita de duas paradas não estava em um veículo de segurança ou para qualquer proteção.
“No final, acho que não importa. O que dizer: ‘O que pensamos sobre uma parada?’ E eu disse: ‘Vamos fazer’, minha confiança não era a mais alta, mas foi um pouco complicado porque realmente me permitiu lutar no final da vitória, mas acho que foi muito bom.
A McLaren será harmoniosa?
As técnicas divergentes descobriram que os dois motoristas lutaram diretamente na batalha das rodas da roda nos três brasos finais da corrida. A segunda parada de Pitt de Pistri significa que ele ficou atrás de Norris na pista na volta 45, mas seus pneus de 14 voltas permitiram que ele parasse mais de 10 segundos em 20 voltas.
Usando os drs e o SlipStream, reto sob o buraco, o Piastri viu metade da chance de aparecer no colo dos anos 70 e tentou ocupar o momento.
“Acho que precisava estar perto de pelo menos décimos, o que está prestes a cometer um erro de Lando para alcançá -lo”, disse Piastry. “Acho que será minha melhor chance que você nunca queira salvá -lo na próxima volta e nunca vem. Então, pensei em tentar menos e sim, não bem”.
Pistry trancou um pneu dianteiro, mas só perdeu a parte de trás do carro no carro. Começando três corridas na Áustria, o pias -pias recebeu um aviso da parede de Pete pelo mesmo incidente, mas Stella estava orgulhosa do que o momento da crise poderia ter chegado na Hungria.
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Stella disse: “Sabe, quando você tem dois grandes pilotos como Lando e Oscar, que correm para vencer a corrida para um Grande Prêmio e Motoristas da Fórmula 1, sempre será muito perto”, disse Stella. “Mas era firme ৰ Racing, era uma corrida justa ao mesmo tempo. Definitivamente, estava em nossas políticas. Tínhamos algum bloqueio com o Oscar, mas ao mesmo tempo Lando tinha algum espaço porque sabia que Oscar estava na fronteira.
“Lando e Oscar estão muito orgulhosos de como entrar nas corridas. Acho que é uma ótima maneira de respeitar as corridas da Fórmula 1. Esses são os valores de McLen”.
A questão é se esses valores podem ser mantidos até o final da temporada. Com 10 corridas restantes, a vala mais poderosa é, talvez, os dois motoristas ainda estejam puxando durante a corrida de roda a roda.
Se uma corrida como Budapeste poderia ser a decisão do título após o ano, a volta 69 pode não ser tão claramente combatida e diversadora técnicas de controvérsia. No entanto, Stella é clara como Brown: a McLaren está comprometida em administrar seus motoristas.
“Bem, somos McLen Corrida – trazemos o valor das corridas para a Fórmula 1 “, disse Stella.” Queremos fornecer ótimas corridas para a Fórmula 1, queremos dar a nossos dois motoristas a possibilidade de usar e expressar seus talentos, suas aspirações, seu sucesso pessoal e interesses comerciais e as fronteiras do partido, respeito pelos outros e respeito pelos outros. E para mim, eu posso ver.
“Quando temos uma estratégia desonesta, quando temos uma opção diferente, acho que faz parte das corridas”.
