JEDDAH, Arábia Saudita – O Grande Prêmio da Arábia Saudita de domingo finalmente conseguiu a primeira esquina do vencedor da corrida Oscar Pistry e o primeiro canto da posição da pesquisa, Max Vertpen. No final, os resultados estavam descansando na decisão dos estudos, e não na ação do caminhão, e inevitavelmente, o veredicto dividiu a opinião entre dois motoristas e seu grupo.
A maioria das filmagens parecia apoiar a decisão de punir a vertpen, mas o Red Bull continuou lutando em seus cantos – pelo menos na mídia – à noite. No entanto, uma voz estava ausente no Post-Rees Polimix, escolhendo a alternativa para manter seu silêncio pelo medo de vingança do Comitê de Gerenciamento da Vertpen.
O que aconteceu
Iniciou uma jornada melhor da linha de pias, permitindo que a McLaren a atraísse no interior do turno 1, junto com a Vertpen. As bordas que chegaram a bordo mostraram que, assim que ele chegou à esquina do Piasta, eles estavam à frente de Vertpen, mas voltaram ao ápice, então a vertpen voltou para fora.
Enquanto carregava velocidade extra enquanto estiver fora da esquina, a Vertpen nunca teve o potencial de estar na pista, mas quando estava virada à direita para a curva 2 e a presença da alegria da alegria era aparecer à esquerda da Vertpen significava que ele não tinha escolha a não ser cortar o ângulo para evitar colisões.
Durante a partida do Vertpen Turn 2, o Anyssor reiniciou a pista antes e um carro de segurança saiu do carro com uma colisão entre Yuki Sunoda e Pierre Gasley nos próximos três cantos. Depois que a proteção foi implantada, a corrida foi neutralizada com vertpen antes da pistry.
Pistry sentiu -se claramente estritamente e, por mais que ele disse na rádio da equipe.
“Ele precisa ser devolvido a isso (posição)”, disse ele. “Eu estava à frente. Ele nunca faria esse ângulo, independentemente de eu estar lá”.
Vertpen abriu seu rádio para abrir: “Ele apenas me forçou. Não havia desejo de fazer esse ângulo”.
Enquanto retomava as corridas, a Vertpen colocou a posição e os administradores emitiram uma multa de cinco segundos durante a sexta volta, entregou efetivamente a liderança da pistora até que o motorista da Red Bull pudesse estar perto da vertpen até que a primeira rodada do poço fosse fechada enquanto servia uma penalidade.
O que os administradores disseram?
No caso de seu veredicto sobre esse incidente, os administradores confiaram nas diretrizes padrão dos motoristas – principalmente os Ras da F1 Racing.
As diretrizes, que não foram publicadas ao público, tornaram -se uma discussão após um incidente controverso nos Estados Unidos e nos Grandes Mexicanos no ano passado e após uma reunião entre a FIA e os motoristas no Campeonato de 2024 no Catar.
Na curva 1, a Arábia Saudita, o incidente foi um pouco de perto com margem fina, mas foi coberta por diretrizes. Desde o pias -pias, quando o motorista entrou, a roda dianteira estava em frente ao espelho do carro da Vertpen no topo, o ângulo era efetivamente ele era efetivamente e ele não foi obrigado a deixar a sala de corrida quando partiu. Portanto, depende de Vessepene liderar por estar na pista, o que parecia impossível para os carros serem dados, ou a posição foi cortada – mesmo que ele tenha feito o gol no colo mais tarde.
Assim que terminou, ele pula 2 turnos dentro da vertpen para evitar a colisão, mas nos administradores de não devolver o local, “ganhou um benefício permanente”.
“Dados do sistema de posicionamento/marcador de comissões de comissões, tempo, tempo, telemetria e evidências de vídeo no carro foram revisadas e determinadas que o eixo frontal do carro 81 (Pistree) era pelo menos o carro 1 (vertpen) no espelho e 1 e 1, que um dos 1 e 1 foi de 1 e 1, que foi o que era de 1 e 1 e 1 e 1 e 1 e 1, o que foi o 1 e o de 1 e 1 foi o que o de 1 e 1 foi chamado de 1 e 1, o número de 1 e 1 foi o que o número de 1 e 1 foi chamado de 1 e 1, o número de 1 e 1 foi o que o de 1 e 1 foi chamado de 1 e 1, que foi o que 1 e 1 e 1 e 1 foi chamado. casa.
“O carro obteve um benefício permanente depois de deixar a pista após 1 que não foi reembolsado. Ele estava na frente de 1 e tentou estender a vantagem”.
Os comissários mencionaram que deixar a pista e alcançar instalações permanentes geralmente são preenchidas com uma multa de 10 segundos, mas decidiram uma penalidade de cinco segundos porque o incidente aconteceu no primeiro canto da corrida.
O que os motoristas disseram?
Como sempre, o pias -pias foi verdadeiro sobre o incidente, ele disse que deixou sua quebra no último minuto, mas não houve alegação sobre como a decisão da corrida ou da Stears foi publicada.
“Eu sabia que tinha que quebrar tarde demais, mas sabia que meu carro era suficiente, além de tomar o ângulo”. “Certamente quebramos os dois tarde demais. Para mim, eu pude fazer tão tarde quanto estava na pista. E acho que deveria ter lidado com a revelação de como foi revelado”.
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Vertpen vai no caminho certo para liderar em cima de Pistry
Max Vertpen mantém a primeira posição em Oscar Pistri, deixando a pista no Grande Prêmio da Arábia Saudita.
Vertpen, já se recusou a comentar o incidente e disse que era bom que ele fique em silêncio.
O campeão do reinado disse que suas palavras podem ser “dobradas” nas mídias sociais, mas as diretrizes recentes da FIA também mencionaram que “quaisquer palavras, trabalho ou escritos que fizeram a lesão moral ou dano da FIA” proibiram multa financeira para os criminosos e ameaçar as corridas para os culpados. Pode se tornar um tema comum nesta temporada, com foco na localização.
“Eu sei que não posso jurar aqui, mas ao mesmo tempo você não pode criticar em nenhuma forma de ‘dano’ ou ‘perigo’ … deixe -me tirar o lençol”, disse Vertpen. “Existem muitas falas, sabe? Então é por isso que é bom não falar sobre isso – você pode se incomodar, e eu não acho que alguém queira” “” “
O silêncio da vertpen significa que foi deixado para o diretor da equipe Christian Horner para manter o caso em frente ao Red Bull, o que ele fez em sua sessão normal de pós -mídia, enquanto se referia a uma imagem de uma imagem de uma das câmeras a bordo de Vertpen. Como a imagem veio da câmera baixa e montada do que a câmera Red Bull Roll-hoop, ela forneceu uma visão ligeiramente diferente da transmissão de administradores e usá-los em sua investigação.
A localização dos dois carros relacionados ao topo da imagem de Horner não é completamente clara, mas a roda dianteira da pistry é visível e, obviamente, atrás da vertpen. No entanto, embora os versículos estejam à frente no momento retratado na figura, a roda dianteira da anexação parece ser compatível com o espelho do Red Bull, que os administradores mencionados foram a principal razão para emitir a multa.
A prova do Horner para Horner, no entanto, era que as atividades da vertpen deveriam ter sido vistas como um evento de corrida e não como uma penalidade.
“Sentimos que na verdade não fizemos nada errado”, disse ele. “Primeira esquina, eventos de corrida, dois carros estão correndo … Eu não sei para onde ele (Vertpen) está indo.
“No momento (na imagem), ele não só pode desaparecer o Oscar é um bom começo, como também começou a média de Max (eles estão próximos um do outro), mas de acordo com o (de mordomo), a roda dianteira deve ser pelo menos se ajustar ao espelho, é muito, muito, muito próximo”.
Ele acrescentou: “Quando você vê isso (imagem), não consigo ver como eles chegaram a essa conclusão. Ambos foram o mesmo ritmo, podem correr profundamente na esquina do Oscar, por isso pode não ser desaparecido neste momento, então é provável que observe essas regras que eu
Apesar de seus protestos, Horner reduz a possibilidade de procurar o direito de revisar a decisão sobre a multa.
Horner disse: “Conversamos com os administradores após a corrida. Eles acham que é um slam dunk”, “então o problema é que, se protestarmos, provavelmente vão manter a linha.
O número oposto de Horner em McLear, Andrea Stella, concordou em ser uma estreita chamada, mas não há dúvida sobre a validade da multa.
“Em vez disso, a situação era muito próxima de justa, mas é uma margem próxima, uma pequena margem e um negócio de Oscar – obrigado pelo bom lançamento da grade e do carro mais alto que Max, deixando o carro na pista da pista – ele ganhou a direita no canto (canto) e, obviamente, você não poderia deixar a pista.” Então, penso que o caso é muito claro. Realmente não é polêmica. E se eu quiser aproveitar a oportunidade para enfatizar o quão bem estou correndo para o Oscar, ele está fazendo corridas claras, ele é uma corrida rígida e extremamente precisa “.
Pequenas margens e vence o grande
Com a conveniência do handseie, é melhor tentar devolver o Pistree para evitar a penalidade da Vertpen Red Bull e depois tentar fazer o caminho lateral da McLaren com uma estratégia mais alta de pneus. No entanto, um bom argumento para permanecer no ar limpo na frente do pacote de Hope era puxar a lacuna de cinco segundos da pia do vertpen e ignorar a punição dessa maneira.
Horner disse: “Se o deixamos, o problema é que você deve correr no ar sujo (atrás do pileiro)”, disse Horner. “Você pode voltar, o problema é que você ainda está em risco com George (Russell em terceiro lugar). A melhor coisa foi naquela época, ficamos bem, maconha, continuamos descendo.
“Eu acho que o que foi uma grande vergonha hoje foi que você deve ser nossa velocidade contra McLelans ou todos os outros carros que são o primeiro stent do primeiro Steint, estávamos em boa forma. Terminou em cinco segundos sem uma pena de cinco segundos e depois na mesma passagem básica, por isso foi finalizado.
“Com as decisões muito marginais como essa, sempre há uma diferença de opinião”.
O evento finalmente decidiu a competição, com a liderança do campeonato com a terceira vitória de sua temporada, 10 pontos à frente do companheiro de equipe Lando Norris e 12 à frente de Vertpen.
