Luis Hamilton os deitou no dia anterior, um irmão orgulhoso dobrou na garagem da Ferrari e, uma vez, estávamos nos perguntando se o sol brilharia novamente no amado filho e mestre verdadeiro de Silverston.
No final, chegou as memórias de meia pontuação, o curto tempo de Hamilton terminou no topo, a curva final estava se largando.
E assim, o antigo vilão do aeroporto, Max Vertpen, carimbou sua classe no processamento com um pólo simples sintetizado do ar. O ar frio também apoiou seu Red Bull sob o céu cinzento.
Oscar Pistry foi a segunda qualificação para a McLaren, parte de sua volta final foi abalada, Lando Norris III no outro carro de mamão. George Russell foi o quarto jejum da Mercedes e o quinto no final do Hamilton. Frustração
Ele também disse: ‘O carvão era muito bom’, acrescentou ele: ‘Foi um pouco de onda na última esquina. Não sei se foi um carboidrato que me mandou muito e eu o perdi.
“Foi mais valioso no décimo, o que certamente me colocaria na primeira fila.”
Max Vertpen fez um cole impressionante para reservar a posição da pole em Silverston para as corridas de domingo
O casal holandês McLaren se classificou antes de Oscar Pistry e Lando Norris
Luis Hamilton Ferrari começará sua corrida em casa em quinto lugar depois de fascinando na prática
Enquanto ele falava, ele cortou uma imagem descendente, ciente do que o Ratcher deveria deslizar pelos dedos.
No entanto, existem três britânicos entre os cinco primeiros e são muito pouco separados, então há uma chance mais meia-molhe de ganhar a casa. No entanto, novamente, a vertpen é uma máquina e a pistry raramente uma tendência.
No entanto, a princípio, em Hamilton, e apesar de desaparecer no poste em 0,203 segundos, foi um passeio de amor na primeira temporada da Ferrari, onde havia alguns deles valiosos. Ele veio aqui para Charles Leclark 8-3 na qualificação da Ferrari-On-Ferry. No entanto, ele deu a ele o Pip, o lugar da frente, provavelmente depois de ver, a tarde inteira foi a borda marginal durante a tarde.
Depois do segundo trimestre, Hamilton dormiu pela primeira vez, então, há dois anos, o Grande Prêmio Húngaro levantou nossa esperança de garantir seu primeiro polar há apenas 714 dias. Ele é uma alegria ir ao topo. Acima de tudo, ele estabeleceu desta vez no início de seu nome reto.
Esse carinho tem muitas histórias e a vitória do Grande Prêmio Britânica está envolvida, mais do que qualquer outro motorista, inesquecível na chuva, geralmente no topo de sua glória, às vezes em dúvida, tempo molhado, seco e uma vez três rodas.
É por isso que é impossível publicar a versão mais recente do Lazarine Revival, diante das fileiras de hoje, na frente de mais de 5 fãs, que o levaram a multidão.
Hamilton disse: ‘Estou realmente satisfeito com o progresso’. Eu e meu engenheiro e eu estamos fazendo casos muito melhores na direção de como montamos o carro. Fiquei muito mais feliz nisso.
‘Nossa melhoria, nosso processo, a maneira como estamos em nossas férias semanais, certamente é melhor.
Norris Driver espera fechar a lacuna no companheiro de equipe Pistry no topo do campeonato
Foi incrível em Silverston este ano. Estar em um carro vermelho, ver o crachá da Ferrari britânico mudando para abraçar. Minha família está aqui. ‘
No entanto, você pode apostar em sua casa uma vez em Hamilton, pode fazer isso agora (quando tiver pelo menos metade de suas ferramentas de tarefas). E este é um dos quatro problemas em frente a Hamilton em 52 carvões da corrida.
Incapaz de criar o dia anual de argila do Red Bull em Oxfordshire, a Vertpen estava doente no início da semana. Suas alegações foram liberadas e ele teve uma discussão positiva com o chefe Christian Horner, suavizando seu propósito na equipe.
Em uma entrevista ao Mel Sport, ele disse como queria ficar, empurrou as histórias de Mercedes para a Mercedes na próxima temporada. Esta é uma característica que ele pode limpar rapidamente sua mente, pois sua precisão de atuação aparece novamente. Foi seu primeiro poste desde Miami em uma temporada difícil. Este último trabalho de Paulanologia foi auxiliado, reduzindo o fundo entre sexta -feira e ontem.
O campeão mundial quadrilateral disse: ‘Foi muito complicado com o vento’. ‘Estava girando um pouco. Esses carros são extremamente sensíveis a isso.
‘A volta final foi boa o suficiente. Esta é uma faixa correta. Você tem que ser plano, estar realmente comprometido. ‘
À medida que as qualificações se aproximam, as condições se tornaram cada vez mais arqueológicas de prata. O sol de Midwick abriu o chapéu. Quando a sessão começou, choveu alguns pontos e a Vertpen os operou bastante.
Como Norris, como o favorito de Hamilton, herdou fiéis, ok e não muito Crestflen. “Estou feliz na seleção”, diz Bristolian, de volta a 15 pontos do pias -pias. ‘Vamos nos esforçar muito. Vamos nos divertir e estamos tentando fazer o nosso melhor. ‘
