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Michael Jordan testemunha no processo de sua equipe de corrida contra a NASCAR

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O CEO da NASCAR, Jim France, à direita, caminha com o vice-presidente Mike Helton do lado de fora do Edifício Federal Charles R. Jonas em 1º de dezembro em Charlotte, N.C.

(Grant Baldwin/Imagens Getty)

Mesmo que os esforços para resolver a questão antes do julgamento falhem, um acordo pode ocorrer a qualquer momento durante o julgamento e pode ser objecto de recurso, se necessário. A seleção do júri foi realizada na segunda-feira, com dois jurados em potencial demitidos após alegarem serem grandes fãs de Jordan.

Hamlin e Jenkins estavam entre os que testemunharam durante a semana, preparando o cenário para a aparição de uma hora de Jordan no banco das testemunhas diante de um tribunal lotado. A certa altura, perguntaram ao Naismith Basketball Hall of Famer por que o 23XI não assinou o acordo de fundação no ano passado.

“Primeiro, não creio que fosse economicamente viável”, disse Jordan. “Dois, dizia que você não pode processar a NASCAR, o que era uma violação antitruste, na minha opinião. Terceiro, eles nos deram um ultimato que não considero justo com o 23XI.”

Jordan acrescentou: “Eu queria uma parceria, e estatutos permanentes nem sequer foram levados em consideração. Os pilares que as equipes queriam, ninguém do lado da NASCAR sequer negociou ou se comprometeu. Eles nem sequer tinham a mente aberta para ter essas conversas, então foi aí que acabamos.”

Se os demandantes vencerem, o júri determinará a indenização monetária, cabendo ao juiz Kenneth Bell o poder de ajustar o valor. Bell também tem de decidir o que fazer se forem obtidos quaisquer direitos de monopólio, o que poderia incluir forçar a família francesa a vender a organização ou parte dela, livrar-se do sistema de estatutos ou ordenar um estatuto permanente.

Se a NASCAR vencer, sua estrutura provavelmente permanecerá a mesma. Sob tais circunstâncias, é difícil imaginar o 23XI e o Frontline voltando a um sistema de estatutos que recorreu aos tribunais para alterá-lo.

Se a NASCAR vencer, isso pode significar o fim do 23XI e da primeira fila.

A Associated Press contribuiu para este relatório.

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