Heather Dewar, da Mail Sport, foi convidada a passar algum tempo com a McLaren em marcas Hachch no início deste mês e experimentou a velocidade e a emoção da corrida na primeira mão …
Estou sentado em um McLaren Superkerker, enquanto o motorista se rompe no momento em que ele está prestes a começar o Hotlap.
‘Como você liga?’ Ela sorriu
Esta é a minha primeira vez na faixa da Brands Hatch, a primeira vez que o McLaren Artura Trophy Evo é a primeira vez. Eu não acho que posso ajudá -lo.
– Você já dirigiu um antes? Eu perguntei nervosamente.
– Não “, ela sorriu. ‘Nunca!’
E assim foi, com prazer comecei minha abertura na famosa faixa do Grande Prêmio de Kent; Meu motorista francês se adaptou a uma velocidade maravilhosa com a pista na frente dele.
Se eu tivesse um sorriso em mim, o comprimento do Tieber era o bom motivo.
O carro opera muito, levando os cantos com agonia máxima, enquanto o rugido de até 160 mph está rugindo perfeitamente. Este McLaler não é apenas ridiculamente sexy, é incrivelmente divertido. E também, muito rápido.
Mel Sports Intripid Reporter Heather Dewar Brands Hachche estava com a equipe da McLaren
O futuro do futuro mantém a urze na famosa faixa enquanto eles tomam
Velocidade de até 160 mph, os supercarros certamente não são a favor do coração ignorante
‘Muito bem, Artur’, eu ri quando cheguei ao fim do meu colo. Nada mal pelo primeiro esforço.
De fato, a jornada tem sido brilhante. Muito simplesmente, é fácil ver por que esse carro está atraindo jovens motoristas – a McLaren Trophy está todos interessados em participar da Europa.
O evento está agora em sua terceira série, bem como os amadores no campeonato de um sódio, bem como os profissionais e profissionais contra profissionais. Este é um formato inovador, então estou aqui para saber mais sobre o que a competição toca.
O primeiro porto da chamada é Maurice Henry, um ano de 22 anos que acaba de levar para a McLaren’s Trophy Academy.
Para Henry, os carros de corrida nunca tiveram sobre a Fórmula 1. Ele rapidamente sabia que havia outros campos no Manuver – incluindo a GT Racing (Gran Turismo) no centro.
Depois de entrar neste clube exclusivo recentemente, ele sorriu sinceramente quando viu o desafio na frente.
Academia – que leva apenas 13 motoristas – esse é basicamente um talento para aqueles com menos de 26 anos.
Os envolvidos entraram em um programa de desenvolvimento com o Criador Britânico, com o objetivo final de ser um motorista da fábrica da McLaren.
Henry diz: “É chateado manter seu nome contra essa marca digna e receber reconhecimento”, diz Henry.
‘Existem muitos obstáculos a entrar no motociclista. É isso que torna tão difícil. Não viemos do rico plano de fundo. Meu pai trabalha como consultor de telecomunicações. Eu tive que deixar tudo para chegar aqui. Recursos, vender carros, tomar empréstimo. Todo mundo pensa que você se levanta e dirige um carro, mas estou realmente trabalhando duro para esconder a tela para fazer tudo isso ”
Henry tornou -se parte de Fianna James nesta temporada, a única mulher no troféu da McLaren está competindo na Europa.
Quando nos encontramos, há um problema em termos de qualificação. Seus problemas com o veículo significam que eles não terminam o evento de sábado – e Henry perderá a oportunidade de competição. O jovem, é claro, é um filósofo.
Heather foi prometido pela primeira vez a sentir os carros para sentir os carros- e ficou apropriadamente fascinado
“Este é o Motorport”, ele reflete. – Vamos de novo amanhã. “
Fica claro desde o início que Henry tem muito respeito por seu co-piloto amador.
Agora em sua segunda série, James é uma personalidade estabelecida do circuito que participou de vários eventos.
Um criador do cavalo de adestramento olímpico e paralímpico está acostumado à competição aguda – e depois de assistir a uma lacuna no mercado para controlar camadas base, roupas de Waltow para entusiastas da Motorport (conhecidos como Walla ativa, conhecida como Jogos de Atenas de 2004).
Sua marca agora está orgulhosa de seu aluguel McLlen, um lembrete constante de ambição e sucesso.
Ele me disse: ‘Meu pai estava assistindo F1 quando eu era jovem’, mas nunca aconteceu comigo que carros e corridas eram algo que alguém poderia fazer.
– Eu não sabia sobre esse mundo inteiro além da F1. Gostei do carro e, no final, recebi uma grande varanda turbo 996, então pensei em aprender a conduzi -lo com segurança sem matar todos ao meu redor. Eu fui para uma lição na pista, e o treinador simplesmente disse que tenho um sentimento por isso. Ele me perguntou o que eu já pensei em corridas?
Finalmente peguei o bug, trabalhei no meu caminho, enchei muito o GT – e depois ouvi falar da série McLaren. A McLaren está indo tão bem no momento, e eles são tão profissionais. Eles são incríveis para fazer para trabalhar. Em termos do próprio carro, Evo parece um carro de corrida certo ”
James, cuja mãe era metade da escocesa e cresceu em Dundee, é um produto de seu próprio sucesso – mas por causa da falta de mulheres nesse evento, quão realista é para que outros sigam seus passos?
“As mulheres podem competir no mesmo pé com os homens aqui”, disse ela.
‘Apenas alguns esportes permitem – o barco, o equestre, Motorport entre eles. É tão importante ter lugares onde os sexos podem se mostrar, bem como sua força.
“Eu tive na maioria positivo na experiência de corrida, mas como uma mulher no motociclista, você geralmente tem que provar a si mesmo o dobro do que um homem.
‘Os erros são menos facilmente perdoados e você é mais intimamente verificado. Dizia -se que os problemas melhoraram muito desde que eu comecei. Muitas outras mulheres estão competindo no papel de engenharia, estratégia e suporte técnico e estão trabalhando atrás da tela.
– No entanto, eu ainda me encontro a única mulher na pista. Dependendo de onde você está, suas reações mudam. No Reino Unido e na Europa, as pessoas geralmente ficam surpresas ao aprender as raças – especialmente quando sabem que eu competi contra os homens.
McLaren Trophy contém motoristas masculinos e femininos na Europa
Nos Estados Unidos, embora seja uma história diferente. As pessoas são mais aceitáveis e simplesmente perguntam que eu competi com um carro ou série que a mãe ou o guardião dos meus co-drivers não é incomum para eu estar errado quando está errado, ou as pessoas da pista dizem que minha outra metade é chamada de corrida ‘
Rob Bell, diretor esportivo da McLeran Motorsport, acredita que o tempo está prestes a participar de mulheres, o tempo muda, mas insistir nessa integração de baixo para o topo é a chave.
É também um tema central para a McLaren Trophy Academy.
Bell diz: ‘Definitivamente, existe um lugar para mais mulheres.
“Não há razão para que as mulheres não possam ser competitivas em nenhum caso de Motorport. Estamos livres de qualquer coisa.
‘A McLaren é uma empresa de automóveis de uma peça. O patrimônio está lá e o Motorcyport é parte integrante dele.
‘Você pode dizer que existe uma seção da Fórmula 1 e uma motorização, mas na verdade é um grupo. Isso é McLaren. É isso. Queremos pensar que, se você pode comprá -lo, especialmente como um jovem motorista, isso lhe dá confiança e sentimento que faz parte de alguma coisa.
‘Onde a academia vem, por exemplo, você está no nível do solo de aprender a aprender seu ofício em nosso carro. Recentemente, tivemos um show de boas -vindas no MTC, onde convidamos todos para vir e fizemos uma marcha aqui de vazão na escotilha das marcas.
‘Quando jovem, não é algo que é dado a todos. Existem 13 motoristas em nossa academia e a mentalidade, uma atitude positiva, uma grande parte dela. Ele está tentando confirmar que no final do ano, quando nada mais, quando começaram conosco, eram motoristas melhores, mais fortes e mais instruídos. ‘
Com seu novo carro, a McLaren espera que a nova geração de fãs persuadirá e, se a versão híbrida na estrada puder ir, não deve ser muito difícil de alcançar. Por algumas horas antes das manchas (todos os 220.000 dólares) soltos na parte de trás da roda.
Não importa como você o veja, a McLaren Artura tem o fator ‘Wow’ da Artura.
Este é o único carro que as pessoas ocupavam para o telefone quando você veio em silêncio. Onde as crianças gritam em voz alta: ‘O motor é rev!’ E onde todos os tamanhos e carros de tamanho permitem que você passe com dignidade e graça – quase se curvou para reconhecer a engenharia fina da McLaren.
Adicione a conexão inevitável às duas ‘grandes’ estrelas esportivas – Oscar Pistry e Lando Norris e por que a geração mais jovem é igualmente fascinada. Eles simplesmente ‘conseguem apelar.
No final do fim de semana, Piastry e Norris Miami desembarcaram primeiro e o segundo no Grande Prêmio. Este é mais um entusiasmo para o fabricante – aqueles que lideram o campeonato de motoristas e construtores. Eles são muitos casais respeitados.
As histórias do MCC (McLaren Technology Center) são regularmente misturadas com Norris. ‘Bloco superior’ é amplamente sussurrado – quando crianças e adultos estão igualmente cheios de louvor a pistry.
A McLaren espera atrair mais pessoas para Motorport – e os supercarros têm fatores uau
James e Henry, já tomaram a Copa do Papaya depois de serem fascinados com o lançamento de domingo. Um novo prêmio para a temporada de 2025, reconhece as conquistas dos motoristas pro -m e AM em uma certa idade – ou com uma experiência de corrida limitada.
Sua vitória – como a Pistry – toda a família McLaren será comemorada.
Assim que terminei na Hatch Brands, notei uma placa definida na minha hospitalidade na McLaren.
O mamão brilha intensamente na laranja, está simplesmente escrito: ‘Live Life Life Life It na última volta’.
Parece especialmente relevante em um mundo cujo eixo está tão girando nas rodas do sucesso.
Henry admite: ‘Você jogou até o fundo do poço’.
Ontem à noite, enviei um manual. Eu fiz minha lição de casa, tentando entender os controles. Não sei como começar o carro. Você tem que fazer isso agora, quando espera transformar um profissional para um profissional. Basta pular no carro e ver o que você pode fazer. ‘
Suas palavras são prolongadas quando eu deixo a talhada da multidão dispersa, o cheiro da borracha em chamas e as talhas das partes estão sendo quebradas.
Que grande analogia para a vida.
