Nova Iorque – No interesse de fazer as coisas separadamente em outubro passado, os Dodzers mudaram seus planos de viagem, um sutil, mas profundo, mudou.
Nos posts anteriores–que terminou com muitas eliminação inicial frustrante–os Dodgers usarão um plano de corpo amplo para jogadores de ônibus, treinadores, executivos, funcionários, emissoras e outros membros da cidade de sua festa de viagens de jogo inchada.
No ano passado, eles escolheram um padrão de voo diferente.
Os jogadores fizeram uma aeronave como parte de um esforço maior para promover o sentimento de consolidação no título da World Series.
Enquanto isso, todo mundo, em um segundo, era um jato comercial fretado separado.
“Acho que isso é apenas (uma maneira de nos confirmar), permanecemos juntos muito tempo para gastar”, disse o primeiro base Freddy Freeman durante as postagens do ano passado. “Temos certeza de que estamos juntos como uma equipe”.
Dando os resultados, os Dooders decidiram manter a mudança nesta temporada.
O teste único -elogiou agora uma rotina permanente para os defensores dos campeões.
Este ano, a maneira como transferem uma transferência significativa a caminho, os dooders estão usando dois aviões em período integral para suas estradas da temporada regular: uma para os jogadores, como fizeram o mesmo de outubro passado; E para todos os outros, o gerente, Dave Roberts, e o restante de sua equipe técnica, começando com dezenas de outros funcionários da equipe, que produzem cada viagem.
“Foi motivado por eles”, disse Roberts aos jogadores que este ano, as duas aeronaves se referiram ao seu interesse em continuar o próprio. “E nós facilitamos.”
Scott Akasaki acrescentou: “Está re -imaginando as viagens da equipe”, que supervisionou a transformação como um trave sênior de Dodgers. “Seria interessante ver o que as coisas positivas que saíram disso”
De fato, os funcionários do clube aguardavam sua defesa do título de 2025 neste inverno, e eles rapidamente aqueceram a idéia de sistemas permanentes de dois e amazing.
Enquanto isso, eles compraram o impacto positivo na química da equipe durante o jogo -acredita que acredita que os jogadores de câmera chamados de força motriz por trás de seus campeonatos 2024 são o motivo de contribuir para os níveis mais altos dos jogadores.
No entanto, quando mapearam uma maravilhosa temporada de 162 jogos, reconheceram outros benefícios logísticos que podem resultar em investimentos adicionais de viagem.
“Nossa propriedade foi incrivelmente útil nesse conceito”, disse o gerente geral Brandon Gomes. “E sim, parece que está tão melhor.”
Para os iniciantes, os jogadores agora têm acordos de assento mais confortáveis nos voos, capazes de se espalhar para um avião que inclui apenas um punhado de funcionários de suporte ao clube.
Akasaki disse: “Isso está proporcionando um ambiente em que nossos jogadores são mais adequados para descanso e recuperação, para visitar apenas menos pessoas e mais lugares no avião”, disse Akasaki.
E depois que a equipe obtém um longo atraso no dia de viagem no ano passado devido a problemas mecânicos com seus certificados, eles agora têm um plano contínuo de “segurança com falha”, como Gomes descreve; Uma segunda aeronave está sempre disponível para transportar sua próxima cidade, conforme determinado pelos membros da equipe.
“Pela teoria, jogadores e trabalhadores críticos podem ocorrer na aeronave operacional”, ecoou Akasaki, “quando o resto das pessoas estiver atrasado até que o problema mecânico seja resolvido”.
Este ano, quatro viagens, no entanto, não foram apreciados efeitos de truques, como as mudanças feitas em seu cronograma de viagens.
No dia das viagens tradicionais do Terminal Single-A, o Império, os Dodgers geralmente esperavam para sair de Los Angeles se tivessem um dia fora do final da casa e o início de uma viagem. Isso significa uma noite extra em casa, mas a chegada das cidades na véspera de uma série distante mais tarde.
O experiente terceiro base Max Munshi disse: “Quando você passa o dia no avião”, você nunca pensa que se recuperou. “
(Gina Ferzi / Los Angeles Times)
Com a conveniência da segunda aeronave, os Dodgers podem fazer as coisas separadamente agora.
Embora este ano tenha seguido cada uma das quatro primeiras casas de família da equipe, a aeronave dos jogadores deixou quatro jornada após o jogo, entrando nas ruas na mesma noite (ou, no caso de Nova York nesta semana, na manhã seguinte.
“Acho que é melhor”, disse Freeman. “Isso nos dá o dia inteiro” “
Munshi acrescentou: “Foi bom fora do dia (não para voar)”. “Se você está cansado do dia, mas pode descansar e recuperar a noite inteira para descansar, foi muito bom.”
Às vezes, esse dia extra fornece aos jogadores um tempo raro extra pessoal para dar a alguém como Munshi para ver a família antes da série de fim de semana de Páscoa do mês passado no Texas.
Mas para os outros meninos, Munshi também acrescentou: “Foi, deixe -me deitar ao lado da piscina ou me deixar almoçar em algum lugar, e então teremos um bom jantar, isso lhe dá o dia inteiro para recuperar o dia inteiro. Acho que isso mudará melhor para nós”.
A contabilização da segunda aeronave certamente acrescenta complicações a cada plano de viagem. As ferramentas com as quais os Dodgers viajam são especificamente capturadas a carga do caminhão e carregam no voo correto. A equipe precisa se ajustar entre dois parceiros aéreos, um Boeing 757 da Delta e um Boeing 737-800 do United, às vezes para gerenciar mais de 100 equipes de viajantes. Akasaki agora é uma grande festa que ajuda no processo de planejamento.
“Andrew (Fredman, presidente da operação de beisebol) ficou baixo, como ele, ‘Ei, é um grande negócio e é muito para gerenciar uma pessoa”, disse Akasaki. “Então (eles perguntaram): ‘O que você precisa para manter tudo isso organizado?’ Foi muito útil.
A equipe também teve que explicar outra negatividade. De acordo com uma pessoa envolvida no processo, no entanto, a conversa universal não é permitida, a segunda aeronave foi considerada impacto ambiental. O ritmo da temporada da equipe era mais comum diariamente.
Akasaki mencionou: “Como, você não pode ter essa conversa orgânica entre um membro da equipe e um jogador como você”.
Mas, no final, os profissionais superam os contras.
Akasaki mencionou: “Você ainda pode manter (conversa) no clube”.
Além disso, para uma empresa que há muito é um destino principal para o talento das estrelas do Basbol, tentou maximizar seus recursos financeiros democráticos, o uso de dois aviões definitivamente não é prejudicial para potenciais agentes livres no luxo de uso, “dano”, também silencioso.
Acredita -se que o novo sistema de viagens de Dodger seja único entre os clubes da MLB, Roberts observou que “há muitas outras equipes já perguntadas sobre as duas aeronaves”.
E no momento, os jogadores disseram que as críticas eram positivas.
“Ainda é cedo”, mencionou Monsi. “Acabei de fazer isso desde que cheguei aqui, então durante toda a temporada eu não sei qual é o outro”.
No entanto, Freiman fez uma piada: “Não ouvi uma queixa sobre isso”.
