Para a maioria, uma corrida de Fórmula 1 começa quando cinco luzes se apagam e duas horas depois a bandeira quadriculada termina com a onda entusiasmada.
No entanto, para os do esporte, a filosofia da TV em forma de mordida é uma pequena parte de uma maratona logística para se estender cerca de duas semanas – e gastar alguns milhões de dólares.
Entre as 10 equipes do Ttrope organizacional estão a Alpine F1, seu motorista Pierre Gasley e Franco Kalpinto e um grupo de propriedade estudado por estrelas com Travis Cales, Patrick Mahomes, Rory Macillrol, Ryan Reynolds e Rob Machelhani.
A história da equipe, em suas muitas GUIs, retornou nos anos sessenta e incluiu o título do Campeonato do Mundo com Michael Shumachar e Fernando Aloneso. No entanto, a repetição atual está na grade desde 2021.
No fim de semana passado, em Montreal, a equipe Alpine comemorou seu 100º fim de semana de corrida, um slogan de cinco anos que envolve milhares de quilômetros, bilhões de dólares e uma vitória.
Durante um fim de semana movimentado, o Daily Mail recebeu acesso raro ao trabalho interno da equipe para descobrir como o esporte foi realmente operado …
A fórmula de Alpine no Grande Prêmio Canadense de Montreal no fim de semana passado foi a 100ª corrida de 1 Tim
Pierre Gasley (à direita) e Franco Kalpinto (à esquerda) dois motoristas da equipe nesta temporada
É sexta -feira de manhã e, embora um motor ainda não tenha sido demitido, o paddock da Fórmula 1 é uma cena do caos já organizado. No motorhome alpino, ninguém fica por muito tempo.
Os funcionários estão fora e fora, alguns clientes VIP divertidos, outros transportam peças para a garagem e quase todos colocam suas camadas de cafeína no topo para fornecer mais 12 horas.
A certa altura, a chegada do principal Flavio Bryatore da equipe de De -Facto – uma personalidade de lenda e muitas vezes controversa no mundo da F1 – todos se tornaram um pouco diretos.
Alguns momentos depois, o gerente da equipe de corrida, Rob Cherry, levou um tempo para conversar de sua própria programação lotada e saiu da sala dos fundos para se juntar ao Daily Mail. E, por sua própria conta, algo pode ser ‘assustador’.
O Canadá possui 10 rodadas no calendário de 24 recursos, que no teste de pré-temporada do Bahrein em fevereiro está na final da temporada em Abu Dhabi no início de dezembro.
Esta viagem em Montreal é um sanduíche de fim de semana em uma passagem européia, incluindo Mônaco, Silverstone e Spa Choice.
Dada a distância entre esta raça e seu ambiente, uma importante roda dentada na máquina de frete aéreo – e como trabalho de cerejeira, como uma pessoa responsável pelas operações da beira da pista, para ajustar tudo do começo ao fim.
Travis Calce aponta para seus bonés alpinos quando ele aparece no Grande Prêmio de Miami em 2021
Patrick Mahomes – retratado com sua esposa Brittany – Alpine F1 Team Investor também
Cherry diz: “Na verdade, estamos voando aqui uma semana antes da corrida, ‘Cherry diz que a’ equipe de start-up ‘veio na última sexta-feira, sete dias antes do início do fim de semana.
‘Falamos 34 toneladas de frete aéreo em cada evento. Além disso, temos cinco recipientes para o oceano e isso é apenas para a nossa equipe ‘
Embora 34 toneladas já pareçam muitas, o custo, uma vez que o preço se torna astronômico. Alpine paga um quilo de US $ 500 pela oportunidade de voar suas partes ao redor do mundo. Em uma tonelada, incluindo 907 quilos, 34 toneladas de lágrimas são publicadas como US $ 15,4 milhões. Para uma corrida.
O gerente da equipe de corrida, Rob Cherry, fala com o Daily Mail por ano, Alpine fala sobre as despesas atrás de 24 corridas
Embora o recipiente do mar seja muito mais barato, um pop custa US $ 250.000. Cinco dessas contas adicionam US $ 1,25 milhão a US $ 1,25 milhão – o valor total das peças móveis é elevado para US $ 16,65 milhões, o que é uma quantidade maravilhosa de dinheiro para corridas em um fim de semana.
Do Canadá, a programação da F1 continua em toda a Europa, correndo na Áustria, Reino Unido, Bélgica e Hungria. Agora, entre outubro e outubro, os caminhões – o prazer dos contadores – serão o método inicial de transporte, que salvará milhões de pessoas gastando mercadorias.
Mas retorne ao Canadá, onde os fluxos de caixa. Cherry se concentra na equipe da equipe, revela que o Alpine sozinho tem um grande grupo de 120 no local de Montreal.
“Cinqüenta e oito pessoas podem ser lançadas em um fim de semana de corrida”, disse ele. ‘Por operações, isso está conectado ao veículo, seja qualquer mecânico ou engenheiro. Se você tiver uma entrada no desempenho, é considerado operacional.
‘Acima de tudo, temos um papel operacional: marketing, comunicação, catering. Este é um pesadelo logístico no lado dos recursos humanos, garante que você tenha as pessoas no lugar certo, especialmente quando fazemos o triplo de cabeçalho Fly-Aees e você está enviando pessoas para o próximo evento, confirmando que o kit está lá. Esta é uma peça bastante em execução. ‘
Rory Macillo bate -papo com mecânica Alpine enquanto visitava o Grande Prêmio nos Estados Unidos
A mecânica de Alpine viaja milhares de milhas todos os anos e competirá em 24 em 2025
Para gastar nos preços da moradia para a equipe, Cherry diz que a conta chega a US $ 220.000 (ou US $ 300.000) por uma semana. “Esse é o único hotel … é interminável”, acrescentou.
O R-Rally da equipe da equipe da F1, o pedágio mental e físico de 10 meses é imenso e, mais pior, com mais tags de eventos nos últimos anos.
Uma coisa é clara: aqueles que estão trabalhando no esporte acreditam que estão em seus limites … 24, e não mais.
Cherry diz: “Você está fazendo essas aeronaves de longa distância, voando pessoas na economia, deixando um país, 12 horas de aeronaves, fora do avião, trabalhando, você está apenas continuando”, diz Cherry.
‘Agora somos capazes de facilitar o entendimento de diferentes configurações e equipes de embalagem, para que as pessoas possam realmente descansar um dia. Isso é bom para eles, mas a equipe também é boa porque as pessoas retornarão ao próximo evento um pouco melhor.
‘É preciso seu preço, você ainda está longe, você não está indo para casa, não está mudando completamente, mas para todos está terminando com uma licença de um dia. Então, sim, é desenvolvido, mas ainda é forte.
Flavio Bryatore – Uma personalidade lendária no mundo da F1 – a equipe de Facto do Alpine Maine
A equipe de Gasie trabalhou em seu carro em Montreal no fim de semana passado, para ajudá -lo a tornar a grade ainda mais alta
‘Quando você vê alguns desses cabelos triplos longos, como o Catar, como Las Vegas, o turno do fuso horário é de 12 horas. Além disso, você também está fazendo 18 horas de vôo. É difícil para alguém, você voa para qualquer classe de viagens ”
Embora uma parte do romance esportivo venha em brilho e glamour, os últimos anos para sobreviver ao sucesso da unidade documental da Netflix sobrealimentada.
Essa noite, F1: filmes Os estreantes de Nova York estrelados por Brad Pitt e Idris Elba e seu lançamento já foram definidos para expandir um evento global.
Estrelas de cinema de Hollywood como Alpine, Kels e Mahomes, e estrelas de cinema de Hollywood, como Renolds e Machelhani, são importantes para aumentar a visibilidade.
Cherry Note ‘Quando eles aparecem, é um grande negócio’. ‘Ele aumenta nosso perfil com a força do paddock e, é claro, quando você vê esses grandes nomes – Maclroo, Mahomes – essas pessoas têm tantos seguidores e seu relacionamento com Alpin definitivamente não está apenas em nossa plataforma, mas em suas plataformas.
“Não faz muito tempo que as equipes da F1 estavam fazendo negócios por uma libra simbólica e agora estamos falando de mais de um bilhão de equipes valiosas. Portanto, este é um mundo muito diferente. Tudo ajudou a avançar.
A tentativa de McLear de conversar com todos no grupo foi um enorme entusiasmo pelo moral em Austin
Atualmente, o paddock da F1 é muito mais fascinante do que nunca, os fãs estão desesperados por um momento com seus ícones. O motorista Mercedes Kimi Antoneli ilustrado
– E essas pessoas não estavam interessadas, tenho certeza, há 15 anos, 10, no investimento em equipe. Há uma razão pela qual eles agora estão interessados, porque há muito dinheiro ”
Todos os grandes nomes mencionados participaram do F1 RS como convidado de Alpin – ‘basicamente nos estados’ – e no site, eles estão profundamente interessados no trabalho interno esportivo.
De acordo com James Lloyd, gerente sênior de comunicação da Alpine: ‘Você encontra atletas para conversar com outros atletas. Mahome adorava falar sobre como ele estava se preparando com Pierre e Rory era o mesmo.
Pierre estava em seu quarto por meia hora em seu quarto – ele estava falando sobre Prep e Pierre queria saber o que era sua dieta e eles gostam porque eles vêem os paralelos.
‘Embora estejam aqui, eles não se concentram apenas no motorista. Eu acho que é algo que é bom para o moral do grupo. Existem mais interações em geral. ‘
As primeiras 100 corridas de Alpine estavam longe do barco simples. Nesta temporada, os motoristas somos mudam, a principal partida de uma equipe e apenas 11 pontos – a menor contagem de qualquer equipe da F1 na grade.
No entanto, com o alpino Motorhom e de volta ao paddock, é fácil descobrir que essa equipe de 120 potências, rosa e azul estão decoradas, 24 vezes por ano, retornando à temporada após a temporada.
Kolpinto, à direita, fica ao lado do campeão mundial de sete tempo Luis Hamilton em uma conferência de imprensa
2025 Montreal tornou -se mil fãs no sol de Montreal para visitar o Grande Prêmio do Canadá
“Se você voltar alguns anos, não haverá nada”, reflete Cherry. – Ninguém está vagando por lá, muito chato, muito irritante, muito quieto. Agora, irmãos e um paddock acabaram de mudar muito.
‘Como muitas coisas, você precisa ficar satisfeito e precisa parar e pensar em onde estávamos. Agora, há música, DJ, a multidão … é somente quando você para e pensa o que é antes de entender o quanto isso mudou – e de uma maneira positiva. ‘
A audiência da F1 cresce nos Estados Unidos e além disso, e embora o jogo já seja um evento global, sua popularidade parece estar escalando.
Track, Alpine – gastar bilhões de dólares para chegar aqui – estará desesperado pela mesma trajetória em seus resultados.
