Uma pesquisa de investigação de dois anos foi divulgada no acidente fatal de helicóptero C. mundial.
Dois helicópteros na Costa do Ouro Broadwater em janeiro de 2021 foram mortos em um confronto da classe média e outros nove ficaram feridos.
Mais de dois anos após o confronto do Bureau de Proteção de Transporte Australiano, ele divulgou seu relatório final no acidente na quarta -feira.
Segundo o relatório, antes da colisão, uma chamada de entrada do helicóptero de chegada não foi registrada pelo piloto do segundo helicóptero, que estava carregando passageiros antes da partida.
Depois que os passageiros foram carregados na aeronave, o membro da tripulação de terra aconselhou o piloto que o espaço aéreo estava claro e, portanto, era seguro sair.
O comissário -chefe da ATSB, Angas Mitchell, disse: “No entanto, essa sugestão não estava mais correta quando o helicóptero saiu mais de 20 segundos, porque o helicóptero de entrada estava se movendo em direção ao desembarque”, disse o comissário -chefe da ATSB, Anga Mitchell.
“Além disso, restrições ao exercício no parque e dois helicópteros fecham os ângulos, limitando a visibilidade para o helicóptero que partiu para detectar o helicóptero que chegou.”
Os advogados da Shine, que representam vários feridos no acidente e os feridos estão aguardando o relatório sobre o que testemunharam.
Vessnenda Tadros morreu no acidente quando seu filho Nicholas ficou gravemente ferido e cortou a perna direita (com a imagem, mãe e filho com seu bilhete de helicóptero C World)
Dois helicópteros na colisão no ar em Gold Coast Broadwater em janeiro de 2023 (ilustrado)
A mãe de Sydney, Vanessa Tadros (36), morreu no acidente (ilustrado)
“Foi uma profunda perda desnecessária que deve ser totalmente julgada para garantir que isso nunca acontecesse novamente.”
Na terça -feira, o especialista em litígios do caso, Roger Singh, disse: “Foi completamente evitado a tragédia que teve um impacto destrutivo em muitas vidas”.
Singh disse que todas as pessoas contra os helicópteros mundiais do SI foram exigidos até US $ 925.000 e o relatório informará qualquer ação adicional, disse Singh.
“Examinaremos este relatório em busca de outros réus em potencial e a perspectiva do que pode ser mais compensado”, disse ele.
Foi uma longa espera para as famílias das vítimas visitarem o relatório final, mas algumas evidências da causa do acidente já foram publicadas.
Um relatório de toxicologia para Jenkinson, que morreu no acidente, descobriu que ele morreu no acidente, mostrou que seu sistema tinha marcas de cocaína um ano depois.
No entanto, o Departamento de Segurança observou que a quantidade de remanescentes em seu sistema não foi suficiente para prejudicar as habilidades do piloto.
Um relatório preliminar publicado em março de 2021 mostra que outro piloto Michael James, seis passageiros, levantou -se no segundo helicóptero quando estava chegando a outro heliporto com cinco pessoas pousando.
James pensou que o segundo helicóptero seria deixado para trás de sua aeronave e o outro piloto não achava que ele estava no rádio que estava viajando.
O terceiro helicóptero da região se lembra da chamada de entrada do Sr. James, mas não me lembro de ouvir uma ligação de táxi de outro piloto.
O quarto piloto nem se lembrava das ligações da audiência de nenhum dos helicópteros antes do acidente.
Um relatório provisório publicado um ano após um relatório de toxicologia para o piloto Ashley Jenkinson, que morreu em um acidente no acidente, foi publicado em seu sistema (ilustrado) em seu sistema
O casal britânico Dian e Ron Hughes morreram em acidentes trágicos (retratados em seu casamento)
O Australian Transport Protection Bureau entregará seu relatório final ao acidente mais de dois anos após o conflito na quarta -feira
O comissário do Departamento de Proteção, Anga Mitchell, ressalta que uma chamada de táxi não foi feita não necessariamente, mas mais uma investigação será encontrada no relatório final.
Jenkinson (1) O casal britânico Ron e Dian Hughes, 65 e 57, e a mãe de Sydney, Vanessa Tadros (36), morreu no acidente.
O filho de Tadros, Nicholas (1), realizou uma cirurgia séria após o acidente, e a vitoriana Mam Winnie de Silva (5) e seu filho de nove anos foram admitidos no hospital.
O segundo piloto do helicóptero James conseguiu pousar com segurança, mas ele e seus dois passageiros ficaram feridos em um vidro voador quando o pára -brisa desabou.
