Seis anos depois, pela segunda vez, a linha de defensores do Land Rover 2025 mantém sua presença militar quadrada, incluindo atualizações sobre o design moderno. As ofertas são amplamente alteradas, com raiva, mas o versátil zagueiro Bijah 90 é de três lados, o zagueiro de oito passageiros 130.
O zagueiro 90 é o menor da programação do fabricante britânico, o veículo utilitário esportivo mais interessante. O defensor 130 parece o mesmo. Mas é o maior SUV do fabricante de carros, o segundo é o mais poderoso e tem 2/2 pés mais longo que seus irmãos. Isso muda tudo.
O zagueiro 90 está equipado com um motor de quatro cilindros em linha de bilitrinho e turbo que produz 296 cavalos de energia. Ele considera o ágil, especialmente seu plano de fundo e aparência útil. O defensor 130 não é tanto. O estacionamento é problemático na tradição da tradição. A estabilidade é testada no ar forte.
O gabinete do zagueiro 130 fornece distúrbios gerais, com energia de 395 cavalos, motores de seis cilindros e uma infecção automática de oito velocidade. Sua frenagem é uma multidão de ar suave e extrema. A quilometragem média do gás na condução da cidade é de 21 quilômetros por galão, 21 mpg na rodovia. Leva 6,4 segundos para acelerar de 0 a 60 milhas por hora.
A primeira corrida dos modelos Land Rover e Defender durou 67 anos após a construção de mais de dois milhões de veículos por 67 anos. As ofertas atuais, relacionadas aos seus antecessores e conectando -se aos veículos militares do Wii, são muito diferentes.
Como muitos fabricantes permanentes, o Land Rover tem uma história selecionada. É de propriedade da Jaguar Land Rover, uma subsidiária da Tata Motors, uma empresa automotiva indiana. Ganhou o Jaguar Land Rover de Ford no dia 21.
As mudanças ocorreram quando o zagueiro foi reintroduzido como um modelo de 2020 em setembro de 2019, especialmente do eixo rígido até a suspensão independente e o corpo sobre chassi ao trabalho corporal integrado. Dirigir diariamente nas estradas da cidade e rodovias melhoradas, as vistas off-road permaneceram.
Em todos os modelos de defensores, os ocupantes ficam na cabine com maior visão frontal e lateral. A visão traseira é o maior problema do veículo. O pneu extra do exterior obscurece a parte da janela traseira dos apoios de cabeça traseira no banco traseiro do meio bloqueou ainda mais a vista do motorista.
O padrão de todos os modelos de defensores é o aviso de confronto a seguir, a frenagem automática de emergência, a assistência no teste de pista, o aviso de ponto cego e o aviso inacessível do motorista. Aqui está uma câmera de estacionamento de 360 graus e um sistema de ouro que calcula a profundidade da água chamada Wade-sense. O controle de cruzeiro adaptado é uma opção independente.
Muitas ferramentas padrão adicionais: volante aquecido e consistente de energia e limpador frontal sensível à chuva e limpador traseiro e um assento de teto panorâmico de abertura. O sistema de som meridiano é desenvolvido.
Como um grande SUV de luxo, o zagueiro merece seu lugar. Se todos os assentos forem dobrados, possui três fileiras, 88,9 pés cúbicos de sala de carga 13,7 pés cúbicos.
O zagueiro 90 tem um MSRP inicial $ 56.400. A lista saudável de opções eleva o preço para US $ 70.683. O MSRP do zagueiro 130 é de US $ 100.900. Opções e impostos elevam o total a um enorme US $ 106.092.
O SUV tem uma longa história e sofreu a situação do criador. Isso é ótimo para a marca leal. No entanto, 2025 Defender 130 é de cerca de 18 pés e é um disjuntor para o veículo como motorista diário prático.
Se o Safari e a poderosa caminhada de Outback estão no horizonte, este é o melhor do Big Land Rover. O zagueiro possui folga de cerca de 12 polegadas, tração nas quatro rodas avançada e controle de tração por computadores. Viajar da grade? Aproveitar
No entanto, o zagueiro é um preço extra e uma cidade interna ineficiente e residentes suburbanos.
James Ria é um colunista automotivo sindicado, autor freelancer e editor baseado em Sacramento. Endereço de e-mail: james@zmsaraya.com.
