A administração do presidente Donald Trump Retirou Nesta semana, a levitação magnética de alta velocidade proposta (MAGLEV) conecta Washington DC e Baltimore para a linha ferroviária.
O secretário de transporte Shan Doff diz Baltimore Sexta -feira, ele poderia colocar “o gancho do contribuinte em boa consciência” para uma linha de 26,6 milhas “e não mais de US $ 26 milhões em fundos.
Newsweek Sábado, o Departamento de Transporte foi chamado da hora regular do consultório para comentários.
Por que é importante
Conforme definido pela União Internacional da Ferrovia (UIC), atualmente não há linhas ferroviárias operacionais de alta velocidade nos Estados Unidos, mas dois em construção na Califórnia e outros projetos foram propostos em todo o país.
No entanto, apoiadores de alta velocidade do governo Trump retiraram 4 bilhões de dólares para fundos federais para fundos federais para um projeto no Texas, bem como em uma linha de subconjamento para conectar São Francisco e Los Angeles a Los Angeles.
Sabe o que
A linha Maglev foi planejada para se conectar com Washington DC com Washington DC para se conectar com menos de 15 minutos de viagem, que é uma técnica que remove o atrito relacionado às rodas Thawk tradicional e os trens visualizados na pista pela pista por ímã eletrônico.
Na sexta -feira, o secretário Doff diz Luz do sol O Fundo Federal para o Projeto foi rejeitado, comentando: “Havia uma falta de todas as coisas bem -sucedidas necessárias para o sucesso para implementar esse projeto. Não havia como ir a esse projeto, e não consegui manter os contribuintes por uma boa consciência”.
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Dois subsídios federais de mais de US $ 2 milhões foram cancelados para o projeto, enquanto também foram desenhados estudos ambientais para obter uma permissão de construção.
A tecnologia Maglev foi criada no Japão desde 2002 e também testada na China, onde uma linha alcançou mais de 620 milhas por hora, o que é mais rápido do que muitas aeronaves comerciais.
O governador de Maryland, Wes Moore, foi um defensor apaixonado do projeto e uma equipe que trabalha na tecnologia Japan em abril, onde ele disse: “Você está em mim e está em nossa equipe, parceiros muito empolgados podem avançar … Gostamos de avançar rapidamente e sentir 315 milhas a cada hora”.
As estatísticas federais mostram que cerca de US $ 27 milhões foram gastos no projeto Maglev em Maryland.
O que as pessoas estão dizendo
Conversando Newsweek Professor R. Richard Gades, especialista da infraestrutura de transporte da Universidade do Coronel, Diz: “O secretário de Transportes, Shan Duffy, anunciou que o governo federal cancelaria US $ 2 milhões para o projeto DC Maglev para Baltimore. Esta é a notícia de boas -vindas.
“A rota ferroviária de passageiros de Baltimore para Washington já foi bem servida tanto pelo AMTRACK quanto pelo Mark Train. Existem várias rodovias grandes na mesma rota. Apesar disso, os ganhos do número de passageiros também podem ser muitos custos de capital para cobrir as despesas operacionais dessa linha, seu capital.
“Existem projetos ferroviários de passageiros de alto valor que podem ser gastos para melhorar o serviço da Amtrak no corredor do nordeste. Inclui atualizar faixas para ajustar mais trens e aumentar a capacidade da pista para reduzir o tráfego, bem como a alta velocidade”.
Depois disso
A tecnologia Maglev continuará no Japão e na China e, mais tarde, outros projetos nos Estados Unidos podem ser propostos.
