O ex -piloto indicador Colton Hearta está pronto para se juntar à série Fórmula 2 para a preparação do assento completo da Fórmula 1.
O Heart foi anunciado recentemente como a reserva de Cadillac F1 e o motorista de teste, deixando seu assento no Andtica em Indicar.
Nesta etapa, a Heage Twg está localizada na família Motorports, pois esta empresa opera a iniciativa Andrey Indictar Team e Cadillac Formula 1.
A equipe foi associada ao movimento American Cadillac de 25 anos antes de anunciar a formação de motorista para Sergio Perez e Valterry Botus.
Foto de Gorgio Brothers/Getty Image
Ambos os motoristas estão na próxima etapa de sua carreira, e o Hearda pode substituir potencialmente em um ou dois anos, dependendo da sua jornada da F2.
Ele decidiu deixar Indica para se qualificar para a super licença. F2 fornece mais pontos e deve ser facilitado do que estar no IndicA.
A falta de pontos da Indica foi investigada pelos fãs da American Racing Series, argumentando que deveria ser mais fácil para os motoristas de sucesso se qualificarem.
TWG Motorsports e Cadillac Fórmula 1 CEO Dan Tauris, Em entrevista ao RacerO heter está abordando a controvérsia em torno da necessidade de ingressar em uma série de alimentadores antes de ir para a F1.
“Acho que também é o consentimento mostrar respeito pelas corridas de rodas abertas européias”, disse Tauris.
“Acho que alguém disse que vimos muito tempo: ‘Oh, bem, você é o campeão da Indica e agora está saindo na Fórmula 1’ ‘e não funciona no passado como tais abordagens de direito e cada série é diferente.
“Então eu acho que Colton é a maneira como ele parece e mostra da maneira que ele parece e respeita, acho que o motorista americano deve ter o caminho certo para virmos para o lado do Cadillac Formula 1”
No final, mais preparação para o coração não pode machucar, especialmente porque os registros de faixas dos motoristas americanos não são ótimos.
Ele está acostumado a operar máquinas de alto nível nessas faixas para ajudá-lo a começar forte na F1, sempre que ele dará esse passo no final.
“Certamente parece ser um caminho óbvio daquele ponto de vista, conhecendo os pneus e as faixas, na direção dos carros necessários para sentir os carros”, acrescentou Towris.
“Acho que eles chegam, se eles precisam vir para o próximo ou próximo estágio logo após a carrinho.
“Aticalmente tivemos o problema conosco de que, se os motoristas dos Estados Unidos saírem muito cedo, eles devem ter aprendido essa série, mas os fãs dos EUA não sabemos quem são.
“Então, como você fica onde nós, fãs, sabemos quem são? Eles criaram um emprego nos Estados Unidos e agora temos a oportunidade de competir na Fórmula 1. Portanto, temos essa oportunidade com Colton, temos essa oportunidade de fazer, mas é único e não é fácil”.
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